āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ āļāļĢāļīāļ New Mazda CX-3 Collection 2018 Lady Test Drive
āđāļĄāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 20 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ 61 āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļĨāļĨāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§ New Mazda CX-3 Collection 2018 āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āđāļāļĒāļĒāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļĄāļīāļāļīāđāļŦāļĄāđāļāļāļ Freestyle Crossover āļāļĩāđāļāļ°āļāđāļēāļāļēāļĒāļāļļāļāļŠāļēāļĒāļāļē āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļāļāļĢāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 6 KODO DESIGN āļāļąāđāļāđāļĢāļ āļāļąāđāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ SKYACTIV āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļŠāļļāļāļĨāđāļģ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŠāļļāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāđāļāļĢāļāļĒāļļāđāļĢāļ
āļāđāļ°! āļ§āđāļēāļāļąāļāļĄāļēāđāļāļāļāļĩāđ āļāđāļāđāļāļāļĨāļāļāđāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļāļąāļāļŦāļāđāļāļĒāļĒ āļāļķāđāļāļāļēāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāđāđāļāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļāļāļāļŠāļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļŠāļ·āđāļāļĄāļ§āļĨāļāļāļŠāļēāļĒāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āļāļĢāļīāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĨ .. āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĒāļŦāļ§āļēāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāļāļāļāļĨāļāļāļāļąāļ New Mazda CX-3 āđāļāđāļāļ Lady Trip āđāļŦāđāļŠāļēāļ§āđ āđāļāđāļāļāļāđāļāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļąāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļŦāđāļŠāļļāļāđāļŦāļ§āļĩāđāļĒāļāļāļąāļāđāļĨāļĒāļāļĢāđāļēāļēāļē

āđāļ§āļĨāļē 09.00 āļ. āđāļāđāļ°! āđāļĢāļēāļāđāļĄāļēāļāļķāļāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļ.āļāļĩ. āļāļāļāļāļĢāļ°āļāļīāļĐāļāđāļĄāļāļđāļāļāļĢāļĢāļĄ āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāđāļŦāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļēāļĄāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāļēāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāđāļāļąāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļ§āđ āļĄāļēāļāļķāļāļāđāļāļąāļāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļēāđāļāļāđāļāļēāđ āļĢāļāļŠāļĄāļēāļāļīāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļīāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļāļļāļāļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļĨāđāļ§āļāđāļāļķāļāđāļ§āļĨāļēāļĢāļąāļāļāļĢāļĩāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļāļąāļāļāļļāđāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāđāļē New Mazda CX-3 āļāļąāļāļāđāļāļāļ§āđāļēāļĄāļĩāļāļ°āđāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļĄāļāđāļēāļ ..

āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļĢāļąāļāļāļĢāļĩāđāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāđāļāļĒ āļāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļĨāļāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļ New Mazda CX-3 Collection 2018 āļāļĨāļļāđāļĄ D Lady Trip āļāļąāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āļāļĢāļļāļāđāļāļāļŊ â āđāļāļēāļ°āļŠāļĩāļāļąāļ āļāļĨāļāļļāļĢāļĩ”

āļāđāļāļāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāđāļāļāļąāļāđāļāļāļĢāđāļ āļēāļāļŦāļĄāļđāđāļāļąāļāļāđāļāļāļāļēāļĄāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļĩāļĒāļĄ
āđāļāļāļĢāļīāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āļĄāļĩāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 7 āļāļąāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļĨ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļ°āļĢāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāļąāļāđāļĄāđāđāļĢāļ āļāļēāļ āļāļāļĄ. -āļāļĨāļāļļāļĢāļĩ āļĒāļēāļ§āđ āļāļąāļāđāļ āļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļąāļ New Mazda CX-3 No.5 āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļ āļāļĩāđāļāļāļāļāļĨ āļāļĨāļđ āļĢāļļāđāļ 1.5 XDL āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļĩāļāļāļĩāđāļāļĨ SKYACTIV āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļķāđāļāļāđāļēāļāļ°āđāļŦāđāļāļ°āđāļāļ āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāđāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļŦāđ āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāđāļ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāļāļāļ āļāļąāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāļ°āļŠāļēāļĒāļāļē New Mazda CX-3 No.5 āļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļĢāļāļāļīāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāđāļāļĢāļ°āļāļąāļ10 āļāļąāļāđāļāđāļĨāļĒāļāļĢāđāļēāļēāļē

āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļ New Mazda CX-3 āļāļĩāđāļāļđāđāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļĢāļđāļāđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āđāļĢāđāļāļāđāļāļāļāđ āļāļģāđāļŦāđāđāļĢāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāđāļāļķāļāđāļŠāļāđāļŦāđāļāļĩāđāļāđāļēāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨ āļāļąāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļē āđāļāļāđāļēāļĒ LED āđāļĨāļ°āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāđāļāđāļāđāļĄāļāļēāļĄāļāļīāļāļāļĩāđāđāļŦāļāđ Mazda CX-5 āđāļāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļĄāđāļĨāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§
āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ New Mazda CX-3 āļāļąāđāļ āļĄāļĩāļāļļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļāļĢāļ°āđāļ āļ āļāļ·āļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ SKYACTIV āļāļĨāļĩāļāļāļĩāđāļāļĨ āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ SKYACTIV āđāļāļāļāļīāļ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ


āđāļāļāđāļēāļĒ LED āđāļĨāļ°āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ Â
āļĄāļēāļāļđāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļāļ New Mazda CX-3 āļāļąāļāļāđāļēāļ āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļāđāļēāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ 3 āđāļāļ āđāļāđāđāļāđ āļ āļēāļĒāđāļāļŠāļĩāđāļāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāļģ, āļ āļēāļĒāđāļāļŠāļĩāđāļāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļŠāļĨāļąāļāļāđāļēāļŠāļĩāļāļģ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļŠāļĩāļāļģāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļāđāļēāļŠāļĩāļāļģ
āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļŦāđāļāļĩāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĩāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāđāļāļąāļāļāļĩ āļāđāļāļāļāļ°āđāļāđāļāļ§āļāđāļŦāļ§āļāļāļĩāđāļĨāđāļāļĄāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļĢāđāļāļąāđāļ āđāļāđāļēāļāļģāļĄāļēāđāļāđāļāđāļāđāļāļŠāļĩāđāļāļāđāļāđāļĄāļāļķāđāļāđāļāđāļāļŠāļĩāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĨāļķāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļēāļāļąāļāļāļąāļāļŠāļĩāđāļāļāđāļāļĨāđāļĢāļ āļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ āļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāđāļāđāļāļ
āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļē (EPB) New Mazda CX-3 āđāļāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļē āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāđāļēāļĒāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļķāļāļŠāļ§āļīāļāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĒāļāđāļĨāļīāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāļĒāļāļēāļĢāļāļāļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļ āļŦāļĢāļ·āļāļĒāļāđāļĨāļīāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāļĒāļāđāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļĢāđāļ

āļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļ New Mazda CX-3 āđāļāđāļēāđāļŠāđāļāļļāļāļāļĢāļāđāļŠāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ i-ACTIVSENSE āļĄāļēāđāļŦāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ (Advanced Blind Spot Monitoring – ABSM) āđāļĨāļ° āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ (Rear Cross Traffic Alert – RCTA) āļāļķāđāļāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļ New Mazda CX-3 āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļ 360 āļāļāļĻāļē āļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ (360° View Monitor) āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļąāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāđāļāļāļĄāļļāļĄāļŠāļđāļ āļŦāļĢāļ·āļ Birdâs eye view āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļŠāđāļ§āļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāđāļŪāđāļĨāļāđāđāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļ āļāđāļāļāļāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļąāļ§āļāļąāļāļĢāļđāļ āļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāđāļēāļĄāļē āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđ āļāļķāđāļāļĄāļēāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāļķāđāļāđāļĨāļĒāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§


āđāļĢāļēāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļ.āļāļĩ. āđāļ§āļĨāļēāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 10.10 āļ. āđāļāđāļāļēāļāļāđāļ§āļ āļāļēāļāļāļē-āļāļēāļ§āļāļ°āļāļāļ āļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļāļāđāļ§āļāļĨāļāļĒāļāđāļēāļāļđāļĢāļāļēāļ§āļīāļāļĩ āđāļāļ·āđāļāļĄāļļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĒāļąāļāļāļļāļāļāļąāļāđāļĢāļ āļāļĩāđāļĢāđāļēāļ Bikepark Cafe X Totti Coffee āļĢāļ§āļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 100 āļāļĄ. āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāđāļāļāļāđāļēāļāļĒāļēāļ§ āđāļĨāļ°āļāļēāļĄāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāđāđāļāđāļĄāļāļĩāđ āļāļąāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āļāđāļēāļ āđāļāđāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ SKYACTIV āļāļĨāļĩāļāļāļĩāđāļāļĨ āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļĩāļāļāļĩāđāļāļĨāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļāļļāļāļāļĨāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ

āļāļļāļāļāļąāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļĢāđāļēāļ Bikepark Cafe X Totti CoffeeÂ
āļāļēāļāļĢāđāļēāļāļāļēāđāļ Bikepark Cafe X Totti Coffee āļāļąāļāļāđāļāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāļēāđ 15 āļāļĄ. āđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāļēāļŦāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāļāļąāļ āļāļĩāđāļĢāđāļēāļāļĄāļļāļĄāļāļĢāđāļāļĒ āļŠāļēāļāļēāļĻāļĢāļĩāļĢāļēāļāļē

āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļĄāļ·āđāļāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāļāļĩāđāļĢāđāļēāļāļāļēāļŦāļēāļĢāļĄāļļāļĄāļāļĢāđāļāļĒ āļŠāļēāļāļēāļĻāļĢāļĩāļĢāļēāļāļē āđāļāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāđāļāļĒ āļāļēāļ§āļāļĢāļīāļāļāļāļāđāļĢāļēāļāđāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļāđāļāļĒāļąāļāļāđāļēāđāļĢāļ·āļāļāļĢāļīāļāļāļĢāđ āđāļāļ·āđāļāļĨāļāđāļĢāļ·āļāļŠāļāļĩāļāđāļāđāļāđāļāļĒāļąāļāđāļāļēāļ°āļŠāļĩāļāļąāļ āļāļķāđāļāđāļāļēāļ°āļŠāļĩāļāļąāļāđāļāđāļāļŦāļĄāļđāđāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāđāļāļāđāļēāļ§āđāļāļĒ āļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļŦāđāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĒāļāļąāđāļāļāļģāđāļ āļāļĻāļĢāļĩāļĢāļēāļāļē āļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļāļĨāļāļļāļĢāļĩ āđāļāļāļēāļāļāļīāļĻāļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 12 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ


āļŠāļĩāļāļąāļ āļ§āļīāļ§āļāļāļĒāļāđ” āļāđāļēāļĒāļāļēāļāļāļļāļāļāļĄāļ§āļīāļ§āļĻāļēāļĨāđāļāđāļēāļāđāļāđāļāļēāđāļŦāļāđ
āļŠāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļāđāļāļēāļ°āļŠāļĩāļāļąāļāļāļąāđāļāļĄāļĩāļŦāļĨāļēāļĒāļāļļāļāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāļāđāļēāđāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĄ āđāļāđāđāļāđ
#āļĻāļēāļĨāđāļāđāļēāļāđāļāđāļāļēāđāļŦāļāđ āļāļĒāļđāđāļāļēāļāļāđāļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļāļāđāļāļēāļ° āđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļĻāļąāļāļāļīāđāļŠāļīāļāļāļīāđāļāļĩāđāļāļēāļ§āđāļāļēāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļ·āļ āļĄāļĩāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āđāļāđāļāļāđāļģāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļĻāļēāļŠāļāļŠāļāļēāļāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļĒ-āļāļĩāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļļāļāļāļĄāļ§āļīāļ§āļāļīāļ§āļāļąāļĻāļāđ āļāđāļēāļāđāļĢāļ·āļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ āļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāļāļāđāļāļēāļāļĒāļēāļĻāļīāļĢāļ° āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļāđāļēāđāļĢāļ·āļāđāļāļ§āļ§āļāļĻāđāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļāļāđāļāļēāļ°Â āļāļ·āļāđāļāđāļāļŠāļāļēāļāļāļĩāđāļĻāļąāļāļāļīāđāļŠāļīāļāļāļīāđāļāļĩāđāļāļēāļ§āļāļĩāļāļāļąāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāļēāļĢāļāļŠāļąāļāļāļēāļĢāļ°Â
#āļāļĢāļ°āļāļļāļāļēāļāļļāļāļĢāļēāļāļāļēāļ āļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāļāļēāļāļāđāļēāļāđāļāđāļāļāļāđāļāļēāļ° āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĪāļāļđāļĢāđāļāļāđāļāļĢāļąāļāļāļēāļĨāļāļĩāđ 5 āļĢāļēāļĒāļĨāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļ āļđāļĄāļīāļāļąāļĻāļāđāļāļāļāļēāļĄ āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāļāļāļēāļĒāļŦāļēāļāļāđāļēāļ§āļąāļ āđāļĨāļ°āđāļĨāļĒāļāļķāđāļāđāļāļāļ·āļāļāļĢāļ°āļāļģāļŦāļāļąāļāļāļĢāļāļāļąāđāļāļŦāļĒāļēāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļĄāđ āļĨāļ§āļāļĨāļēāļĒāļāļāļĄāļāļąāļāļāļīāļ āļāļķāļāļāđāļāļāļĻāļĢāļĩāļŦāļĢāļ·āļāļĻāļēāļĨāļēāđāļāļāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄ āļāļķāļāļāļ āļīāļĢāļĄāļĒāđāđāļĨāļ°āļ§āļąāļāļāļąāļĐāļāļēāļāļāļāļīāļĄāļīāļāļĢāļāļāļĒāļāļāđāļāļē āļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļŠāļāļēāļāļąāļāļĒāļāļĢāļĢāļĄāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāđāļāļĒ-āļāļ°āļ§āļąāļāļāļ āļŠāđāļ§āļāļāļĢāļ°āļĢāļēāļāļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļģāļāđāļ§āļĒāđāļĄāđāļŠāļąāļāļāļąāđāļ āđāļāđāļāļđāļāļĢāļ·āđāļāđāļāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļ§āļīāļĄāļēāļāđāļĄāļāđāļāļāļĢāļļāļāđāļāļāļŊ
#āļāđāļāļāļāļīāļĻāļĢāļīāļĒāļēāļ āļĢāļāđ (āļāđāļāļāđāļāļēāļāļēāļ) āļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļēāļ° āļŦāļēāļāļāļąāđāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļēāļāļāļ°āđāļŦāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļē āđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļĄāļĩāļŠāļ°āļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļīāļāļāļĄāļāļīāļ§āļāļąāļĻāļāđ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļēāļāļīāļāļĒāđāļāļāđāļāđāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ āļĄāļĩāļŦāļēāļāļŦāļīāļāļāļĨāļĄ āļāļķāđāļāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļīāļāļāļĨāļĄāđ āļāļāļēāļāļāđāļēāļāđ āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļāļāļāļĩāļāđāļāļĒāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļĨāļąāļāļāļĨāļēāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĄāļāļīāļ§āļāļąāļĻāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĨāļāļĩāđ 5 āļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļāļāđāļŦāđāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāļēāļ° āļŦāļāđāļēāļāļē āđāļĨāļ°āļāļ°āđāļĨ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāļĢāļāđāļāđāđāļāđāļāļŦāļāļāļđāļāļēāļ§āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ


āļāļąāļāđāļāļāļĢāđāļĢāļąāļ§āđ āļāļąāļāđāļ āļāļ°āđāļĨāļŠāļ§āļĒ āļŠāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļ§āļĒ āļāļēāļāđāļāļāļŠāļ§āļĒāļĒāļĒāļĒāļĒāļĒ ^^


āļāļēāļŦāļāļ°āļāļģāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļŠāļļāļāļŪāļīāļ “āļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ” āļāļģāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļĢāļāļāđāļāļēāļ° āļĢāļēāļāļēāļāļģāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļĢāļāļāļĨāļ° 250.- āļāļēāļ
āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļŠāļēāļ§āđ āđāļāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļ āļēāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĨāļ°āļŦāļ§āļąāđāļ āļāļģāđāļāļēāđāļāļēāļ°āļŠāļĩāļāļąāļāđāļāļāđāļāļāđāļĨāđāļ§āļ§āļ§Â āļāđāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļāļģāļĨāļēāđāļāļēāļ°āļŠāļĩāļāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļķāđāļāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļāļĩāļāđāļāđāļāļĨāļģāđāļāļīāļĄ āļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļĄāļēāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļāļāļāļĨāļ·āđāļāļŦāļāļąāļāļāļ§āđāļēāļāļāļāļāļēāļĄāļēāļĄāļ§āđāļēāļāļ .. āđāļāđāđāļĢāļēāļāđāļāļĒāļąāļāđāļŦāļ§āļ§āļ§ ^^ … āļāļēāļāļāđāļēāđāļĢāļ·āļāļāļĢāļīāļāļāļĢāđ āđāļĢāļēāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĒāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļ āđāļĢāļāđāļĢāļĄ āđāļāļ āļāļēāļāđāļŠāļĢāđ (Kept Bangsaray) āļāļđāļāļĩāļ āđāļŪāđāļāļĨ āļāđāļēāļĢāļąāļāđ āđāļāđāļĄāļĩāļ§āļīāļ§āļŦāļĨāļąāļāļĨāđāļēāļāđāļŦāđāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļĨāļĨāļĨāđ

āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļēāļāļāđāļēāđāļĢāļ·āļāļāļĢāļīāļāļāļĢāđ āļĄāļēāļĒāļąāļāđāļĢāļāđāļĢāļĄ āđāļāļ āļāļēāļāđāļŠāļĢāđ āļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 51 āļāļĄ. āđāļāđāđāļāđāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļ§āđāļĄāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāļēāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĨāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļĨāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļāļāļ°āļāļĨāļāļāđāļ§āļĨāļē āļāļķāđāļ New Mazda CX-3 āļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āđāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāđāļĢāļēāļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ i-ACTIVSENSE āļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļāļĢāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ (Advanced Blind Spot Monitoring – ABSM) āđāļĨāļ° āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ (Rear Cross Traffic Alert – RCTA) āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļ 360 āļāļāļĻāļē āļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ (360° View Monitor) āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļąāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāđāļāļāļĄāļļāļĄāļŠāļđāļ āļŦāļĢāļ·āļ Birdâs eye view
āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļĨāđāļāļĒāļēāļāļāļāļēāļ 215/50R18 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļĒāļĨāđāļŠāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļāļāđāļāđāļāļĩāļāļķāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāđāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļķāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļ āļāđāļ§āļĒāļĨāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļāđāļāļāļāļāļāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļāļāļāđāļ§āļāļāļĢāļļāļāļĢāļ°āđāļāđāļāļĩāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĢāļāđāļŦāđāļŠāļąāđāļāļĨāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļļāļāļāļĩāđāđāļĢāļīāđāļĄāđāļāļĢāļāđāļāļāļāļāļķāļāļāļļāļāļāļĩāđāļĢāļāļŦāļĒāļļāļāļŠāļāļīāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļ āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļīāļĨāļĨāđāđ āđāļŠāđ āļŠāļāļēāļĒāđ āļāđāļ°

Dinner Time āļāļąāļāļ§āļīāļ§āļŦāļĨāļąāļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđ āđāļāļ āļāļēāļāđāļŠāļĢāđ āļāđāļ°
āđāļāđāļēāļ§āļąāļāļāļĩāđ 2 āļāļāļ Lady Trip āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļ Chk-Out āđāļāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāđāļāļĒāļāļĩāļĄāļāļēāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļēāļāļ§āļāđāļĢāļēāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĒāļąāļāļĢāđāļēāļāļāļēāļŦāļēāļĢāļĻāļĢāļĩāļāļ§āļĨ āļāļĩāļāļđāđāļ āđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļĄāļ·āđāļāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāđāļāļāļāļ°āđāļĨāđ āļāļ°āđāļĨ āļāđāļāļāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļāļķāļāļāļĢāļļāļāđāļāļāļŊāđāļāļĒāļŠāļ§āļąāļŠāļāļīāļ āļēāļ

 āļŠāļēāļ§āđ āļāđāļĒāļąāļāļŠāļāđāļŠāļĢāļąāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļāļāļĢāđāļĢāļąāļ§āđ āđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļĒāļāļĄāđāļāļĢāļāļąāļāđāļĢāļĒāļĒāļĒ?âšïļ
āļāļāļŠāļĢāļļāļ :
1 āļāļ·āļ 2 āļ§āļąāļ āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļŠāļļāļāļŦāļĨāđāļ New Mazda CX-3 āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāđāļĢāļēāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļŦāđāđāļāđāļĄ 10 āļāđāļāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļāđ āļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļ āđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļēāļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđāļāļāđāļēāļāđ āļāļķāđāļāļĄāļē āļāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļāļāļģāļ§āđāļē âāļāļ§āļēāļĄāļ§āļīāļāļīāļāļĢāļāļāļāļēāļĄ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒâ (Exquisite & Edgy)
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđ āļāļđāđāļāļ āđāļĄāđāļŦāļĨāļļāļāļāļāļāđāļāđāļāļāđ āļāļļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāđāļŠāđāļĄāļēāļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ Life Style āđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŦāļāļīāļāļāļāļāđāļĢāļēāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļĄāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļ§āđāļēāļāļēāļāļāļ°āđāļĢāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ USB 2 āļāđāļāļ (āđāļĄāđāļāđāļāļāđāļĒāđāļāļāļąāļāđāļāđ ^^) āļāļļāđāļĄ CENTER COMMANDER āļāļąāļāļ§āļēāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ  āļĄāļĩāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļ āļĄāļĩāļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāđāļ§āđāļŦāđ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāđāļĄāļĩāļāļāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļāļāļĢāļāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āļ§āļēāļāđāļāđāļ§āđāļāđ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāđāļāļāļąāļ
āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļēāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāļāđāļēāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļēāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ āļāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āļŦāļĢāļ·āļāļāļđāđāļŦāļāļļāđāļĄāļŠāļēāļ§ āļāļķāđāļāļāđāđāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ
āļāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ i-ACTIVSENSE āļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļāļĢāļ āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļāļāļāđāļāļāļāļāđāļĨāļāđāļāļĒāđāļĄāđāđāļāđāđāļāļīāļāđāļāđāļŦāđāļŠāļąāļāļāļēāļ āđāļāļĒāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļ·āļāļ§āđāļēāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļāļāđāļĢāļāļāļēāļāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļĢāļģāļāļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļīāđāļāđāđ āļāļĩāđāļāļāļĒāđāļāļ·āļāļāļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļāļāļāđāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļĢāļđāđāļŠāļķāļāļ§āđāļēāđāļāļĩāđāļĒāļāđāļāļāļīāļāļŦāļāđāļāļĒāđāļāļ! .. āđāļāđāļāļāđāļĢāļēāļāļĢāļąāļāļŠāļĄāļēāļāļīāđāļŦāđāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ āđāļĢāļēāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļĨāļĒāļ§āđāļēāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĒāļēāļ§āđ āļĄāļĩāļŦāļĨāļēāļĒāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļģāđāļŦāđāļŠāļĄāļēāļāļīāļāļāļāđāļĢāļēāļāļēāļāļāļ°āļŦāļĨāļļāļāļāļāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļāđāļāļāļēāļĢāļŦāļąāļāđāļāđāļĄāļēāļāđāļĄāļāļĒāļāđāļāļąāļāļāļāđāļāļĢāļ āļāļēāļĢāļāļ·āđāļĄāļāđāļģ āļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļ āļāļēāļĢāļāļļāļĒāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđ āļŊāļĨāļŊ .. āđāļŠāļĩāļĒāļāļāļīāđāļāđāđ āļāļĩāđāļāļāļĒāđāļāļ·āļāļ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļĢāļĩāļĒāļāļŠāļĄāļēāļāļīāļāļāļāđāļĢāļēāđāļŦāđāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļąāļāļŦāļēāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļĨāļ (āļāļąāļāļŦāļēāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļī ^^) āļŦāļĢāļ·āļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļāļāļēāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩÂ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāđāļāđāļāļąāļāļāļāļŠāļāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ SKYACTIV āļāļĨāļĩāļāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļķāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļąāļāļāļąāđāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļāđāļāđāļĄāļāļąāļāļĢāļē 4 āļāđāļēāļ .. āļĒāļ·āļāļĒāļąāļāđāļāđāđāļĨāļĒāļ§āđāļē āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļēāļāļĒāļđāđ! āļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļ§ āļāļēāļĢāđāļĢāđāļāđāļāļ āļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļĩ (āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŦāļāļķāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļŠāļāļ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļ āļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāļāļŠāđ āļāļāļ New Mazda CX-3 8 āļāļĨāļĩāļāļāļĩāđāļāļĨ āļāļąāļ§āļāļĩāđ āļāđāļāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĩāđāļ! āđāļĄāđāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĢāđāļāđāļāļāļ)


āļĢāļēāļāļēāļāļąāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ New Mazda CX-3 Collection 2018 āđāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ :
- āļĢāļļāđāļ 2.0 E āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ-āļāļĩ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļēāļāļē 879,000 āļāļēāļ
- āļĢāļļāđāļ 2.0 C āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ-āļāļĩ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļēāļāļē 955,000 āļāļēāļ
- āļĢāļļāđāļ 2.0 S āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ-āļāļĩ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļēāļāļē 1,029,000 āļāļēāļ
- āļĢāļļāđāļ 2.0 SP āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ-āļāļĩ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļēāļāļē 1,083,000 āļāļēāļ
- āļĢāļļāđāļ 1.5 XDL āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļĩāļāļāļĩāđāļāļĨāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ-āļāļĩ āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļēāļāļē 1,189,000 āļāļēāļ
āļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ°āļāļģ
New Mazda CX-3 2018 āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļāļāļāļąāđāļ āļāļąāļāđāļāđāļĄāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļ āļĢāļēāļāļē āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 8.79 āđāļŠāļāļāļēāļ
āļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ°āļāļģ