āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļļāđāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļąāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļŠāđāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļļāļāđāļŦāļāđāđāļāļ·āđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 42
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļļāđāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļąāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļŠāđāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļļāļāđāļŦāļāđ āđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 42
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļļāđāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļŦāđāļŠāļļāļāļāļķāđāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āđāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 42 āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļĩāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ·āđāļāļāļēāļāļ·āđāļāđāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļāļāļāļąāļĒāļāļāļ°āļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļĄāļīāļāļī āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠ āļŠāļļāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāđāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļĄāļāļāļāļīāļāļēāļĢāđāđāļĨ āđāļĢāļĨāļĨāļĩāđ āļāļĩ 1964 āļāđāļ§āļĒāļĄāļīāļāļī Paddy Hopkirk Edition āđāļŦāļĄāđ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļīāļāļī āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠ 3 āļāļĢāļ°āļāļđ āļĢāļļāđāļāļĨāļīāļĄāļīāđāļāđāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļāđāļāļĄāđāļāļāđāļĄāđāļāđāļģāđāļāļĢ āļāđāļ§āļĒāļĨāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāđāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļĄāļēāļāļēāļāļĢāļāđāļāđāļāļĄāļīāļāļīāļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļŠāļ·āļāļāļāļāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāđāļāļāļĢāļđāļāļēāļ§āđāļāļĢāđāđāļĨāļāļāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļĒāđāļēāļ âāđāļāļāļāļĩāđâ āđāļāļāļĢāļīāļ āļŪāđāļāļāđāļāļīāļĢāđāļ āđāļāļĒ āļĄāļīāļāļī Paddy Hopkirk Edition āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāđāđāļāļāđ āļĄāļīāļāļīāļāļēāļ§āđāļāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 37 āļāļąāļ āļāļķāđāļāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļāļāļĢāļ°āļāļģāļĢāļāļāļāļāļŪāļāļāđāļāļīāļĢāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļąāļĒāļāļĢāļąāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ
āļĨāļđāļāļāđāļēāļĒāļąāļāļāļ°āđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāļāļąāđāļāđāļĨāļīāļĻāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āđāļāļĢāļēāļāļēāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļ§āđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāđāļ§āļ
āļāļģāļāļēāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 37 āļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļĨāļāđāļĨāđāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļāļāļąāļ āļĄāļīāļāļī Paddy Hopkirk Edition
āļĄāļīāļāļī Paddy Hopkirk Edition
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ: 2,910,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē MSI Standard)
*āļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ: 2,555,000 āļāļēāļ
(āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē MSI Standard)
āđāļĄāļ·āđāļāļāļĩ 1964 āļĄāļīāļāļī āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠ āļĢāļļāđāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĄāļāđāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļĄāļāļāļāļīāļāļēāļĢāđāđāļĨ āđāļĢāļĨāļĨāļĩāđ āļĄāļēāļāļĢāļāļāđāļāđāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ āļāđāļāļāļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļŠāļāļēāļāļ°āđāļāļĄāļāđāļŠāļēāļĄāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāđāļāļĄāļē āđāļāļĒāđāļāļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđ āļĄāļĩāļāļąāļāļāļąāļāđāļĢāļĨāļĨāļĩāđāļāļēāļ§āđāļāļĢāđāđāļĨāļāļāđāđāļŦāļāļ·āļāļ§āļąāļĒ 30 āļāļĩ âāđāļāļāļāļĩāđâ āđāļāļāļĢāļīāļ āļŪāđāļāļāđāļāļīāļĢāđāļ āļāļĒāļđāđāļŦāļĨāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļīāļĄāļāļĨāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļĄāļīāļāļīāļāļķāļāļ āļđāļĄāļīāđāļāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§ āđāļāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļāđāļĨāļ 37 āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļāļāļĢāļ°āļāļģāļĢāļāļāļāļāļŪāđāļāļāđāļāļīāļĢāđāļāļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĒāļđāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāđāļāļŠāļāļāļāļąāđāļ
āļŪāđāļāļāđāļāļīāļĢāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļĩāļĄāļāļēāļ§āļāļąāļāļāļĪāļĐ āđāļŪāļāļĢāļĩ āļĨāļīāļāļāļāļ āđāļāļĄāļīāļāļī āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠ āļĢāļļāđāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āļāļ§āđāļēāļāļąāļĒāđāļŦāļāļ·āļāļāļđāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļđāļāļāļ§āđāļēāļĄāļēāļ āđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĐāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļŪāđāļāļāđāļāļīāļĢāđāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļąāđāļāļŠāļāļāļāļąāļāļāđāļēāļāļļāļāļāļļāļāļŠāļĢāļĢāļ āļāļąāđāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļ āđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļāļ āļđāđāļāļē āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāđāļēāļāļēāļĒ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āđāļēāļāļąāļĒāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāđāļāļāļāļĩāđ āļŪāđāļāļāđāļāļīāļĢāđāļ āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāđāļĢāļĨāļĨāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļąāđāļ§āļāđāļēāļĄāļāļ·āļ āļāļāļ°āļāļĩāđāļĄāļīāļāļīāđāļāļāļāđāļāđāļēāļ§āļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĄāđāļēāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļĩāđāđāļāļ āđ āļāđāļēāļāđāļāļēāđāļāļāđāļ§āļĒ āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļ§āļĒāđāļāļĄāļāđāļĄāļāļāļāļīāļāļēāļĢāđāđāļĨāļāļĩāļāļŠāļāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāļāļĩ 1965 āđāļĨāļ° 1967 āļāļēāļāļāļĩāļĄāļ·āļāļāļāļāļŠāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļ§āļāļīāļāđāļĨāļāļāđ āļāļīāđāļĄ āļĄāļēāļāļīāđāļāļ āđāļĨāļ° āđāļĢāļēāđāļ āļāļēāļĨāđāļāđāļāļ āļāļąāļĒāļāļāļ°āđāļāļāļēāļāļ°āđāļāđāļēāļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļīāļāļēāļĢāđāđāļĨāļāļĩāđ āļĒāļąāļāļāļāļāļļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāļ āđ āļĄāļīāļāļīāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļĄāļēāļāļāļāļķāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĒāđāļēāļ āļĄāļīāļāļī Paddy Hopkirk Edition āļāđāđāļāļīāļāđāļāļāļēāļŠāđāļŦāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļ§āđāļāļĒāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļāļĄāļīāļāļīāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļĄāļīāļāļī Paddy Hopkirk Edition āļāļģāļĄāļīāļāļī āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠ āļĢāļļāđāļ 3 āļāļĢāļ°āļāļđāļĄāļēāđāļŠāļĢāļīāļĄāļĨāļļāļāđāļŦāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļŠāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļīāļĄāļāļāļāļŪāđāļāļāđāļāļīāļĢāđāļ āļāđāļ§āļĒāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļāļēāļ 17 āļāļīāđāļ§āđāļāļĨāļēāļĒ Cosmos Spoke āļŠāļĩāļāļģāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļĨāđāļāļŠāļĩāļāļģāļ§āļēāļ§āļāļĩāđāļĨāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĒāļēāļ runflat āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāļāļāđāļĨāļ°āļāļĩāđāđāļāļ§āļāļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļŠāļĩāļāļģāļĄāļąāļāļ§āļēāļ§ āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļĢāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ āļāđāļāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļē āļāđāļēāļĄāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđ āļāļēāļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāđāļēāļĄāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāđāļāđāļĄāļīāļāļīāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāđāļāļŦāļāđāļē-āđāļāļāđāļēāļĒ āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļ§āļĢāļāļĄāļēāđāļāļŠāļĩāđāļāļ Chili Red āļāļąāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļ§ āđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĄāļīāļāļīāļĢāļļāđāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāļāļāļāļŪāđāļāļāđāļāļīāļĢāđāļ
āļāļāļāļāļēāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļēāļĒāļĨāļēāļĒāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāļĒāļ āđāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļāļĄāļīāļāļīāđāļĨāđāļ§ āļĄāļīāļāļī Paddy Hopkirk Edition āļĒāļąāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļāļīāđāļāđāļāļāļĢāđāļĨāļēāļĒāļāļąāļāļĐāļĢ âPaddy Hopkirk Monte Carloâ āđāļĨāļ°āđāļāļāļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļĩāđāļāļēāļāļāļĒāļđāđāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāļĢāļāļāļąāđāļāļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđ āļŪāđāļāļāđāļāļīāļĢāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļĨāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ â33EJBâ āļāļāļāļĄāļīāļāļīāļāļąāļāđāļāļĄāļāđāļāļĩ 1964 āļāļĩāđāļāļĢāļēāļāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļāļāļēāļ§āļāđāļ§āļĒāļĨāļēāļĒāļāļĢāļēāļāļāļīāļāđāļāļāļŠāļēāļĄāļĄāļīāļāļī āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļĒāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļ§āđāļāļĢāđāđāļĨāļāļāđāđāļŦāļāļ·āļāļāđāļ§āļĒ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļāļāļŪāđāļāļāđāļāļīāļĢāđāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāļĢāļāļāļąāđāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļĨāļĄāļāļĨāļ·āļāđāļāđāļēāļāļąāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļīāļ§āļŦāļāđāļēāđāļāļ Piano Black high gloss āļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļŠāđāļ§āļāļāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļąāđāļāļŠāļāļāļāđāļēāļ āļĒāļąāļāđāļāļ°āļāļēāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒ LED āļāļĩāđāļĢāļ°āļāļļāļāļ·āđāļ âPaddy Hopkirkâ āđāļāđāļāļāļąāļ āļĄāļīāļāļī Paddy Hopkirk Edition āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļāđāļāđāļ MINI Excitement āđāļĨāļ° Comfort Access āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĒāđāļēāļāđāļāļŦāļāđāļēāļŠāļģāļĢāļāļāđāļāļāļĢāļāļāļŠāļĩāļāļģ Piano Black āļāļļāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 37 āđāļĨāļ°āđāļāļāļŠāļĩāļāļģ Piano Black āļāļĩāđāļĨāļēāļāļāļąāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļāđāļē āļāđāļēāļ āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļĢāļāļāļāđāļēāļ
āļĄāļīāļāļī Paddy Hopkirk Edition āđāļāđāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļāļāļąāļ§āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĄāļīāļāļī āļāļđāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠ 3 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļķāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 141 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 192 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 280 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 1,350-4,600 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļģāļāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ Manual Transmission āđāļŦāđāļāļąāļ§āļĢāļāļāļļāđāļāļāļ°āļĒāļēāļāļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāđāļ 6.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļļāđāļāđāļāđāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ
āļĄāļīāļāļī Paddy Hopkirk Edition āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāđāđāļāļ āđ āļĄāļīāļāļīāļāļąāļāļāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāđāļāđāđāļāļĄāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āđāļāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 37 āļāļąāļ āđāļāđāļēāļāļąāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļāļāđāļēāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđ āļŪāđāļāļāđāļāļīāļĢāđāļāļāļąāđāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļĄāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļĄāļēāļāļķāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļąāļāļāļĩāđ āļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāđāļāļāļāļāļĄāļīāļāļī Paddy Hopkirk Edition āđāļāļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļāļēāļ°āļāđāļ§āļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļģāļŦāļāļāļĢāļąāļāļĄāļāļāļĢāļāļ āļēāļĒāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 30 āđāļĄāļĐāļēāļĒāļ 2564 āđāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ 2,555,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē MSI Standard) āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ·āđāļāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē MSI Ultimate package āļĒāļąāļāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 10 āļāļĩ / 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļ 5 āļāļĩ / āđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe
āļĢāļēāļāļēāđāļŦāļĄāđ: 9,499,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard)
āļāļāļāļąāļāļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāļāļąāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļĢāļđāļāđāļāļĄāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļāļķāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļāļĢāļāļĨāļēāļāļāđāļģāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāđāļ§āļĒāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļĨāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĨāļēāļāļĒāļēāļ§āļŠāļ°āļāđāļāļāđāļŠāļāđāļāļēāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļđāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āđāļāļĒāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļ§āđāļēāļāļāļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļāļļāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļ§āļāļāļĩāđāļāđāļģāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļąāđāļāļŠāļāļāļāđāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāđāļēāļāđāļāđāļĢāđāļāļāļēāļĄāļīāļāļŠāđāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļđāđāđāļāļāļąāļāļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĨāļāđāļĢāļāļĒāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāđāļāļĨāļēāļŦāļāđāļē āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āđāļŦāļĄāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļ BMW Laserlight āđāļāļĢāļđāļāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļĨāđāļāđāļĢāļĩāļĒāļ§āļāļ§āđāļēāđāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđ
āđāļŠāļĩāļĒāļāļāļģāļĢāļēāļĄāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ BMW TwinPower Turbo V8 āļĢāļļāđāļāļāļąāļāļāļēāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļļāļāđāļāđāļ M Performance āļĨāđāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļđāļāļāļĩāļāļāļāļāļāļ°āļāļĢāļĩāļāļēāļĨāļĩāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āđāļĨāļāđāļĨāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāļāļīāļ 8 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 4.4 āļĨāļīāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 390 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/530 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 5,500 â 6,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 750 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 1,800 â 4,600 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļāļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļ 3.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ
āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļąāđāļāđāļĨāļīāļĻāļāļĩāđāļāļāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļ§āļŦāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļ M8 GTE āļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļāđāļāđāļ Endurance āđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļĄāļēāļāļĢ āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļģāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļ°āļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ āđāļĄāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļ°āļāļ Driving Experience Control āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĄāļ ADAPTIVE āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŦāļĄāļ COMFORT āđāļĨāļ° ECO Pro āļŦāļĢāļ·āļāđāļŦāļĄāļ SPORT āđāļĨāļ° SPORT+ āđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļāđāļĨāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āļĒāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļēāļāļāļļāļāđāļāđāļ M Performance āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļ Adaptive M Suspension Professional āļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļāđāļāļ M āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļĨāļēāļĒ Y-spoke āļāļāļēāļ 20 āļāļīāđāļ§ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļāļąāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ M āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļĨāļļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļŠāļĩāļāļģāđāļāļē āļ āļēāļĒāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāđāļāļāđāļĨāļŠāļŠāļāļĩāļĨ āđāļĨāļ°āļāļĨāļķāļāđāļāđāļ§ âCraftedClarityâ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļĩāđāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļļāđāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ·āļāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļĢāļĢāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļąāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļāļēāļĢāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĨāļķāļāđāļāđāļ§āļāļĩāđāļāļāđāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĨāļ 8 āļāļļāđāļĄ iDrive āļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļ āļĨāđāļ§āļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļāđāļāđ Merino āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļģāļĨāļ āļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāđāļāļĒāļāļĢāļēāļĻāļāļēāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ°
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āļāļĩāđ āļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļĒāļļāļāđāļŦāđāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĢāđāļāļāļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Parking Assistant Plus āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāđāļēāļāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļāđāļāļīāļāļāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļģ (Person Warning with City Braking Function) āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ (Rear-collision prevention) āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢ (Lane Departure Warning) āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļē (Blind spot detection) āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāļāļąāļāļāđāļēāļāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ (Crossing-traffic warning rear) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāļēāļāļĢ (Speed limit info and no-overtaking indicator) āļāļķāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđ āļĒāļąāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļŦāļāđāļēāļāļ Control Display āļāļāļēāļ 10.25 āļāļīāđāļ§ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļ BMW Head-Up Display āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļēāļĒāļ āļēāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ 16% āđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļŠāļēāļĄāļĄāļīāļāļī
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ M850i xDrive Coupe āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāļēāļ BMW ConnectedDrive āļĢāļ°āļāļ iDrive āđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļĨāļ° BMW Gesture Control āļāļķāđāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāđāđāļāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ