FORD Active Park Assist

โพสต์เมื่อ 25 มกราคม 2012 เวลา 17:58 น. หมวดหมู่: ข่าวประชาสัมพันธ์ โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

ford

ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ ติดตั้งระบบช่วยจอด ลดปัญหาการเทียบจอดริมถนน

ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ พร้อมนำเทคโนโลยีทันสมัยมาสู่ตลาดรถยนต์นั่งขนาดคอมแพ็ค ด้วยระบบช่วยจอดที่สามารถกำหนดตำแหน่งของรถและปรับพวงมาลัยได้แบบอัตโนมัติเมื่อต้องการเทียบจอด
ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ พร้อมระบบช่วยจอด ช่วยให้ปัญหาที่เกิดขึ้นในชีวิตประจำวันกลายเป็นเรื่องง่าย ไม่ว่าจะเป็นการเลือกที่จอด คำนวณองศาในการหมุนพวงมาลัย และการจัดตำแหน่งของรถให้เหมาะสมเพื่อเทียบจอด
ระบบช่วยจอดในฟอร์ด โฟกัส ใหม่ ใช้ระบบเซ็นเซอร์จากคลื่นเสียงความถี่สูง (Ultrasonic)  และพวงมาลัยพาวเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ในการควบคุมทิศทางของรถขณะเทียบจอด

ลอสแอนเจลิส – การลงทุนมหาศาลเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีที่มีความทันสมัยอย่างมากในฟอร์ด โฟกัส ใหม่ นับเป็นการสร้างปรากฏการณ์ความทันสมัยในตลาดรถยนต์นั่งขนาดคอมแพ็ค ด้วยการติดตั้งอุปกรณ์ที่มอบความสะดวกสบายให้แก่ผู้ขับขี่อย่างเหนือชั้น ซึ่งรวมถึงการเปิดตัวเทคโนโลยีช่วยจอด ซึ่งปกติจะพบได้ในรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่และมีราคาแพงกว่า

ความเครียดและอาการหงุดหงิดที่มักเกิดขึ้นเมื่อต้องจอดรถเทียบริมถนนจะหมดไปด้วยวิธีง่ายๆ เพียงแค่กดปุ่มด้วยการนำเสนอเทคโนโลยีใหม่เฉพาะสำหรับรถฟอร์ด ซึ่งมีชื่อเรียกว่า ระบบช่วยจอด หรือ Active Park Assist

นวัตกรรเทคโนโลยีอันทันสมัยนี้ใช้ระบบเซ็นเซอร์จากคลื่นเสียงความถี่สูง (Ultrasonic) และพวงมาลัยพาวเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Power Assist Steering หรือ EPAS) ในการกำหนดตำแหน่งที่เหมาะสมของรถเพื่อการเทียบจอด คำนวณองศาในการหมุนพวงมาลัย และบังคับทิศทางของพวงมาลัยเพื่อเทียบจอดในพื้นที่ว่างได้อย่างรวดเร็ว

“เพียงกดปุ่มใช้งาน แค่ครั้งเดียว ผู้ขับขี่ก็สามารถจอดรถเทียบกับข้างทางได้อย่างรวดเร็ว ง่ายดาย และปลอดภัย โดยไม่ต้องเอามือจับพวงมาลัยเลย” มร. เดอร์ริค คูแซค รองประธานกลุ่มผู้บริหาร ฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ระดับโลก กล่าว “นี่คืออีกหนึ่งตัวอย่างของเทคโนโลยีเฉพาะของฟอร์ดที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ได้รับความสะดวกสบายและมีความสุขในการใช้รถมากขึ้น”

เทียบจอดแบบไร้ปัญหา
เทคโนโลยีของฟอร์ดนับเป็นนวัตกรรมที่ทันสมัย มอบความรวดเร็วและสะดวกสบายยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับระบบกล้องมองภาพด้านหลังที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ เลือกใช้ ระบบช่วยจอดใหม่ของฟอร์ดไม่จำเป็นต้องอาศัยการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่มากนักและช่วยลดความเสี่ยงในการเลือกที่จอดที่แคบเกินไป ทั้งยังสามารถทำงานได้แม้บนพื้นที่ลาดชัน

ในการใช้งานระบบดังกล่าว ผู้ขับขี่เพียงแค่กดปุ่มบนแผงหน้าปัดเพื่อเปิดการทำงานของระบบเซ็นเซอร์ทั้งด้านหน้าและท้ายรถ ระบบดังกล่าวจะวัดขนาดของช่องจอดว่าเหมาะสมหรือไม่ โดยช่องจอดที่เหมาะสมอาจกว้างกว่าความยาวโดยรวมของรถเพียง 3 ฟุตเท่านั้น

เมื่อระบุพื้นที่จอดที่เหมาะสมได้แล้ว ระบบจะส่งสัญญาณแจ้งให้ผู้ขับขี่ตอบรับความช่วยเหลือจากระบบช่วยจอด จากนั้นระบบจะเข้าควบคุมการทำงานของพวงมาลัยและบังคับทิศทางของรถเข้าสู่ช่องจอดโดยที่ผู้ขับขี่สามารถปล่อยมือออกจากพวงมาลัยได้เลย ผู้ขับขี่เพียงควบคุมคันเร่งและเบรก และเลือกเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลัง ขณะที่ระบบจะหมุนพวงมาลัยให้แบบอัตโนมัติ

คำอธิบายขั้นตอนในการจอดจะแสดงไว้อย่างชัดเจนบนแผงหน้าปัดด้วยตัวหนังสือและภาพที่ดูง่าย ระบบเซ็นเซอร์ช่วยจอดแบบมาตรฐานที่ติดตั้งอยู่ทั้งด้านหน้าและท้ายรถยังส่งสัญญาณเสียงเตือนผู้ขับขี่เมื่อรถเคลื่อนเข้าใกล้รถคันอื่นๆ โดยรอบ และเพื่อช่วยให้การจอดรถในพื้นที่แคบกลายเป็นเรื่องง่าย ระบบจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ถอยหลังและเดินหน้าจนกว่ารถจะจอดในตำแหน่งที่เหมาะสมได้สำเร็จ

ระบบช่วยจอดสามารถทำงานได้ด้วยการติดตั้งพวงมาลัยพาวเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย นอกจากนี้ ระบบพวงมาลัยดังกล่าวยังช่วยให้รถประหยัดน้ำมันมากขึ้นสูงสุดถึง 5 เปอร์เซ็นต์ ช่วยลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมทิศทางได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น เมื่อเทียบกับพวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฮดรอลิก สาเหตุหลักที่ทำให้ระบบควบคุมพวงมาลัยแบบนี้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นเนื่องจากการใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่โดยตรง ต่างจากระบบปั๊มไฮดรอลิกที่ใช้พลังงานจากเครื่องยนต์

“การจอดรถในเมืองใหญ่ที่มีรถเยอะทำให้ผู้ขับขี่เกิดความเครียด” มร. อาลี จัมมูล ผู้อำนวยการฝ่ายวิศกรรมตัวถัง กล่าว “ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ คือตัวเลือกที่น่าสนใจด้วยระบบช่วยจอดที่จะทำให้การเทียบจอดกลายเป็นเรื่องง่ายสำหรับทุกคน”