āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļąāļ§ New Mazda3 āļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļļāļāļŦāļĢāļđāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļāļāļļāļ
āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļąāļ§ New Mazda3 āļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ
āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāļĨāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļŠāđāļ New Mazda3 āđāļāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ āļāđāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļļāļāļāļēāļāļĻāļīāļĨāļāļ°āļāļīāđāļāđāļāļ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ§āļāļļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāđāļāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļāđāļĨāļ āđāļĨāļ° Top 3 āļĢāļāļĒāļāļāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļāđāļĨāļ āļāļđāđāļŪāđāļĨāļāđāļŠāļģāļāļąāļ āļāļ·āļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļāđāļēāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāļāļĨāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļĄāđāļāđāļģāđāļāļĢāļāļąāļāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāļāļāļāđ āđāļāļĨāļāļāļīāļāļąāđāļĄ āļāļ§āļāļāļāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ§āļāļąāļāļŠāļāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļąāđāļāļāļĩāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļŠāļāđāđāļāļ āļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļļāđāļĄāļĢāļēāļāļēāļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 979,000 āļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļąāļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 1.99%1 āđāļĨāļ°āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ Mazda Premium Insurance 1 āļāļĩ2 āđāļāļīāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĢāļīāļāđāļāđāđāļĨāđāļ§āļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļĨāļ°āļāļĢāđāļāļĄāļŠāđāļāļĄāļāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāļāļāļĩ
āļāļēāļĒāļāļēāļāļāļąāļĒ āļāļĢāļ°āļāļēāļĢāļāļļāļāļĄāļŠāļļāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļąāļ C segment āļĄāļĩāļāļđāđāđāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļĨāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ 3 āđāļāļĢāļāļāđ āļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļąāļāļāļąāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2-3 āļŦāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāļāđāļāļāļĩ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 3 āļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāļāļĩ āļāļĢāļāļāļŠāđāļ§āļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 10% āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 3 āļĢāđāļāļĒāļāļąāļāļāđāļāđāļāļ·āļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļāļāļēāļŠāļāđāđāļāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĒāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļĨāļēāļāļĄāļēāļāļĨāļāļāļāļēāļĨ āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļķāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļāļīāđāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļīāđāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļŠāļĢāļĢāđāļāļāļēāļ°āļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āļāļāļ§āļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļķāļ 15.9 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ āļāļ°āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđ Mazd3 āļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļ§āđāļēāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļ°āđāļāļīāđāļĄāļŠāļđāļāļāļķāđāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāđāļāļāļāļāļāļāļāļāļļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļ§āđāļāļĒāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāļĒāļīāđāļ āļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāļāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° CX-3 āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒ Mazda2 āđāļĨāļ°āļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļ·āļ CX-30 āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāļāļāļāđ āđāļāļĨāļāļāļīāļāļąāđāļĄ āļāļ§āļāļāļāđ āļāļķāđāļāļāļ§āđāļē 30% āļāļāļāļĒāļāļāļāļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļŠāļĩāļāļĩāđāļāļđāļāđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļĢāļāļāļĨāļāļĄāļēāļāļ·āļ āļŠāļĩāđāļāļē āđāļāļĨāļĩāđāļĄāļāļąāļĨ āđāļāļĢāļĒāđ āđāļĨāļ°āļŠāļĩāđāļāļ āđāļāļĨ āđāļĢāļ āļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ āļāļķāđāļāļāļąāđāļ 3 āļŠāļĩ āļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāļĄāļēāļāļ·āļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļļāļāđāļāļīāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ Mazda3 āļāļ·āļāđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āļāļķāđāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļĄāļēāđāļĨāđāļ§āļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļ āđāļāļĒāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļĢāļ āļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĩ 2547-2554 āļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļ§āđāļē 30,000 āļāļąāļ āļāļķāđāļāļāļ·āļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāļŠāļīāđāļāđāļāļīāļ āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 2 āļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĩ 2554-2557 āļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļ§āđāļē 15,000 āļāļąāļ āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 3 āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ āđāļĢāļīāđāļĄāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĩ 2557-2563 āļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļ§āđāļē 32,000 āļāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĄāļēāļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļĒāļāļĩ 2562 āļāļāļāļķāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļāļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļ§āđāļē 8,000 āļāļąāļ āļāļķāđāļāļāļģāđāļŦāđāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļĄāļĩāļĢāļāļĒāļāļāđ Mazda3 āļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļĨāđāļ§āļāļ§āđāļē 85,000 āļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļĒāļđāđāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļĢāļ§āļĄāđāļĨāđāļ§āļāļ§āđāļē 6.9 āļĨāđāļēāļāļāļąāļ
āļāļēāļĒāļāļĩāļĢāđ āđāļāļīāđāļĄāļāļāļĻāđāļāļąāļāļāđ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļēāļ§āļļāđāļŠ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ New Mazda3 āđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāđāļāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ âAWAKENING YOUR SOULâ āđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāļĨāļļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļāļāļļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāđāļģāđāļāļĢ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļ°āļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāđāļāļāļļāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļ āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ Kodo: Soul of Motion āļāļĩāđāļāļđāļāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāđāļāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĨāļāļāļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļĨāļ āđāļāđāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļĄāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĄāļĩāļāļĩāļ§āļīāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļāļēāļāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđ âLess is Moreâ āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļāļāļēāļĄ āđāļāļĢāļļāđāļāļāļēāļŠāļāđāđāļāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ āļĒāļąāļāļāļāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāļāļąāļāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļāļēāļāļĻāļīāļĨāļāļ°āļāļīāđāļāđāļāļ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāļāļēāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļ āļđāļĄāļīāļāļēāļāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļ°āļāļāļāļļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāđāļŦāđāđāļŦāļĨāļĩāļĒāļ§āļĄāļāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āļāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļ Mazda3 āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļāļāļ āļāļķāļāđāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļ āđāļāļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļāļāļāļąāđāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āļāļ·āļāļĢāļļāđāļ 2.0 C/C Sports āļāļąāļāđāļāđāđāļāđ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļāļĻāļēāđāļāļŦāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļēāļĢāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļāļāļĢāļ AFS, āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ LED āđāļĨāļ°āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļ Daytime Running Lamp āđāļāļ Signature, āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ LED Signature, āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļ·āđāļāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļāļąāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļāļ·āļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĒāļąāļāđāļāđāđāļāļīāđāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāđāļēāļāļŦāļāđāļē, Sports Paddle Shift, āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ LED āđāļĨāļ°āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļ Daytime Running Lamp āđāļāļ Signature āđāļĨāļ° āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļāļĻāļēāđāļāļŦāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļēāļĢāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļāļāļĢāļ AFS āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļĢāļļāđāļ 2.0 S/2.0 S Sports āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļēāļĄāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļē CTS āđāļāļĢāļļāđāļ 2.0 SP/ 2.0 SP Sports āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļāļĩāđ New Mazda3 āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāļ°āļĄāļēāļŠāļ°āļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļļāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļ āļāļąāļāļŠāļĩāļāļĢāļāļāļāđ āđāļāļĨāļāļāļīāļāļąāđāļĄ āļāļ§āļāļāļāđ āļāļāļ§āļāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļķāļāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļāļķāđāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāļāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļ§āļīāļāļĩāļāļĩāļ§āļīāļāđāļŦāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļąāļ āļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļāđāļŠāđāđāļāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļāļēāļāļāļģāļĄāļ·āļ (Hand-Crafted Design) āļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļĢāļĢāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļĩāļāļāļļāļāļāļēāļāļĻāļīāļĨāļāļ°āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļ§āļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē 10 āļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļķāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨ āđāļāļ TFT LCD āļāļĢāđāļāļĄāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļŠāļĩ MID āđāļĨāļ°āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļĩāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļāđāļē āļāļķāđāļāļāļļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāđāļāļđāļāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāđāļāļĒāļāļģāļāļķāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļāļāļĄāļāļļāļĐāļĒāđāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĄāļāļĢāļąāļāļāļē Human Centric Philosophy āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ
New Mazda3 āļĒāļąāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļ SKYACTIV-G 2.0 āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 165 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 213 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļāļķāļ E85 āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 15.9 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ* āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāļąāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āļāļ§āļāļāļđāđāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° SKYACTIV-DRIVE āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļāļāļļāļāļĢāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāđāļĄāļāļāļ§āļĨāđāļŦāļĄāļ Activematic āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ New Mazda3 āļĒāļąāļāļāļāļŠāđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļąāļāļāļē āļāļīāļāļāļ° āļāļīāđāļ (Jinba Ittai) āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļāļāļąāļāļĢāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđ SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļēāļāļāđāļ§āļāļāđāļēāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļāļāļĄāļāļļāļĐāļĒāđāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļŠāļĄāļāļļāļĨ āđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļĢāđāļēāļāļāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļāļąāđāļāļŠāļđāļ āļŦāļĢāļ·āļ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļĢāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āđāļĨāļ°āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāđāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ
New Mazda3 āļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĨāļēāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢ āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ āļāļąāļMazda Connect āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĨāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒ āļŦāļĢāļ·āļ āļĢāļąāļ-āļŠāđāļ SMS āļāđāļēāļāļŠāļąāļāļāļēāļ Bluetooth āđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāļāļąāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļĒāļļāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨāđāļāđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒ Apple CarPlayÂŪ āđāļĨāļ° Android AutoâĒ* āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāđāļāļāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļŠāļģāļāļąāļāđ āđāļāļĒāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļĩ Center Display āđāļāļ Widescreen āļāļāļēāļ 8.8 āļāļīāđāļ§ āļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Center Commander āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļēāļ BoseÂŪ āļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļģāđāļāļ 12 āļāļģāđāļŦāļāđāļ
New Mazda3 āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 3 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļąāđāļāđāļāļāļāļĩāļāļēāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ°āļāļēāļŠāļāđāđāļāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ
- āļĢāļļāđāļ 2.0 C āđāļĨāļ° 2.0 C Sports āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ SKYACTIV-G 2.0 āđāļāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļēāļāļī āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ LED āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļ (Daytime Running Lamp) āđāļāļ LED Signature, āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ LED Signature, āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļāļĻāļēāđāļāļŦāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļēāļĢāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļāļāļĢāļ AFS, āļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļ-āļāđāļģ āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī, āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨ āđāļāļ TFT LCD āļāļĢāđāļāļĄāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļĩ MID, āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļĩāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļāđāļē, āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ 4 āļāļļāļ, āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļĩ Center Display āļāļāļēāļ 8.8 āļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Center Commander, āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĩāđ, āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄ Auto Hold, āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ, āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļĢāļ§āļĄ 7 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āđāļāđāđāļāđ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē āļāđāļēāļāļāđāļēāļ āļĄāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļĨāļĄāļāļĢāļīāđāļ§āļāļŦāļąāļ§āđāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ i-Activsense āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļđāđāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļļāļāļāļ
- āļĢāļļāđāļ 2.0 S āđāļĨāļ° 2.0 S Sports āđāļāļīāđāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ (Sports Paddle Shift), āļ§āļąāļŠāļāļļāļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļĨāđāļĨāļ°āļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļāđāļāļŠāļĩāđāļāļīāļāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ, āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Dual Zone āđāļĨāļ°āļāđāļāļāđāļāļĢāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ, āļāļēāļāļīāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāđāļ§āļāđāļģāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļ, āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāđāļēāļāļŦāļāđāļē 4 āļāļļāļ, āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ āļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§ (āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļēāļāļĢāļļāđāļ 2.0 C)
- āļĢāļļāđāļ 2.0 SP āđāļĨāļ° 2.0 SP Sports āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāļēāļāļī āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļąāļāļĨāļāđāļŠāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī, āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļēāļ BoseÂŪ āļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļģāđāļāļ 12 āļāļģāđāļŦāļāđāļ, āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļ 360 āļāļāļĻāļē āļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ i-Activsense āļāļĩāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ (āļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļēāļāļĢāļļāđāļ 2.0 S)
New Mazda3 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ i-ACTIVSENSE āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļ°āļāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ ABSM (Advanced Blind Spot Monitoring)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ SBS-RC (Smart Brake Support-Reverse Crossing)
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļāļĻāļēāđāļāļŦāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļēāļĢāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļāļāļĢāļ AFS (Adaptive Front-Lighting System)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļĨāđāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ DAA (Driver Attention Alert)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāđāļāđāļĨāļ LAS (Lane Keep Assist System)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļāļāļāļāļāļāđāļĨāļ LDWS (Lane Departure Warning System)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāđāļĨāļ°āļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ SBS-R (Smart Brake Support-Reverse)
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļēāļĄāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļē CTS (Cruising & Traffic Support)
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī MRCC (Mazda Radar Cruise Control)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ Advance āļŦāļĢāļ·āļ Advanced SBS (Advanced Smart Brake Support)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° ALH (Adaptive LED Headlamps)
- āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļ 360 āļāļāļĻāļē āļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ
New Mazda3 āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 7 āļŠāļĩ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ
- āļŠāļĩāđāļāļ āđāļāļĨ āđāļĢāļ āļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ (Soul Red Crystal)
- āļŠāļĩāđāļāļē āđāļĄāļāļāļĩāļ āđāļāļĢāļĒāđ (Machine Gray)
- āļŠāļĩāļāļĢāļāļāļāđ āđāļāļĨāļāļāļīāļāļąāđāļĄ āļāļ§āļāļāļāđ (Platinum Quartz)
- āļŠāļĩāđāļāļē āđāļāļĨāļĩāđāļĄāļāļąāļĨ āđāļāļĢāļĒāđ (Polymetal Gray) āļĄāļĩāđāļāļāļēāļ°āđāļāļĢāļļāđāļāļāļēāļŠāļāđāđāļāļ
- āļŠāļĩāļāļēāļ§ āļŠāđāļāļ§āđāđāļāļĨāļ āđāļ§āļāđ āđāļāļīāļĢāđāļĨ (Snowflake White Pearl)
- āļŠāļĩāđāļāļīāļ āđāļāļāļīāļ āļāļīāļĨāđāļ§āļāļĢāđ (Sonic Silver)
- āļŠāļĩāļāļģ āđāļāđāļ āđāļāļĨāđāļ (Jet Black)
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ New Mazda3 āļāļąāđāļāļĢāļļāđāļāļāļēāļŠāļāđāđāļāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ°āļāļĩāļāļēāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
New Mazda3 āļĢāļļāđāļ 2.0 C āđāļĨāļ° 2.0 C Sports | āļĢāļēāļāļē 979,000 āļāļēāļ |
New Mazda3 āļĢāļļāđāļ 2.0 S āđāļĨāļ° 2.0 S Sports | āļĢāļēāļāļē 1,069,000 āļāļēāļ |
New Mazda3 āļĢāļļāđāļ 2.0 SP āđāļĨāļ° 2.0 SP Sports | āļĢāļēāļāļēÂ 1,198,000 āļāļēāļ |
āđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļāļĩāđ āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĒāļąāļāđāļāđāļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļāđāļ§āļāđāļāļīāļāļāļąāļ§ āđāļāļ°āļāļģ New Mazda3 āļāļąāļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 1.99%1 āđāļĨāļ°āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļ 1 Mazda Premium Insurance 1 āļāļĩ2 āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļķāļ 28 āļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđ 2565 āļāļķāđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāđāļĨāļ°āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļāđāļ§āđāļāđāļāļāđ www.mazda.co.th
*āļāļĨāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ UN101 Combine Mode
āļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāļāļļ:
1 āļāļēāļ§āļāđ 25%, āļāđāļāļāļāļēāļ 48 āđāļāļ·āļāļ
2 āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļĢāļāļāļēāļĢ āđāļāđāđāļāđ (1) āļāļĄāļ. āļ§āļīāļĢāļīāļĒāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ (2) āļāļĄāļ. āļāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ (3) āļāļĄāļ. āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāđāļāļĒāļ§āļīāļ§āļąāļāļāđ (4) āļāļĄāļ. āļāļīāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ