Grand Opening All new HONDA Civic
āļŪāļāļāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļąāļ§ āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļāļđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļĒāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāđāļāđāļēāļāļēāļĒ 35,000 āļāļąāļ
âĒ āļĨāđāļģāļĒāļļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° i-MID, Eco Assist āđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄ ECON āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđ āļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāļ Futuristic Cockpit
âĒ āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļēāļāļāļĨ E85 āđāļāđ
âĒ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 773,000 āļāļēāļ āđāļāļīāļāļāļāļāđāļĨāđāļ§āļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļŪāļāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļĨ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļāļīāļāļāļąāļ§ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļŦāļĄāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āđāļāļĒāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāļāļĨāļāļāļāļąāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļāļ·āđāļāļāļāļāļĄāļēāđāļ§āđāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļāđ āđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāļĨāđāļģāļĒāļļāļ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļŪāļāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļēāļāļāļĨ E85 āļĄāļĩāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 5 āļĢāļļāđāļ āļĢāļēāļāļēāļāļąāđāļāđāļāđ 773,000 āļāļķāļ 1,124,000 āļāļēāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļ§āđāļāļĩāđ 35,000 āļāļąāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĩ
āļāļēāļĒāļāļīāļāļąāļāļĐāđ āļāļĪāļāļāļīāļŠāļēāļĢāļīāļāļĢ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļēāļ§āļļāđāļŠ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļĨ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļāļīāļāđāļāļĒāļ§āđāļē âāļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āđāļāļĩāļĒāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļļāļĢāļāļīāļāļŪāļāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļĄāļēāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļ§āđāļē 40 āļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāđ āļāļĩāđāļŪāļāļāļāđāļēāļāļģāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāļĄāļēāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ 1972 āļāļāļāļķāļāļāļĩ 2011 āđāļāļĒāļĒāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļāļāļāļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āļŠāļđāļāļāļ§āđāļē 20,700,000 āļāļąāļâ
āļāļĨāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļāļāļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļāļāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ āļāļĩāđāļĒāļķāļāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļģāļāļąāļ āđāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđ āļāļĩāļ§āļīāļāđāļāđāļāļāļģāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļĄāļĩāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļģāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļĨāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļĐāļēāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āļāļģāđāļŦāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļāļāđāļĨāļāļĄāļēāđāļāļĒāļāļĨāļāļ
âāļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 9 āļāļķāđāļāđāļāđāļĢāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļ āļĄāļēāļāđāļāļĒāļāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļŦāđāļĨāđāļģāļŠāđāļāļĨāđāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļāđ āļāļąāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāļāļāļ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢ āļāļąāļāļāļĩāđ āļāļāļāļķāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āļāļēāļāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāļŦāļĨāļēāļĒāđ āļĄāļīāļāļīāļāļĩāđ āļāļģāđāļŦāđ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļēāļ§āļāļķāđāļāļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļĄāđāļāđāļāļāļĩāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāļĒāļīāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļĨāđāļ§â āļāļēāļĒāļāļīāļāļąāļāļĐāđāļāļĨāđāļēāļ§
āļāđāļēāļ āļĄāļĢ. āļĄāļīāļāļāļđāļĢāļļ āđāļŪāļĢāļīāđāļāļāļī āļŦāļąāļ§āļŦāļāđāļēāļāļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļāļĩāļ§āļīāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļēāļĢāđāđāļāļāļāđāļāļĩ āļāļģāļāļąāļ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļāļļāđāļ) āđāļāļīāļāđāļāļĒāļ§āđāļē āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāļāļāļĩāļ§āļīāļāđāļŦāļĄāđāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ âāđāļĢāļĩāļĒāļ āļĄāļĩāļāļĨāļąāļâ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĒāļđāđāļāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļāđāļāļ§āļāļīāļ âāļāļĨāļēāļ āļĨāđāļģāļĒāļļāļâ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āļŦāļĢāļđ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāļ§āļīāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļĢāļ°āļāļąāļ top-class āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°
âĒ āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļĩāļĒāļ: āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļĄāļĩāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļ Mono form āļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄāļāļļāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒ
āļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāļ Futuristic cockpit
âĒ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°: āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŦāļāđāļē āļāļēāļāļī āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļŦāļĢāļ·āļ i-MID (Intelligent Multi-Information Display) āđāļāđāļ smart interface āļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļāđ āļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļĢāļ°āļāļ Eco Assist āļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ
âĒ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ: āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļ G-Force Control (G-CON) āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļāļāļŪāļāļāļāđāļē
āļāļķāđāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļēāļĒāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĨāļĄāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļāđāļ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļđāđāļŦāļāđāļēDual SRS āļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° i-Side Airbags āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ (ABS) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ Vehicle Stability AssistâĒ (VSAÂŪ) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāđāļĢāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ (Motion Adaptive Electric Power Steering) āļāļķāđāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ
āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļēāļĢāļŦāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒāļāļąāļāđāļāđ
âĒ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ: āļĄāļĩ 2 āļĢāļļāđāļ āļāļ·āļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ SOHC 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ i-VTEC 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ SOHC 4 āļŠāļđāļ
16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ i-VTEC 1.8 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļĨāļāđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļāļāļāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ āļĄāļĩāļĄāļĨāļāļīāļĐāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļģāļĨāļ āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ E85 āđāļāđ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĩāđāļāđāļģāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ EURO4
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āļāļļāļāđāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāđāļāđāļāļĨāđāļģāļŦāļāđāļēāļāļ§āđāļēāļāļđāđāļāļ·āđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āđāļāļ§āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļŠāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļļāļāļĨāļīāļāļāļāļāļāļđāđāļāļģāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļđāđāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļĄāļēāđāļāļĒāļāļĨāļāļ āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāļāļļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļđāđāļāļģāđāļāļĢāļāļāđāđāļāļĒāļļāļāļāļĩāđ āļāļĩāđāđāļŦāđ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŠāļąāļāļāļĄāļāļāļāđāļĨāļāđ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĢāļēāđāļĢāļĩāļĒāļāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđāļ§āđāļē Gen-C (Generation of Content)
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĒāđāļāļĄāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļēāļāļąāđāļ āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāļĄāļēāļāļāļēāļāļāļđāđāļāļĄāļāļēāļāļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļđāļāļāļ§āđāļē 5,000 āļāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ āļŪāļāļāļāđāļēāđāļāđāļ§āļēāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļ§āđāļāļĢāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļīāļāļąāđāļāļāļāļāđāļĨāļāđāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļĨāļāđ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđ
âProgressive Soul āļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļâ āđāļāļ·āđāļāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāđāļŦāđāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļŠāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĢ āđāļāļĒāļ āļēāļāļĒāļāļāļĢāđāđāļāļĐāļāļēāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāļāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 10 āļāļĪāļĐāļ āļēāļāļĄāđāļāđāļāļāđāļāđāļ
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 5 āļĢāļļāđāļ āđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ
âĒ āļĢāļļāđāļ 1.8S MT āļĢāļēāļāļē 773,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ° 1.8S AT āļĢāļēāļāļē 828,000 āļāļēāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđ āļĢāļ°āļāļāļāļīāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļļāđāļĄ ECON āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļĢāļ°āļāļ MultiplexMeter āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļ āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļ
āļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° i-MID āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļāļ i-MID āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ USB āļāđāļāļ AUX āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļ āļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđ 4 āļāļīāļĻāļāļēāļ āđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļāļēāļ°āļāđāļē āļāļļāļāļĨāļĄāļāļđāđāļŦāļāđāļē Dual SRS āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ ABS āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ EBD āđāļĨāļ°āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ 15 āļāļīāđāļ§
âĒ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ 1.8E AT āļĢāļēāļāļē 909,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ° 1.8 E AT Navi āļĢāļēāļāļē 964,000 āļāļēāļ āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāļāļđāđāļŦāļāđāļē
āļ§āļąāļŠāļāļļāļŦāļļāđāļĄāđāļāļēāļ°āđāļāđāļāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāđāļĨāļ°āļ§āļąāļŠāļāļļāļŦāļāļąāļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļēāđāļāđ 8 āļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļ
āļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļāļ i-MID āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļĢāļąāļ-āļ§āļēāļāļŠāļēāļĒāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Cruise Control System) āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļ§āļīāļāļĒāļļ-āļāļĩāļāļĩ MP3 āđāļāļ 1 āđāļāđāļ
āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ (Bluetooth) āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāđāļāļ§āļīāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļĨāđāļāļāļĩāļ§āļĩāļāļĩ
āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāļŠāđāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ 1.8 E AT Navi) āđāļĨāļ°āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ 16 āļāļīāđāļ§
âĒ āļĢāļļāđāļ 2.0EL AT Navi āļĢāļēāļāļē 1,124,000 āļāļēāļ āļĄāļĩāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđ āļāļēāļāļī āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ HIDāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĢāļ°āļāļđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (Honda Smart Key System) āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (One Push Ignition System) āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ (Paddle Shift) āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāđāļāļ§āļīāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļĨāđāļāļāļĩāļ§āļĩāļāļĩāđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāļŠāđāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° i-Side Airbags āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ VSA āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ 17 āļāļīāđāļ§
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 6 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ āļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļĢāļāļŠāļāļĩāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāđāļģāļāļēāļĨāđāļāļāļĢāđāđāļāļīāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĄ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āļāļķāđāļāđāļāđāļ 2 āļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļŠāļĩāļāļģāļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ (āļĄāļļāļ) āļŠāļĩāđāļāļēāđāļāļĨāļīāļāđāļĄāļāļąāļĨ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āļŠāļĩāđāļāļīāļāļāļĨāļēāļāļēāļŠāđāļāļāļĢāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļēāļāđāļāļāđāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļĩāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļĢāļļāđāļ 1.8L āļāļ°āđāļāđāļāļŠāļĩāđāļāļ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ 2.0L āđāļāđāļāļŠāļĩāļāļģ āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĄāļĢāļāđāļāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļŪāļāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļēāļāļŦāļ§āļąāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ āļāļēāļĒāļāļīāļāļąāļāļĐāđ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āļāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāļ§āđāļē āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļāļāļāļļāđāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļ§āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļĄāđāļāļāļāļĩāļāļēāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāđāļāđāļĄāđāļāđāļē āļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļāļĒāđāļĢāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļ§āđāļāļĩāđ 35,000 āļāļąāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĩâ
âāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļđāļāļāļąāļāļāļąāļāļŠāļąāļāļāļĄāđāļāļĒāļāļĩāđāļĄāļĩāļĄāļēāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļķāļ 48 āļāļĩ āđāļĨāļ°āļāđāļģāđāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĒāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļŪāļāļāļāđāļēāđāļāļāļļāļāļāđāļ§āļāļ§āļīāļāļĪāļāļī āļĨāđāļ§āļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļŦāđāļŪāļāļāļāđāļēāļāļąāļāļāđāļēāļāļļāļāļŠāļĢāļĢāļāļāđāļēāļāđ āđāļĨāļ°āļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŦāđāļāļąāļāļŪāļāļāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļ·āđāļāļāļāļāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļŪāļāļāļāđāļēāļāļāļĒāđāļģāļāļąāļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļĩāđāļāļ°āļāļĒāļđāđ
āđāļāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāļŠāļąāļāļāļĄāđāļāļĒāļāļĨāļāļāđāļ āļāļķāđāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļŪāļāļāļāđāļēāļāļļāļāđ āļŦāļāļķāđāļāļāļąāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļ°āļŠāļĄāļāļ 1,000 āļāļēāļ āđāļāđāļēāļāļāļāļāļļāļāļŪāļāļāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāđāļāļĒ āļāļķāđāļāļāļąāļāļāļąāđāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļēāļĢāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļāđāļāļĒāļēāļĄāļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļēāļāđāļāļīāļāđāļŦāļāļļāļ āļąāļĒāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāđāļāļāļāļēāļāļāļāđāļāđāļâ āļāļēāļĒāļāļīāļāļąāļāļĐāđāļāļĨāđāļēāļ§āļāļīāđāļāļāđāļēāļĒ
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