Honda Racing Fest’ 2010 Round 4


Honda-Racing-Fest-2010-R4
āđāļāļīāļāļŠāļāļēāļĄāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāđāļāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļŪāļāļāļāđāļē āđāļĢāļāļāļīāđāļ āđāļāļŠāļāđ 2010 āļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđ 4 āļāļīāļ
āļŠāļāļēāļĄāđāļāļāļēāļ°āļāļīāļāļāļĩāđāļŠāļāļēāļĄāļāļĩāļŽāļēāļŠāļĄāđāļ āļāđāļāļĩāļĒāļāđāļŦāļĄāđ 700 āļāļĩ āļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļŦāļĄāđ

āđāļāļĒāļāļīāļāļĩāđāļāļīāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāļāļīāļāļēāļāļāļēāļĒāļāļļāļĄāļāļĢ āđāļŠāļāļĄāļāļĩ āļĢāļāļāļāļđāđāļ§āđāļēāļĢāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļŦāļĄāđ āļĄāļĢ.āļāļēāļāļķāļāļī āļāļđāļāļīāđāļĄāđāļāļ° āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļĨ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļđāđāđāļŦāđāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļĢāđāļ§āļĄāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāđāļāļāļīāļāļĩ āđāļāļĒāļāļģāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĄāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 10 āļāļļāļĨāļēāļāļĄ āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē
Honda Jazz Race 1
āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļĢ Warm Up āļāļĢāļāļŦāļĄāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļķāđāļāļāļąāļ Honda Jazz One Make Race āļāđāļ§āļĒāļāļģāļāļ§āļāļĢāļāļāđāļąāļāļŦāļĄāļ 20 āļāļąāļ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļĨāļ āļĢāļāļāļļāļāļāļąāļāļĄāļļāđāļāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāđāļāđāļāđāļĢāļ āļāļģāđāļŦāđāļŠāļ°āļāļīāļāļāļąāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ āđāļāļĒ āļāļēāļāļīāļāļĒāđ āļĄāļēāļŠāļāļīāļĢāļāļļāļĨ āđāļŠāļĩāļĒāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļĒāļđāđāđāļāđ āđāļĨāļ°āđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļąāļāļāļąāļ1 āļāļāđāļāđāļāļāļāļ āđāļāļĩāļĒāļ§ āļŦāļāļĐāđāļāļēāļ17.04.554 āļāļēāļāļĩ āļāļēāļĄāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļąāļ2 āļāļĩāļĢāļąāļāļ§āđ āļāļīāļāļĒāļŠāļļāļāļāļīāđ 17.04.285 āļāļēāļāļĩāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļąāļ3 āļāļāļīāļ āđāļāļĻāļēāļĨāļĻāļĢāļĩāļĻāļīāļĨāļāđ 17.04.439 āļāļēāļāļĩ, āļāļąāļāļāļąāļ4 āļāļąāļāļĢāļāļĨ āđāļāļĩāļĒāļĄāļ§āļīāļāļīāļāļĢ 17.04.554 āļāļēāļāļĩ, āļāļąāļāļāļąāļ5 āļāļāļēāļāļĢ āļāļļāļāļĢāļāļ°āļ§āļāļĻāđ 17.09.269 āļāļēāļāļĩ
Honda Civic Race 1
āļĄāļēāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļāļķāđāļāđāļāļāļĩāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļļāđāļ Honda Civic One Make Race āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ K 20 A āļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāđāļāļīāļ 200 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļāđāđāļāļīāļ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļĒāđāļāļāļąāļāđāļāđāļēāđāļĨāļāđāđāļāđāļāđāļāđāļĢāļ āđāļāļāļđāļĢāļĒāđ āļāļļāđāļāļāļīāļāļąāļāļāđ āļĢāļāđāļāļīāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļģāđāļāļāđāļāđāļēāđāļāļāļīāļāļŦāļāđāļāļĒ āđāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļāđāļāđāļāđ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļāļāđāļĢāļ āļ§āļĢāļāļāļāđ āļāļļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļ āđāļŠāļ·āļāđāļāđāļēāđāļŦāđāļāļ§āļāļāļēāļĢ āļāļĨāļąāļāļāđāļē āđāļāļĒāļŠāļ°āļāļīāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļāļāļģāđāļāļāđāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļ āđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļāđāļāđāļāđ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĨāļĩāļĒāļĢāđāļĢāļāļāļāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđ āđāļāđāļāđāļĨāļĄāļ§āļēāļĢāđāļ āļāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļąāļ 1 āļāļēāļĄāļĄāļēāļāđāļ§āļĒ āļāļĢāļēāļĻāļąāļāļāļīāđ āļāļīāļāļāļīāļĢāļīāļāļāļāļĐāđ āđāļĨāļ°āļāļĒāļļāļŠ āļĒāļąāļāļāļīāļāļīāļ āļāļēāļĄāļĨāļģāļāļąāļ āđāļāđāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļĩāļāđāļāļĩāļĒāļ 2 āļĢāļāļ āļāļĒāļļāļŠ āļĒāļąāļāļāļīāļāļīāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļĄāļĩāļāļąāļāļŦāļēāļāļģāđāļŦāđāļāđāļāļāđāļāđāļē Pit āđāļāđāđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāđāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļģāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāļąāļ āļāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļąāļāļāļąāļ1 āļāļāđāļāđāļāļāļāļ āđāļāđāļ āđāļĨāļĄāļ§āļēāļĢāđāļ 19.05.607 āļāļēāļāļĩ, āļāļąāļāļāļąāļ2 āļāļĢāļēāļĻāļąāļāļāļīāđ āļāļīāļāļāļīāļĢāļīāļāļāļāļĐāđ 19.06.088 āļāļēāļāļĩ, āļāļąāļāļāļąāļ3 āļāļąāļāļāļĻāļąāļāļāļīāđ āļāļļāļĻāļīāļĢāļī 19.15.903 āļāļēāļāļĩ, āļāļąāļāļāļąāļ4 āļāļāļīāļ āđāļāļĻāļēāļĨāļĻāļĢāļĩāļĻāļīāļĨāļāđ19.18.026 āļāļēāļāļĩ, āļāļąāļāļāļąāļ5 āļŠāļļāļāļāļīāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāļļāļāđāļāļĢāļīāļ 19.19.049 āļāļēāļāļĩ
Honda Pro Cup Race 1
āļāļīāļāļāđāļēāļĒāđāļāļāđāļ§āļāđāļāđāļēāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļ·āļ Honda Pro Cup āļĄāļĩāļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļēāļŽāļāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ·āļāļŠāļāļēāļĄāļāļāļ āļŦāļāļąāļĒ āđāļāļĒāļ§āļąāļāļāđ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāļķāđāļāđāļĄāļ·āđāļ āļāļāļĢāļĻāļąāļāļāļīāđ āļ āļŠāļāļāļĨāļē āđāļāļāļāđāļēāļ āļāļīāļāļī āļ āļīāļĢāļĄāļĒāđāļ āļąāļāļāļĩ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļąāļāđāļŦāļĄāđāđāļ Body Jazz āļāļĩāđāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ K20A āđāļĄāļāļīāļāļēāļĒāđāļāđāļĄāļāļąāļāļĢāļēāļĻāļķāļ āļāļģāđāļŦāđ āļāļīāļāļī āļ āļīāļĢāļĄāļĒāđāļ āļąāļāļāļĩ āļāđāļāļāđāļĨāđāļĄāļēāļāļāđāļāđāļēāļĢāļāļāļāļĩāđ 3 āļāļķāļāđāļāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāđ āđāļāļĄāļĒāļąāļāļĒāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāđāļēāļāļāļāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļĒāđ āļāļģāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļāđāļāļāļĄāļēāļāļĒāļđāđāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļāļāļīāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 2 āđāļāļĒāļĄāļĩ āļāļāļĢāļĻāļąāļāļāļīāđ āļ āļŠāļāļāļĨāļē āđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļāļĨāļļāđāļĄāļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒ āļāļģāļĢāļāļāđ āļĄāļŦāļēāļāļģāļĢāļāļāđāļāļļāļĨāđāļĨāļ°āđāļāļāļĩ āđāļāļāļĢāđāļāļĩ āļāļāļĄāļēāļāļķāļāļĢāļāļāļāļĩāđ 9 āļĢāļāļāļāļ āļāļāļĢāļĻāļąāļāļāļīāđ āļ āļŠāļāļāļĨāļē āđāļāļīāļāļāļąāļāļŦāļē āļāļģāđāļŦāđ āļāļģāļĢāļāļāđ āļĄāļŦāļēāļāļģāļĢāļāļāđāļāļļāļĨ āđāļĨāļ° āđāļāļāļĩ āđāļāļāļĢāđāļāļĩ āļāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 2-3 āļĢāļāļāļāđāļāļĄāļēāđāļāļīāļāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāđāļĄāđāļāļēāļāļāļąāļāļāđāđāļāļīāļāļāļķāđāļ āđāļĄāļ·āđāļ āļāļąāļāļĢāļāļĨ āđāļāļĩāļĒāļĄāļ§āļīāļāļīāļāļĢ āđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāđāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļ Safety Car āļāđāļāļāļāļāļāļĄāļēāļ§āļīāđāļāļāļģāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļāļĒāļāļąāļāļāļąāļ1 āļāļīāļāļī āļ āļīāļĢāļĄāļĒāđāļ āļąāļāļāļĩ 17.48.287 āļāļēāļāļĩ, āļāļąāļāļāļąāļ2 āļāļģāļĢāļ āļĄāļŦāļēāļāļģāļĢāļāļāļļāļĨ 17.50.316 āļāļēāļāļĩ, āļāļąāļāļāļąāļ3 āđāļāļāļĩāđ āđāļāļāļĢāđāļāļĩāđ 17.51.670 āļāļēāļāļĩ, āļāļąāļāļāļąāļ4 āļāļāļĢāļĻāļąāļāļāļīāđ āļ āļŠāļāļāļĨāļē 17.52.932 āļāļēāļāļĩ, āļāļąāļāļāļąāļ5 āļĻāļļāļ āļāļąāļĒ āļ§āļĩāļĢāļ°āļāļ§āļĢāļāļāļĻāđ 17.54.685 āļāļēāļāļĩ
Honda Jazz Race 2
āļĄāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļāļāļāļāđāļ§āļāļāđāļēāļĒāļāļąāļāļāđāļ§āļĒ Honda Jazz One Make Race āđāļ Race 2 āļāļāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļŠāļāļēāļĢāđāļ āļĄāļĩāļāļēāļĢāļŠāļ°āļāļīāļāļāļąāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ āļāļāđāļāđāļāļāļīāļāļĩ āđāļāđ āļāļāļīāļ āđāļāļĻāļēāļĨāļĻāļĢāļĩāļĻāļīāļĨāļāđ āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļ§āđāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļĄāļĩ āļāļĩāļĢāļąāļāļāđ āļāļīāļāļĒāļŠāļļāļāļāļšāđ āļāļīāļāļāļąāļāļĄāļēāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ āļāļēāļĄāļĄāļēāļĄāļēāļāđāļ§āļĒ āđāļāļĩāļĒāļ§ āļŦāļāļĐāđāļāļēāļ āđāļāļĄāļāđāđāļ Race 1 āđāļĨāļ°āļāļāļēāļāļĢ āļāļļāļāļĢāļāļ°āļ§āļāļĻāđ āļāļĩāđāļāļēāļĄāļāļąāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļāļ§āļ āļāļāļĄāļēāļāļķāļāđāļāļāđāļ§āļāļāđāļēāļĒ āđāļĄāđāļāļąāļāļāļąāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļ āđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļĨāđāļāļĩāđāđāļāļāļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļīāļāļāļąāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļąāđāļ 10 āļĢāļāļāļŠāļāļēāļĄāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ āļāļĨāļāļĢāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļąāļāļāļąāļ 1 āļāļāļīāļ āđāļāļĻāļēāļĨāļĻāļĢāļĩāļĻāļīāļĨāļāđ 15.48.239āļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļāļąāļ 2 āļāļĩāļĢāļąāļāļāđ āļāļīāļāļĒāļŠāļļāļāļāļšāđ 15.49.942 āļāļēāļāļĩāļāļąāļāļāļąāļ 3 āđāļāļĩāļĒāļ§ āļŦāļāļĐāđāļāļēāļ 15.54.500āļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļāļąāļ 4 āļāļāļēāļāļĢ āļāļļāļāļĢāļāļ°āļ§āļāļĻāđ 15.54.857āļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļāļąāļ 5 āļāļąāļāļāļāļĩāļĢāđ āļāļļāļĻāļīāļĢāļī 16.03.954 āļāļēāļāļĩ
Honda Civic Race 2
āļāđāļāļāļąāļāđāļāļĢāļļāđāļ Honda Civic One Make Race āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļ āđāļāđāļāđāļĨāļĄāļ§āļēāļĢāđāļ āļāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģ āļāđāļāļĄāļēāļāđāļ§āļĒ āļāļĢāļēāļĻāļąāļāļāļīāđ āļāļīāļāļāļīāļĢāļīāļāļāļāļĐāđ āđāļāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ āļāļąāđāļāļāļđāđāļĒāļ·āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļ°āļāļāļāđāļāļāļāļāļīāđāļāļŦāđāļēāļāđāļāļāđāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļĨāļĒāļĄāļēāļāļĒāļđāđāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļāļāļīāļāļāļąāļāļāļąāļ 3 āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļąāļāļāļĻāļąāļāļāļīāđ āļāļļāļĻāļīāļĢāļī āļāļąāļ āļāļĒāļļāļŠ āļĒāļąāļāļāļīāļāļīāļ āļāļĩāđāđāļĨāđāļāļĩāđāļāļąāļāļĄāļēāļāļĨāļāļāļāļ āđāļŦāļĨāļ·āļāļāļĩāļ 3 āļĢāļāļ āļāļĒāļļāļŠ āļĒāļąāļāļāļīāļāļīāļ āđāļāļīāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđāđāļāļ āļāļąāļāļāļĻāļąāļāļāļīāđ āļāļļāļĻāļīāļĢāļī āđāļāļāļēāļāļāļĢāļ āļāļāļĢāļāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ āļāļąāļāļāļĻāļąāļāļāļīāđ āļāļļāļĻāļīāļĢāļī āļāđāđāļĄāđāļĒāļāļĄāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļ āļāļĒāļļāļŠ āļĒāļąāļāļāļīāļāļīāļ āđāļāļāļāļĨāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļāđāļēāļāļēāļāļāļĢāļ āļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ āļāļĨāļāļĢāļēāļāļāļ§āđāļē āļāļąāļāļāļąāļ1 āđāļāđāļ āđāļĨāļĄāļ§āļēāļĢāđāļ 15.17.533 āļāļēāļāļĩ, āļāļąāļāļāļąāļ2 āļāļĢāļēāļĻāļąāļāļāļīāđ āļāļīāļāļāļīāļĢāļīāļāļāļāļĐāđ 15.20.067 āļāļēāļāļĩ, āļāļąāļāļāļąāļ3 āļāļąāļāļāļĻāļąāļāļāļīāđ āļāļļāļĻāļīāļĢāļī 15.34.347 āļāļēāļāļĩ, āļāļąāļāļāļąāļ4 āļāļĒāļļāļŠ āļĒāļąāļāļāļīāļāļīāļ 15.34.404 āļāļēāļāļĩ, āļāļąāļāļāļąāļ5 āļāļāļĢāļĻāļąāļāļāļīāđ āļ āļŠāļāļāļĨāļē 15.35.197 āļāļēāļāļĩ
Honda Pro Cup Race 2
āļāļīāļāļāđāļēāļĒāđāļāļāļŠāļļāļāļāļąāđāļ§ āđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāļĩāļĒāļāđāļŦāļĄāđ āļāđāļ§āļĒāļ āļēāļāļāļĩāđāļĄāđāļāļēāļāļāļąāļ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļāđāļĄāđāļāļķāļ 100 āļĄ. āļĒāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāđāļ§āļāļāļāļāļāļēāļāļāļĢāļ āļāđāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļŦāļĨāļąāļ āļāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 10 āļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļĨāļąāļ āđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļąāļ§āļĢāļ āļāļąāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļĩāļĒāļĢāđāļŠāļāļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāđāļāļĒ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļģāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāļĒāđāļāđāļāļēāļĢāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļ "āđāļĢāļĨāļĨāļīāđāļāļŠāļāļēāļĢāđāļ" āđāļĨāđāļ§āļĨāļāļĢāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļŦāđāđāļŦāļĨāļ·āļ 12 āļĢāļāļāļŠāļāļēāļĄ āļāļāļĢāļ Safety Car āļŦāļĨāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāļķāđāļ āđāļĄāļ·āđāļāļāđāļēāļāđāļŠāđāļāļŠāļāļēāļĢāđāļ āļāļąāļāļāļąāļ 1 āđāļāđāļ āļāļīāļāļī āļ āļīāļĢāļĄāļĒāđāļ āļąāļāļāļĩ āđāļāđ āļāļāļĢāļĻāļąāļāļāļīāđ āļ āļŠāļāļāļĨāļē āļāļķāđāļāļāļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 4 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļāļāļāđāļēāļ āļāļąāļāļ§āļīāļ āļāļĒāļąāļāļāđāļŠ āđāļĨāļ° āđāļāļāļĩāđ āđāļāļāļĢāđāļāļĩāđ āļāļķāđāļāļĄāļēāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 2 āļāđāđāļēāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ āļāļąāļāļ§āļīāļ āļāļĒāļąāļāļāđāļŠ āđāļāļīāļāđāļĢāļāļāļāļāļđāļāđāļĨāđāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļķāđāļāđāļāļāļĩāļ 3 āļāļąāļ āļŠāđāļ§āļāļāļąāļāļāļąāļ 1 āļāļĒāđāļēāļāļāļīāļāļī āļ āļīāļĢāļĄāļĒāđāļ āļąāļāļāļĩ āļāļģāļŦāđāļēāļāđāļāļāļŠāļāļēāļĒ..āļŠāļāļēāļĒ āđāļāđāđāļāļĢāļāļāļāđāļāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ āļāļāļĢāļĻāļąāļāļāļīāđ āļ āļŠāļāļāļĨāļē āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļēāļāļīāļ āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļ°āđāļāļāđāļāđ āđāļāđāļāļĨāļēāļāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāđāļāļīāļāđāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļĨāļąāļāđāļāļ·āļāļāļāļ°āļāļāļāļģāđāļāļ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļĄāļēāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāđāļāđāļāđ āļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 1 āļāļīāļāļī āļ āļīāļĢāļĄāļĒāđāļ āļąāļāļāļĩ 16.24.154 āļāļēāļāļĩ, āļāļąāļāļāļąāļ 2 āļŠāļąāļāļāļąāļĒ āđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ 16.26.574 āļāļēāļāļĩ, āļāļąāļāļāļąāļ 3 āđāļāļāļĩāđ āđāļāļāļĢāđāļāļĩāđ16.36.754 āļāļēāļāļĩ,āļāļąāļāļāļąāļ 4 āļĻāļļāļ āļāļąāļĒ āļ§āļĩāļĢāļ°āļāļ§āļĢāļāļāļĻāđ 16.39.745 āļāļēāļāļĩ āļāļąāļāļāļąāļ 5 āļŦāļāļąāļĒ āđāļāļĒāļ§āļąāļāļāđ 16.54.537 āļāļēāļāļĩ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļŠāļāļēāļĄāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļŪāļāļāļāđāļē āđāļĢāļāļāļīāđāļ āđāļāļŠāļāđ 2010 āļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļ.āļ āļđāđāļāđāļ āļ§āļąāļāļāļĩāđ 28 āļāļĪāļĻāļāļīāļāļēāļĒāļ āļĻāļāļāļĩāđ
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