âāļāļđāļāļđāļāļīâ āđāļāļ°āļāļģ âSUZUKI SWIFT GL NEXTâ āļāļđāļāļāļāđāļāđāļāļāđ NEXT to the edge āļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļāđāļĄāļāļąāđāļ āđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļīāļāļāļīāļāļąāļâ āļāļąāļāđāļāļĢāļāļāļļāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļąāļ āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāđāļāļāļāļēāļ 99 āđāļāļ·āļāļāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ 582,000 āļāļēāļ
![](https://www.iamcar.net/wp-content/uploads/2023/03/SWIFT-GL-NEXT_2-Front.jpg)
âSUZUKI SWIFT GL NEXTâ āļāļđāļāļāļāđāļāđāļāļāđ NEXT to the edge
āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļāļāļĒāđāļģāļāļāļāļēāļāļāļđāđāļāļģāļāļĨāļēāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒ SUZUKI SWIFT āđāļāļīāļāđāļ 103% āđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ SUZUKI SWIFT GL āļĢāļļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐÂ āļĄāļļāđāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļāļāļĢāļąāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļ āļāļ§āļāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļīāļ āđāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 44 āđāļĨāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ SUZUKI SWIFT GL NEXT āđāļāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 17 āļĄāļĩāļāļēāļāļĄ 2566 āđāļāđāļāļāđāļāđāļ
āļāļēāļĒāļĄāļīāđāļāļĢāļļ āļāļēāļĄāļēāđāļāļ° āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļāļĒāļ§āđāļē āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļÂ Â āđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļ§āđāļāļĒ āļŠāļīāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļ·āļ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāđāļŦāđāļŠāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļāļđāļāļđāļāļīāļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāļāļĨāļēāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŪāļāļāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđ āļāļģāđāļŠāļāļāļŠāļīāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāđāļēāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļ§āđāļ§āļēāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļĄāļē
āļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļ āļđāļĄāļīāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŠāļāļ âSUZUKI SWIFT GL NEXT – NEXT to the edge āļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļāđāļĄāļāļąāđāļ āđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļīāļāļāļīāļāļąāļâ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŪāļāļāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļģāļĄāļēāļāļąāļāļāļēāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđ āļāļķāđāļāļāļāļāļāļēāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļąāļ§āļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļąāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļŦāđāđāļāđāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļĢāļēāļ°āđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŠāļđāļāļĄāļēāđāļāļĒāļāļĨāļāļ
![](https://www.iamcar.net/wp-content/uploads/2023/03/SWIFT-GL-NEXT_2-Front-1-1140x944.jpg)
![](https://www.iamcar.net/wp-content/uploads/2023/03/SWIFT-GL-NEXT_3-Rear-1124x1024.jpg)
âāđāļĄāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļ°āļŠāļđāļāļĄāļēāļāđāļāļāļĨāļēāļ āđāļāđāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĒāđāļēāļ SUZUKI SWIFT āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŪāļāļāđāđāļāđāļāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļēāļ§āđāļāļĒāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļĄāļē āđāļāļĒāđāļāļāļĩ 2565 āļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļāļĒāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 8,641 āļāļąāļ āđāļāļīāđāļĄāļŠāļđāļāļāļķāđāļ 3% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļĩ 2564 āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļ°āļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļāđāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļÂ āļāļđāļāļđāļāļīāđāļŦāđāđāļāļīāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļâ
āļāļēāļĒāļ§āļąāļĨāļĨāļ āļāļĢāļĩāļĪāļāļĐāđāļāļēāļĄ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļēÂ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ âSUZUKI SWIFT GL NEXTâ āļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒ DNA āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāļķāđāļāļāļđāļāļāļąāļāļāļēāļāđāļāļĒāļāļāļĄāļēāļāļēāļ SUZUKI SWIFT GL āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļāļĢāļļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļŦāļĨāļēāļĒāđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļŦāđāļāļđāļāļđāļāļīāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāļāļļāļāļĩāđ âSUZUKI SWIFT GL NEXTâ āļāļķāļāļāļđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļŦāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļķāđāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļāļāđāļāđāļāļāđ âNEXT to the edge āļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļāđāļĄāļāļąāđāļ āđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļīāļāļāļīāļāļąāļâ āļāļīāđāļĻāļĐāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļđāļāļđāļāļīāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° âSUZUKI SWIFT GL NEXT – NEXT to the edge āļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļāđāļĄāļāļąāđāļ āđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļīāļāļāļīāļāļąāļâ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļ GL NEXT āļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļāļļāļāļŠāđāļāļīāļĢāđāļāļĢāļāļāļāļąāļ āļāđāļāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļŠāļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļĨāļēāļĒāđāļŦāļĄāđ GL NEXT Edition āļāļĩāđāļāļ°āļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļŦāđāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāđāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāđāļēāļ
āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāđāļ§āļĒāļĨāļēāļĒāđāļāļāļĨāļēāļĢāđ āļāļĢāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĨāđāļĨāļ°āđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļąāļāđāļŦāļĄāđ āļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 7 āļāļīāđāļ§Â āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļĨāđāļāļ§āļīāļāļĒāļļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļĨāđāļāđāļāļĨāđ MP3, WMA āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ Bluetooh āđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāđāļĄāđāļāļĨāļēāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ
![](https://www.iamcar.net/wp-content/uploads/2023/03/SWIFT-GL-NEXT_5-āđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļ§āļīāļāļĒāļļ-1140x820.jpg)
![](https://www.iamcar.net/wp-content/uploads/2023/03/SWIFT-GL-NEXT_7Main-console-1140x761.jpg)
![](https://www.iamcar.net/wp-content/uploads/2023/03/SWIFT-GL-NEXT_6-Gear-1140x459.jpg)
![](https://www.iamcar.net/wp-content/uploads/2023/03/SWIFT-GL-NEXT_4-āđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļāđāļ-1140x445.jpg)
SUZUKI SWIFT GL NEXT āļĢāļļāđāļāļāļĩāđ āļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļ D-Shape āļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĄāļ·āļāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđ 4 āļāļīāļĻāļāļēāļ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļĢāļĩāļĢāļ° āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĢāļŦāļąāļŠ K12M āđāļāļāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 1.2 āļĨāļīāļāļĢ āļŦāļąāļ§āļāļĩāļāļāļđāđāļŦāļĢāļ·āļ DUALJET āļāļķāđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļēāđāļŦāļĄāđāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 83 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 108 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,400 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĢāļ°āđāļ āļ E20 āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĒāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļ§āđāļē 23 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄ HEARTECT āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļāļēāļ°āļāļāļāļāļđāļāļđāļāļīāļāļĩāđāļāļđāļāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļŦāđāļĢāļāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāđāļāļĒāļĨāļāđāļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļ TECT āļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ NVH āļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļ āđāļĨāļ°āļĨāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļāļāļēāļāļ āļēāļĒāļāļāļ
āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ TCS āļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļĨāļ·āđāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļāļāļēāļāđāļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ ABS āđāļĨāļ° EBD āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļąāļ§āļĢāļ ESP āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĒāļąāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ IDLING STOP āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļĢāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļāļ°āļĢāļāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļ āļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Hill Hold Control āļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ SRS āļāļđāđāļŦāļāđāļē
āļāļāļāļāļāļāļļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļ§āđāļāļĒāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāļĒāļīāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāļļāļāļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļāđāļāđāļŪāļāļāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđ āļāļđāļāļđāļāļīāļāļāļĄāļāļāđāļāļĄāđāļāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļŦāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļāļÂ SUZUKI SWIFT GL NEXTÂ āļāļąāļāļāļĩāđ
- āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ SUZUKI SWIFT GL NEXT āļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāđāļāļāļĒāļēāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 99 āđāļāļ·āļāļ (āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāđāļāļāļĢāļāļāđāļēāļāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļģāļŦāļāļ)
- āđāļĨāļ·āļāļāļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļīāđāļĻāļĐ 0%
- āđāļĨāļ·āļāļāļĢāļąāļāļāļđāļāļđāļāļīāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 10 āđāļāļ·āļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ GL NEXT āđāļāļ·āļāļāļĨāļ° 3,500 āļāļēāļ
- āđāļĨāļ·āļāļāļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļĨāļ° 3,333 āļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄ āļŠāđāļ§āļāļĨāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 35,000 āļāļēāļ
- āļāļĢāļĩ āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĩāđāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 3 āļāļĩ
- āđāļāļĒāļāđāļāļāļģāļŦāļāļāđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļēāļāđāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļģāļŦāļāļ
SUZUKI SWIFT GL NEXT āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 6 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ āļŠāļĩāđāļāļ Ablaze Red Pearl, āļŠāļĩāđāļāļē Star Silver Metallic, Mineral āļŠāļĩāđāļāļē Gray Metallic, āļŠāļĩāļāļģ Super Black Pearl āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļ Speedy Blue Metallic āļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ 582,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ° āļŠāļĩāļāļēāļ§ Pure White Pearl āļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ 587,000 āļāļēāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāđāļāļĨāđāļāđāļēāļāļāļļāļāļŠāļēāļāļēāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāđāļāđāļ
āļāđāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļ
www.facebook.com/officialsuzukimotorthailand
SUZUKI Cause We Care: 1800-600-900