Grand Opening New HONDA CRV
āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļĨ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļĢāļļāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļāļīāļāļāļąāļ§ āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ (Sport Utility Vehicle – SUV) āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļâĻāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāļāļąāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļāđāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļąāļ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩâĻāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļĢāļāļāļĩāļāļēāļ āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāļąāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļ E85 āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Eco Assist āđāļĨāļ° Econ Mode
āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļāļąāļāđāļāđāļāđāļĄāđāļāļĨāļāļĩāđ 9 āļāļĩāđāļŪāļāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 5 āđāļāļ·āļāļāđāļĻāļĐ āļŪāļāļāļāđāļēāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§āđāļāļāļĨāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļģāļāļĨāļēāļāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļĐāļēāļĒāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļāļĒāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđ âĻāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāđāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļīāļāļĩāđ āļāļĩāđāļāđāļāļāļĩ āļāļĢāļīāđāļāđ S AT āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļģāđāļāđāļēāļāļĩāļ 4 āļĢāļļāđāļ āļāļ·āļ āđāļāļāļīāļŠāļāļĩāļĒāđ āļŠāđāļāļāđāļ§āļāļāļ āļŠāļāļēāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļāļĩāļĢāđ āļāļĢāļĩāļ āļāļģāļŠāļāļīāļāļīāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĄāļēāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļāļēāļĢāļāđāļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒ
āļāļēāļĒāļāļīāļāļąāļāļĐāđ āļāļĪāļāļāļīāļŠāļēāļĢāļīāļāļĢ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļēāļ§āļļāđāļŠ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļĨ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļāļīāļāđāļāļĒāļ§āđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđ āđāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 4 āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļ āļđāļĄāļīāđāļāļāļāļāđāļĢāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļļāđāļĄāđāļāļāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĨāļāļāļāļąāđāļāļāļąāļāđāļŦāđāļŠāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļ°āđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ
âāđāļĢāļēāļĄāļąāđāļāđāļāļ§āđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļāļ°āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļ§āļīāļāļĩāļāļĩāļ§āļīāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļĒāļđāđāļāļĨāļāļāđāļ§āļĨāļē âĻāđāļāđāđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāđāļĄāļĩāđāļāļ§āļāļīāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāļāļąāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļ·āđāļ āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđāļāļĩāđ āļĒāļąāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļģāļāļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļŠāļāļīāļĒāļĄāđāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļīāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āđāļĨāļ°āđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļâĻāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļĩāļĢāļđāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļ Mobility Life āļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļ·āļ āļāļēāļĢāđāļĄāđāļĒāļķāļāļāļīāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļŠāļāļēāļāļāļĩāđ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļēāļāđāļāđāļāļļāļāļāļĩāđāļāļļāļāđāļ§āļĨāļē āđāļĨāļ°āļĄāļĩāđāļ§āļĨāļēāđāļŦāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āđāļāļāļĢāđāļāļĄāđ āļāļąāļ āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļĒāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļâĻāļāļēāļĢāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļĨāļāđāļŦāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļāļ°āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļāļāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļâĻāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļāļāļāļ§āļāđāļāļēāđāļĄāđāļĄāļĩāļ§āļąāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļīāļĄāļāļĩāļāļāđāļāđāļâ āļāļēāļĒāļāļīāļāļąāļāļĐāđāļāļĨāđāļēāļ§
āļĄāļĢ.āļāļēāđāļāļāļī āļĄāļēāļāļīāđāļāļ° āļāļđāđāļāđāļ§āļĒāļāļđāđāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļŪāļāļāļāđāļē âĻāļāļēāļĢāđāđāļāļāļāđāļāļĩ āļāļģāļāļąāļ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļāļļāđāļ) āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļĢāļēāļĒāļąāļāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļāļŦāļĨāļąāļ âĻMan Maximum, Machine Minimum āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļāļĒāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļ§āļāļīāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ (Bold) āļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ (Advance) āļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļĨāļāļāļąāļ§â
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļĨāļāļāļąāļ§āļāđāļ§āļĒ 4 āļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļ āđāļāđāđāļāđ
āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ āļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāđāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļ Uni-body āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāđāļāļīāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđ āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļĨāļĄāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļąāļ âĻāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāļĄāđāđāļāļāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāļĄāđāđāļāļ 3 āļāļąāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļīāđāļ§āđāļāļĢāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāļĢāļđāļāļ§āļāļĢāļĩ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ āđāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĢāļĩāđāļāļĨāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāđāļāļāļāļēāļāļāļąāļāđāļāļ§āđāļŠāļēāļŦāļĨāļąāļāļāļē āļāļĨāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļŠāļēāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāļāļĢāļĩāļ āđāļĨāļ°āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ 5 āļāđāļēāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļ āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļąāļ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒ āđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļĨāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļĢāļāļāļĩāļāļēāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāļāļ āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļāļąāļāļāļīāļāļāļāļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĒāļāļāļąāļāļĨāļāđāļāđāđāļāļ 60:40 āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļāļāļĢāļēāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāļāļķāļāļāļąāļāđāļĒāļāļŦāļĢāļ·āļāļŠāļēāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāļąāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§ (One Motion)
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāđāļ āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° i-MID āđāļāļāļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāđāļāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļ§āļīāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļĨāđāļ DVD āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ Bluetooth āļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ (Speed-Sensitive Volume Control: SVC) āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° One Push Ignition System āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĢāļ°āļāļđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Honda Smart Key System âĻāļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāļąāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āļāļēāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ Eco Assist / ECON Mode āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļĄāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļēāļāļāļĨ E85
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļĢāļāļąāļāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļēāļāļī āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ G-CON āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ VSA āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ MA-EPS āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ ABS āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ EBD āļĢāļ°āļāļâĻāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ Hill Start Assist āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļđāđāļŦāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāđāļēāļāļąāđāļāļāļāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē (Occupant Position Detection System: OPDS) āđāļĨāļ°āļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ Immobilizer
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļĒāļāļ āđāļāļĒāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļĢāļ°āļāļąāļ 5 āļāļēāļ§ āļāļēāļ The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) āļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ°āđāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāļāļēāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļēāļ The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĨāļ·āļāļ Top Safety Pick āđāļĨāļ°āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 130 āļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ
āļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģāļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ 2538 āđāļāđāļāļāđāļāļĄāļē āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļāđāļĢāļąāļâĻāļāļēāļĢāļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļāļ§āđāļē 160 āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļĢāļ§āļĄāļāļ§āđāļē 4.9 āļĨāđāļēāļāļāļąāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļāļĩāļāļĢāļļāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļŪāļāļāļāđāļē āļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļâĻāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āđāļāļĒāļāļģāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļģāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ 2539 āļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļ§āđāļē 90,000 āļāļąāļ
āļāđāļēāļāļāļēāļĒāļŠāļĄāļ āļ āļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļāļē āļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļŠāđāļ§āļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļĨ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļāļīāļāđāļāļĒāļāļķāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļ§āđāļē âāļŪāļāļāļāđāļēāđāļāđāļāļąāļāļāļģāļ āļēāļāļĒāļāļāļĢāđāđāļāļĐāļāļē 2 āļāļļāļ āļāļķāđāļāļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ§āļāļīāļ Life will never be the same āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāļ§āļīāļ āļāđāļ§āļĒāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļ§āđāļēāļ āđāļāļīāļĄāļāļļāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļ āđāļāļĒāđāļĢāļ·āđāļāļāđāļĢāļāļāļ°āļĄāļļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļāļ āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāļ°āļĄāļēāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļŠāđāļ§āļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļŠāļāļāļāļ°āļĄāļļāđāļāđāļāđāļāļāļķāļâĻāļ§āļīāļāļĩāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļâĻāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĩāļ§āļīāļāļŠāļđāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļâ
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļēāļ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ SOHC i-VTEC āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ (āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 155 āđāļĢāļāļĄāđāļē) āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ DOHC i-VTEC āļāļāļēāļ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ (āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 170 āđāļĢāļāļĄāđāļē) âĻāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 5 āļŠāļāļĩāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ 2 āļĨāđāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļĄāļĩāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āļĢāļļāđāļ āļāļ·āļ āļĢāļļāđāļ 2.0 S (āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ) āļĢāļēāļāļē 1,164,000 āļāļēāļ āļĢāļļāđāļ 2.0 E (āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ) āļĢāļēāļāļē 1,274,000 āļāļēāļ āļĢāļļāđāļ 2.4 EL 2WD (āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ) āļĢāļēāļāļē 1,444,000 āļāļēāļ āļĢāļļāđāļ 2.4 EL (āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ) āļĢāļēāļāļē 1,524,000 āļāļēāļ
âāļāļĄāļŦāļ§āļąāļāļ§āđāļē āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļāļ°āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļĨāļļāđāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ âĻāđāļāļĒāļŪāļāļāļāđāļēāļāļąāđāļāđāļāđāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļ§āđāļāļĩāđ 20,000 āļāļąāļāļ āļēāļĒāđāļ 1 āļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāļ§āđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļāļ°āđāļāđāļāļāļģāļāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļąāđāļāļāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļâĻāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļĒāļąāļāļāļāļŠāļ°āļāđāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļâ āļāļēāļĒāļŠāļĄāļ āļāļāļĨāđāļēāļ§
āļāļēāļĒāļāļīāļāļąāļāļĐāđ āļāļĨāđāļēāļ§āļĒāđāļģāļ§āđāļē âāļŪāļāļāļāđāļēāļāļāđāļŦāđāļāļģāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢâĻāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāđāļāļ·āđāļāļŠāđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāđāļāđāļāđāļŦāđāļŠāļĄāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļ§āđāļ§āļēāļāđāļāļāļēāļāļāļāđāļāļĒāļāļĨāļāļāļĄāļēâ
āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 6 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ 2 āļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļāļāđāļ§āđāļĨāļāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļāļĢāđāļāļīāļ (āļĄāļļāļ) (āļĢāļēāļāļēāđāļāļīāđāļĄ 12,000 āļāļēāļ)âĻāļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļŠāļĩāđāļāļīāļāļāļĨāļēāļāļēāļŠāđāļāļāļĢāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āļŠāļĩāļāļģāļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ (āļĄāļļāļ) āļŠāļĩāđāļāļēāđāļāļĨāļīāļāđāļĄāļāļąāļĨ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāđāļģāļāļēāļĨāđāļāļāđāļāļīāļĢāđāļāđāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļĄ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ)
āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļāđāļāļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļ§āļ°āļāļĄāļĢāļāļŦāļĢāļ·āļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļŪāļāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļŦāļĢāļ·āļ www.honda.co.th/crv āļŦāļĢāļ·āļ Honda Call Center āđāļāļĢ. 02-341-7777, 02-341-7888, 02-341-7999