Nissan GT-R Track Pack Edition 2012

เรื่องของตัวแรงสายพันธุ์แดนปลาดิบ Nissan GT-R ก็เป็นอีกหนึ่งขุนพลระดับแถวหน้า ที่อาจหาญขึ้นต่อกรณ์กับตัวแรงทุกค่ายในโลก บนสนามแข่งระดับ World Class และในปีนี้ Nissan ก็ส่งเจ้า GT-R Track Pack Edition รุ่นปี 2012 ที่ถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแข่งลงมาในตัวรถ เพื่อตอบโจทย์นักขับที่ต้องการ GT-R ที่เร็วขึ้น และดุดันมากขึ้นกว่าเดิม

โดยในล็อตแรกจะมีเพียงรุ่นพวงมาลัยขวาสำหรับลูกค้าในสหราชอาณาจักร และญี่ปุ่นเท่านั้น ส่วนรุ่นพวงมาลัยซ้ายจะเริ่มมีจำหน่ายในตลาดอื่นๆ ทั่วโลกยกเว้น รัสเซีย ยูเครน และอเมริกาเหนือ

โดย GT-R Track Pack จะไม่มีการปรับแต่งเครื่องยนต์เทอร์โบ V6 3.8 ลิตร 542 แรงม้า (สเปคยุโรป) ยังมีอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายในเวลา 2.8 วินาทีเหมือนรุ่นมาตรฐาน แต่ไปเน้นที่การลดน้ำหนักตัวรถลง พร้อมทั้งปรับช่วงล่างให้ดีขึ้น
 
เริ่มจากใช้ล้ออัลลอยจาก RAYS แบบ 6 ก้าน ที่ดีไซน์ขี้นมาใหม่ ซึ่งมีน้ำหนักน้อยกว่าล้ออัลลอยเดิมถึง 10 กิโลกรัม และ ยังมีการติดตั้งท่อระบายความร้อนระบบเบรคในสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์ด้านหน้าใหม่ที่ช่วยลดอุณหภูมิได้ถึง 100 องศา ในระหว่างที่ใช้แข่งขัน และมีท่อแบบเดียวกันนี้บริเวณท้ายล้อหลัง ซึ่งช่วยระบายความร้อนของดิสก์เบรคหลัง
 
ส่วนภายในสิ่งแรกที่พบก่อน คือ การหายไปของเบาะหลัง พร้อมทั้งใช้เบาะด้านหน้าเป็นสไตล์สปอร์ตแบบโอบรอบคนขับหุ้มด้วยผ้าและหนัง บริเวณส่วนล่างของคอนโซลกลางมีการทำตราสัญลักษณ์ Track Pack ไว้ด้วย
 
วิศวกรของ Nissan ได้ใช้ระบบกันสะเทือนที่ถ่ายทอดจากสนามแข่งมีสมรรถนะที่ดีมากกว่าเดิม โดยสามารถนำไปใช้แข่งขันได้จริง และเป็นระบบช่วงล่างแบบปรับได้ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถปรับระบบกันสะเทือนเพื่อรองรับการใช้งานบนถนนทั่วไปได้ด้วยการกดสวิทช์เท่านั้น 
 
สำหรับราคาขาย Nissan GT-R Track Pack ที่เปิดตัวครั้งแรกมีราคาที่แพงกว่า GT-R รุ่นมาตรฐานอยู่ 10,000 ปอนด์ รวมเป็น 84,450 ปอนด์ สำหรับสาวก “ไฟโดนัท” คงต้องอดใจรอสักหน่อย ปลายปีนี้อาจจะมีให้เห็นกัน
 
{gallery}/article/2013/speeddycar/43{/gallery}

 

ตารางราคารถยนต์ล่าสุด

AUDI | Aston Martin | BMW | Chevrolet | CITROEN |  DFSKFerrari | Honda (ฮอนด้า) |