āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļ āļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āđāļāļīāđāļĄāļŠāļĩāđāļāļēāđāļŦāļĄāđ âāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāđ āđāļāļĢāļĒāđâ

āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļ āļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āđāļāļīāđāļĄāļŠāļĩāđāļāļēāđāļŦāļĄāđ âāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāđ āđāļāļĢāļĒāđâ
āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļ āļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āđāļāļīāđāļĄāļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ āļŠāļĩāđāļāļē āļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāđ āđāļāļĢāļĒāđ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļĄāļēāļāđāļāđāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ 2 āļĢāļļāđāļ āļāļ·āļāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļĩ 8 āļāļāļēāļ 5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļđāđāļŠāļāđ 2.3 āļĨāļīāļāļĢ
āļāļāļĢāđāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāđāļāļĒāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāđāļāđāļŠāļāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āđāļĨāļ°āļāļāļāļāļąāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļĩ 8 āļāļāļēāļ 5.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ° āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļđāđāļŠāļāđāļāļāļēāļ 2.3 āļĨāļīāļāļĢ āļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 10 āļŠāļāļĩāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŦāļĨāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļāļīāđāļĨāļāļīāļāļāđ
âāļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļ§āđāļāļĒāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĩ 2561 āđāļĢāļēāļ āļđāļĄāļīāđāļāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāđāļĄāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļŠāļĩāđāļāļēāđāļŦāļĄāđ āļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāđ āđāļāļĢāļĒāđ āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđ āđāļāđāļĄ āļŠāļ°āļāļļāļāļāļēâ āļāļēāļĒāļ§āļīāļāļīāļ āļ§āđāļāļāļ§āļąāļāļāļēāļāļēāļĢ āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢ āļāļāļĢāđāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĨāđāļēāļ§ âāļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļŠāļĄāļāļąāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāļāļĩāđāļāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļ 6 āļāļĩāļāđāļāļâ

āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§
āļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāđāļāđāļ Performance Pack āļāļĩāđāđāļŦāđāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ Limited-Slip āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļąāļāļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļīāļāļāļīāļ§āđāļāļāļĢāđāđāļāļīāđāļĄāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāđāļŦāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒ 4 āļāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļĩ 8 āļāļāļēāļ 5.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļĢāļļāđāļ GT
āđāļāļ§āļīāđāļāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāđāļāļ LED āđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļēāļĒ 3 āđāļāļ§āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļ LED āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļēāđāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļāļŠāļĩāđāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāļāļēāļāļŦāļĄāļđāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļīāđāļāļāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§
āļŠāļļāļāļĒāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļĩ 8 āļāļāļēāļ 5.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ red line āļŠāļđāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļŦāļąāļ§āļāļĩāļāļŠāļāļāļĢāļ°āļāļ (Dual-Fuel) āļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļĢāđāļāļāļīāļāđāļāļāļāļąāđāļāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļ (High-Pressure Direct Injection) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĩāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāđāļģ (Low-Pressure Port Fuel Injection) āļāļķāļāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 449 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 7,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 529 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļđāđāļŠāļāđ āļāļāļēāļ 2.3 āļĨāļīāļāļĢ āļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē āļĄāļāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 290 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 5,400 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 441 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 3,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ
āļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļ Electronic Line Lock āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļīāļĢāđāļāļĒāļēāļāļāļđāđāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļēāļāļāļĢāļ (drag strip) āļāļķāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļđāđāļŠāļāđ 2.3 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 5.0 āļĨāļīāļāļĢ āļ§āļĩ8 GT Coupe
āļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ 6 āļĢāļđāļāđāļāļ āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļ āļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļŦāļĄāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļāļāļāļļāļāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒ Active Valve Performance Exhaust System āđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāđāļāđ
- āđāļŦāļĄāļāļāļāļāļī (Normal) āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļ§ āđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ
- āđāļŦāļĄāļāļŠāļāļāļĢāđāļ (Sport) āļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āđāļŦāđāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļĢāđāļ§āļāļķāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļĢāļāļāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āđāļāļīāļāđāļāļāļēāļŠāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĨāļąāļ
- āđāļŦāļĄāļāđāļāļĢāđāļ (Track) āļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āđāļāđāļēāđāļāđāļĨāļāđāļĨāđāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļāļķāđāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļ°āļāđāļāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđ āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļķāļāļāļđāļāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāđāļŦāđāđāļ§āļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļĩāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āđāļāđāļāļķāļāļāļĩāļāļŠāļļāļ
- āđāļŦāļĄāļāļŦāļīāļĄāļ°/āļāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļ (Snow/Wet) āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļāļāļāļĨāļ·āđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļāđāļēāļĨāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩāļŦāļĢāļ·āļāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨ āđāļāļĒāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđ
- āđāļŦāļĄāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļĢāļ (Drag Strip) āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāļāļāļēāļāļāļĢāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļĢāļāļāļāļāļāļąāļ§āđāļāđāđāļĢāđāļ§āļāļ§āđāļēāļāļāļāļī āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĨāļāļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļēāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āļāļģāđāļŦāđāđāļĢāļāļāļīāļāļāļđāļāļŠāđāļāļāļāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāļāļāļ°āļāļāļāļāļąāļ§
- āđāļŦāļĄāļ My Mode āđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āđāļŠāļĩāļĒāļāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļāđāļāļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ

āļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āļĒāļąāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāđ 3 āļĢāļđāļāđāļāļ āđāļāđāđāļāđ
- āđāļāļāļāļāļĄāļāļāļĢāđāļ (Comfort) āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļ°āļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļķāđāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļĨ āđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļēāļ
- āđāļāļāļāļāļāļī (Normal) āđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ
- āđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ (Sport) āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļ°āļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļ°āđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āļĒāļąāļāļĄāļĩ Quiet Mode āļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļēāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļē āđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļ§āļāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļđāđāļāļāđāļāļāļļāļĄāļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļĩ 8 āļāļāļēāļ 5.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļāļāļāļāđāļāđāļēāļāļĢāļđāđ
āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļ āļēāļĒāđāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āļāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĩāđāđāļŦāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļāļāļēāļ 12.4 āļāļīāđāļ§ āđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāđāļŦāļĄāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāļ āđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļĢāđ Electronic Line Lock āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļ°āđāļŦāđāļāđāļāļāļāļīāđāļĄāļāļąāđāļāđāļāļāļ§āļīāļāļĩāđāļāđāļāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļ 12.4 āļāļīāđāļ§āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļ āļēāļĒāđāļ SYNC3 āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ Bang & Olufsen āļāļļāļāļ āļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļģāđāļāļ 12 āļāļļāļ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļĨāļąāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŠāļļāļāļāļĢāļ°āļŦāļķāđāļĄāđāļāļ·āđāļāđāļāļēāđāļāļāļāļĢāļąāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļāļĢāļĩ āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļąāļāļŠāļāļĢāļĩāļāļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļ SYNC3 āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāđāļ Apple CarPlay āđāļĨāļ° Android AutoâĒ

āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ
āļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļēāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļāđāļāļīāļāļāļāļ (AEB) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ° (Vehicle Detection) āļāļķāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļļāļāđāļĢāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāļēāļāļāļĢāļāļĩāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ°āļŦāļĢāļ·āļāļāļāđāļāļīāļāļāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļĢāļāđāļāđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāđāļāļāļāļēāļ (Lane Keeping System) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļāđāļāļĢāļāļąāļ (Adaptive Cruise Control) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļ āđāļāļŠāļđāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (Auto Hight Beam Control)
āļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āļāļĩāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āļŠāļĩ āļāļ·āļ āļŠāļĩāļŠāđāļĄ āļāļ§āļīāļŠāļāđ āļāļāđāļĢāļāļāđ (Twist Orange) āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļ āđāļ§āđāļĨāļāļīāļāļĩāđ āļāļĨāļđ (Velocity Blue) āļŠāļĩāđāļāļ āđāļĢāļ āđāļĢāļ (Race Red) āđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļŠāļĩāđāļāļē āļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāđ āđāļāļĢāļĒāđ (Carbonized Grey)
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļ
- āļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ 5.0L V8 GT Coupe Performance Pack āļĢāļēāļāļē 4,899,000 āļāļēāļ
- āļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ 2.3L EcoBoost Coupe Performance Pack āļĢāļēāļāļē 3,699,000 āļāļēāļ
āļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļāļāđāļĨāđāļ§ āļ āļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ 7 āđāļŦāđāļ āļāļąāđāļāđāļāļāļĢāļļāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļ
āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē āļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāđāļāđāļ âFord Five Years Premium Careâ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 5 āļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĢāļĩāļāđāļēāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļ°āđāļŦāļĨāđāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļĢāļ°āļĒāļ° āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļĨāļāļ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļāđāļāđāļ§āļĨāļē 5 āļāļĩ
āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļĢāļēāļĒāļāļ·āđāļāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļāļĢāđāļ āļĄāļąāļŠāđāļāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļŠāļāļāļāļēāļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđ āļāļāļĢāđāļ āļāļāļĨāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļĢ. 1383 āļŦāļĢāļ·āļāļāļāđāļ§āđāļāđāļāļāđ www.ford.co.th.