āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļ°āļāļģ NEW MAZDA CX-3 ESSENTIAL āđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļąāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļŠāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāļĨāđāļāļāļąāļ āļĢāļēāļāļēāļŠāļļāļāļāļļāđāļĄāđāļĄāđāļāļķāļ 7 āđāļŠāļ

āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļ°āļāļģ NEW MAZDA CX-3 ESSENTIAL āđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ
āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļ§āļāļāļĢāļķāđāļāļāļĩāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļ°āļāļģ New Mazda CX-3 Essential āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāđāļāđāļāļāđ âThe First SUV that Feels Right āđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļąāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđâ āļĢāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļēāļāļēāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļļāļāļ āļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāđāļ§āđāđāļāđāļĄāļāļąāļ āđāļŦāđāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄ 3 āļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļ āļāļąāļ 4 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āļŠāļ°āļāđāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāđāļ§āļĒāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļļāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļ āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļēāļĄāđāļāļ§āļāļīāļ Kodo: Soul of Motion āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāđāļĄāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļĄāļāļāļŦāļēāđāļāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđāļāđāļēāļĒ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 699,000 āļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ āļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē Mazda Family āļĢāļąāļāļāļĢāļĩāļāļąāļāļĢāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē 20,000 āļāļēāļ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļķāļ 31 āļ.āļ. 68 āļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļāļēāļĒāļāļĩāļĢāđ āđāļāļīāđāļĄāļāļāļĻāđāļāļąāļāļāđ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§āļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļāđāļ§āļāļŦāļāđāļāļ·āļāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļĩāļāļĩāđ āļĢāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āđāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļķāđāļāļĄāļēāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļāļĨāļļāđāļĄ CX-Series āļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāđāļāļīāđāļĄāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āļāļēāļāļī āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-8 āļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒ 102 āļāļąāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-30 āļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒ 429 āļāļąāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-5 āļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒ 329 āļāļąāļ āđāļāļīāļāđāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 200% āđāļĨāļ°āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-3 āđāļĄāļ·āđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļēāļāļĨāļāļāļāļąāđāļāļāļĩāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒ 883 āļāļąāļ āđāļāđāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļēāđāļāļĩāļĒāļ 6 āđāļāļ·āļāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-3 āļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļđāļāļāļķāļ 821 āļāļąāļ āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 70% āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĄāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļąāļāļāļąāđāļ āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĄāļēāļŠāļāđāļē CX-3 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āļāļ°āđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļēāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāđāļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļĒāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļŦāđāļāļķāļāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļ§āđāđāļāļāļĩāļāļĩāđ
āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđ New Mazda CX-3 Essential āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļŦāļĄāđāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļ§āļāļīāļ âThe First SUV that Feels Right āđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļąāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđâ āđāļāļ·āđāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ ESSENTIAL āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļēāļāļē āļāļļāļāļ āļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āļ§āļēāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĒāļļ 25-39 āļāļĩ āđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļģāļāļēāļāļāļāđāļāļāļķāļāļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļąāļāđāļĢāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļāļāļāļāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āļāļķāđāļāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļĄāđ āđ āļāļĩāđāļāđāļēāļāļēāļĒāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ āļĄāļĩāđāļāļ§āļāļīāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļĪāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļ·āļ âāđāļĨāļ·āļāļāļĨāļāļāļļāļāđāļāļ·āđāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļ§āđāļēâ āļāļąāļāļāļąāđāļ āļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļķāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļāđāļāļāļļāļ āđ āļāđāļēāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļĢāđāļēāđāļ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāđāļĄāļāļąāļ āđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
New Mazda CX-3 Essential āđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 156 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 204 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļāļ§āļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļĄāļāļāļ§āļĨāđāļŦāļĄāļ Activematic āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđ 16.4 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļŦāļĢāļ·āļ G-Vectoring Control (GVC) āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļāļēāļ°āļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ āļŠāļĄāļāļļāļĨ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļąāļāđāļĢāļ

āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒ SKYACTIV Technology āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ
SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS āļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļ New Mazda CX-3 Essential āļāļĩāđāļāļŠāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļāļąāđāļāļāļąāļ āļāļąāđāļāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļ āđāļāļāļāļāļķāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ āđāļŦāđāļāđāļēāļāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļēāļĄāļāļĢāļąāļāļāļē āļāļīāļāļāļ°-āļāļīāđāļ (Jinba-Ittai) āļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļĢāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļŦāđāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ
SKYACTIV-G āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāđāļāđāļĢāđāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāļąāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļēāđāļŦāļĄāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāļąāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāļŠāđāļ§āļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 14.0:1 āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļāļķāļ 156 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 204 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 16.4 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ* āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļāļīāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ E85
SKYACTIV-DRIVE āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļĄāļāļāļ§āļĨāđāļŦāļĄāļ Activematic āļāļļāļāđāļāđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļ·āļāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāđāļāļēāļāļļāļāļāđāļāļāļĩāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļēāļāļāļļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāļĒāļģ āļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļ āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļļāļāļĢāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§
SKYACTIV-BODY āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ āļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļēāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļĨāđāļēāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ High Tensile Steel āļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļąāđāļāļāļ āļāđāļ§āļĒāļĨāļāđāļĢāļāļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāļēāļāļāļ·āđāļāļāļāļ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāļāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āļāļāļāđāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļāļļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļ
SKYACTIV-CHASSIS āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāļāļąāļāđāļĨāļ·āđāļāļāļāļ·āđāļāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļāļēāļ°āļāļāļāļĄāļąāđāļāļāļ āđāļāđāļāļŦāļāļķāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļāđāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāđāđāļĄāđāļāļĒāđāļē āļāļąāđāļāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ
DRIVE SELECTION āļŠāļ§āļīāļāļāđ Drive Selection āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŦāļĄāļ Sport āđāļāđ āđāļĄāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļĢāđāļāđāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē
New Mazda CX-3 Essential āđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļēāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļĢāļđāđāļāļ āđāļāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āļāļēāļāļī āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ 4W-ABS āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļāļĢāļ DSC āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ HLA āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāđāļāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ (Back Monitor) āđāļāđāļāļāđāļ āđāļāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄ 3 āļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļ āļāļąāļ 4 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāđāļāđāļēāļĒ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ
- āļĢāļļāđāļ PRIME āļāļļāđāļĄāļŠāļļāļ āļāļąāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāđ āļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļēāļāļēāļāļąāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 699,000 āļāļēāļ
āļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāļąāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļŪāļēāđāļĨāđāļāļ āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļŠāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļŠāļĩāđāļāļīāļ āļ§āļąāļŠāļāļļāļāļāđāļāđāļāđāļŠāļēāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļāļāļāļāļŠāļĩāļāļģ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Auto Hold āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° GVC (G-Vectoring Control) āļ āļēāļĒāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŦāļļāđāļĄāļāđāļēāļŠāļĩāļāļģ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāđāļāļē āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāđ 6 āļāļīāļĻāļāļēāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļ Center Display āđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļāļāļēāļ 7 āļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Center Commander āļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļ Apple CarPlayÂŪ āđāļĨāļ° Android AutoTM āļĨāļģāđāļāļ 6 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāđāļāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē SRS āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāđāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāļāļļāļāđāļāļīāļ
- āļĢāļļāđāļ ULTRA āļŠāļāļēāļĒāļŠāļļāļ āļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļąāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāđ āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 759,000 āļāļēāļ
āļāļĩāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Infotainment āļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (Smart Keyless Entry) āļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļāļŠāļĩāđāļāļēāđāļāđāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļŠāļĩāļāļģ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāđāļāļē āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĨāļ°āļŦāļąāļ§āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāļģ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĩāđāļāļīāļāļāļēāļāļīāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāđāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāđāļ§āļāđāļģ āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ 4 āļāļļāļ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ
- āļĢāļļāđāļ ULTRA PLUS āļŠāļāļēāļĒāļŠāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 829,000 āļāļēāļ
āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļīāļāļāļāļāļĩāļ§āļīāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ LED āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ LED Signature āļāļļāđāļĄāļĨāđāļāļŠāļĩāļāļģāđāļāļē āļāļīāđāļ§āļāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļŠāļĩāđāļāļīāļ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļĄāđāļēāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĩāđ Cruise Control āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļ (DRL) āđāļāļ LED Signature āļ āļēāļĒāđāļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ (ABSM) āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ (RCTA) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ Advance (Advanced SCBS) āđāļāđāļāļāđāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļ Mazda Connect āļĢāļāļāļĢāļąāļ Apple CarPlayÂŪ āđāļĨāļ° Android AutoTM āđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļĩāđāļāļāļāļąāļāļŠāļāļĢāļĩāļ Center Display āļāļāļēāļ 7 āļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Center Commander
- āļĢāļļāđāļ SIGNATURE āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļļāļ āļāļļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļāđ āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 899,000 āļāļēāļ
āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļē āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļ āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļŠāļĩāļāļģ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļāđāļē āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED āļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ āļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ (Sports Paddle Shift) āļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļģāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļēāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļ āļēāļĒāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāđāļēāđāļāļē āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāļāļāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāļģāđāļĨāļ°āļāđāļē Grand Luxe SuedeÂŪ āļāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļĢāđāļŠāļĩāļāļāļāđāļāļāļĢāđ āļāļāļāļāļēāļāļāļīāđ āļĒāļąāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē 8 āļāļīāļĻāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļķāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļāļāļąāļ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāđāļē āļŦāļāđāļēāļāļ Active Driving Display āđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļĩ āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ (Wireless Charger) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ BoseÂŪ āļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļģāđāļāļ 7 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ i-Activsense āļāļēāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī MRCC āđāļāļ Stop & Go āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļŦāļāđāļēāļŠāļđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (HBC) āđāļāđāļāļāđāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļ āļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ i-Activsense āļĄāļēāļāļāļķāļ 9 āļĢāļ°āļāļ āđāļāđāđāļāđ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ ABSM (Advanced Blind Spot Monitoring)
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļŠāļđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī HBC (High Beam Control)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļāļāļāļāļāļāđāļĨāļ LDWS (Lane Departure Warning System)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī SBS (Smart Brake Support)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļŦāļāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ DAA (Driver Attention Alert)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ Advance (Advanced Smart City Brake Support)
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļ Stop & Go (MRCC with Stop & Go)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ SCBS-R (Smart City Brake Support Reverse)
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 7 āļŠāļĩ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ
-  āļŠāļĩāļāļēāļ§ āļŠāđāļāļ§āđāđāļāļĨāļ āđāļ§āļāđ āđāļāļīāļĢāđāļĨ (Snowflake White Pearl)
-  āļŠāļĩāļāļģ āđāļāđāļ āđāļāļĨāđāļ (Jet Black)
-  āļŠāļĩāđāļāļē āđāļĄāļāļāļĩāļ āđāļāļĢāļĒāđ (Machine Gray)
-  āļŠāļĩāđāļāļ āđāļāļĨāđāļĢāļ āļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ (Soul Red Crystal)
-  āļŠāļĩāđāļāļē āđāļāļĨāļĩāđāļĄāļāļąāļĨ āđāļāļĢāļĒāđ (Polymetal Gray)
-  āļŠāļĩāļāļĢāļāļāļāđ āđāļāļĨāļāļāļīāļāļąāđāļĄ āļāļ§āļāļāļāđ (Platinum Quartz)
-  āļŠāļĩāđāļāļē āđāļāđāļĢ āđāļāļĢāļĒāđ (Aero Gray)
*āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ SIGNATURE āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļģ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ āļŠāļĩāļāļĢāļāļāļāđ āđāļāļĨāļāļāļīāļāļąāđāļĄ āļāļ§āļāļāļāđ (Platinum Quartz) āļŠāļĩāđāļāļ āđāļāļĨāđāļĢāļ āļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ (Soul Red Crystal) āļŠāļĩāđāļāļē āđāļāļĨāļĩāđāļĄāļāļąāļĨ āđāļāļĢāļĒāđ (Polymetal Gray) āđāļĨāļ°āļŠāļĩāđāļāļē āđāļāđāļĢ āđāļāļĢāļĒāđ (Aero Gray)
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ New Mazda CX-3 Essential āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĄāļĢāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāđāļēāļĒ 699,000 āļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 2.49%1 āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ Mazda Premium Insurance 1 āļāļĩ2 āđāļĨāļ°āļĄāļāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē Mazda Family āļĢāļąāļāļāļĢāļĩāļāļąāļāļĢāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē 20,000 āļāļēāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļķāļ 31 āļ.āļ. 68 āļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāļāļļ:
1 āļāļēāļ§āļāđ 25%, āļāđāļāļāļāļēāļ 48 āđāļāļ·āļāļ
2 āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļĢāļāļāļēāļĢ āđāļāđāđāļāđ (1) āļāļĄāļ. āļ§āļīāļĢāļīāļĒāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ (2) āļāļĄāļ. āļāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ (3) āļāļĄāļ. āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāđāļāļĒāļ§āļīāļ§āļąāļāļāđ (4) āļāļĄāļ. āđāļāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ
āđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ ;
āļāđāļāđāļŠāļāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļļāļĄāļąāļāļīāļāļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļ āļāļĄāļ. āļāļāļēāļāļēāļĢāļāļīāļŠāđāļāđ āđāļĨāļ° āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļĩāļāļāļāļēāļ āļāļĩāđāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļāļāļĢāļ āļ āļēāļĒāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 1 â 31 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ 2568 āđāļāđāļēāļāļąāđāļ
āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāđāļāļāļģāļŦāļāļāļāļāļ āļāļĄāļ. āļāļāļēāļāļēāļĢāļāļīāļŠāđāļāđ āđāļĨāļ° āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļĩāļāļāļāļēāļ āđāļāđāļēāļāļąāđāļ