āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļĒāđāļāļāļāļļāļĢāļāļīāļāļāļĩ 2566 āļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđ âAmbition to Leadâ āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄ EV Portfolio āđāļāđāļāļĒāļāļĩāļ 3 āļĢāļļāđāļ āļāļĢāļ°āđāļāļīāļĄāļāļģāđāļāđāļē EQB 250 AMG Line āđāļāļīāļāļĢāļēāļāļē 3.02 āļĨāđāļēāļ
âAmbition to Leadâ āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄ EV Portfolio āđāļāđāļāļĒāļāļĩāļ 3 āļĢāļļāđāļ
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āđāļāļĨāļāļāļĨāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļĩ 2565 āļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāļāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāđāļĨāļ°āđāļāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļāļĩ 2566 āđāļāļĒāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļ§āđāļē 15% āļāļēāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļ§āļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ Passenger Cars āļāļ§āđāļē 2,043,900 āļāļąāļ āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļ§āđāļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļāļāđ Mercedes-EQ āļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļķāļ 124% āļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļ§āđāļē 117,800 āļāļąāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļēāļĒāļāļĩāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāđ āļāļĒāđāļēāļ EQA āđāļĨāļ° EQB āđāļāļāđāļēāļāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļīāļāđāļāļāļķāļ 34% āļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŠāļ°āļŠāļĄ 13,182 āļāļąāļ āđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļāđāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđ Dream Cars āđāļāļāļķāđāļ 28% āļāļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒ CLS āđāļĨāļ° C-Coupe āļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļ SUV āđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļŠāđāļ§āļāļĢāļāđāļāļāđāļĄāļāļāđ Contemporary Luxury āļāļĒāđāļēāļ The new C-Class E-Class āđāļĨāļ° S-Class āđāļāļāļķāđāļ 12% āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ Top-end Luxury āļāļĒāđāļēāļ Mercedes-Maybach āļāļąāļ§āđāļĨāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāļāļķāđāļāļāļ§āđāļē 3 āđāļāđāļēāļāļēāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē
āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļēāļĢāļāļģāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ âāļĄāļĢ. āļĄāļēāļĢāđāļāļīāļ āļāđāļ§āļāļāđâ āļāļĩāđāđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđ âAmbition to Leadâ āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļķāđāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāđāļēāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļ āļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāđāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ (Sustainability) āļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē (Electrification)āļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ (Technology and Innovation) āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļĩāđ (Luxury Experience) āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļāļĒāđāļŪāđāļĨāļāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļāļĩāļāļĩāđ āļāļ·āļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļāļāđ Mercedes-EQ āļĨāļāļāļĨāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 3 āļĢāļļāđāļ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ§āļĒ EQB 250 AMG Line āļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļāļāđāļē 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļĄāļĨāļāļīāļĐ (Zero-emission) āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļ āļ§āļīāđāļāđāļāđāđāļāļĨāļāļķāļ 460 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP āļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļāļģāđāļāđāļēāđāļāļ CBU āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĩāđ 3,020,000 āļāļēāļ
āļĄāļĢ. āļĄāļēāļĢāđāļāļīāļ āļāđāļ§āļāļāđ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļēâāđāļāļāļĩ 2565 āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāđāļĨāļ°āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāđāļēāļĄāļāļĨāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļēāļĒāļāđāļēāļāđ āđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āđāļāļĒāđāļāļāļĩāļāļĩāđ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļ°āđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđ âAmbition to Leadâ āļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāđāļēāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļīāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ (Sustainability) āļŠāļđāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩ 2582 āļāļķāđāļāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāļāđāļĒāļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩ 2593 āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāđāļĒāļāļēāļĒ 30@30 āļāļāļāļāļāļĢāđāļāļāļĩāļ§āļĩ āļāļĩāđāļāļ°āļāļĒāļēāļĒāļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļŦāđāđāļāđāļ 30% āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩ 2572 āļāļēāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļāļāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāļāļĢāđāļāļāļāļāđāļĢāļē āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩ 2572 āđāļāđāļāļāļąāļ
āđāļĨāļ°āļŠāļīāđāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŦāđāđāļĢāļēāļāļĢāļĢāļĨāļļāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ āļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē(Electrification) āđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āđāļĢāļēāđāļāđāļāļģāđāļŠāļāļ VISION EQXX āļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļĢāļīāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 1,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĢāļąāđāļ āļŠāļ°āļāđāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāđāļĢāļēāđāļāđāļāļģāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļāļĄāļēāļāļģāđāļŠāļāļāđāļŦāđāļāļļāļāļāļāđāļĨāđāļ§āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āđāļāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļĢāļēāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ EQS 500 4MATIC AMG Premium āļāļĩāđāļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļ§āđāļē 702 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļĄāļŦāļāļķāđāļāļāļĢāļąāđāļ āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP āļāļķāđāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļāļēāļ§āđāļāļĒāļāļļāļāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĩāđāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āđāļĢāļēāļĒāļąāļāđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļĒāđāļēāļ C 350 e AMG Dynamic āļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļ PHEV āđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĨāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļĩāđ āļāļĩāđāļ§āļīāđāļāđāļāđāđāļāļĨāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāļīāļāļāļ§āđāļē 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļĄāļŦāļāļķāđāļāļāļĢāļąāđāļ
āđāļĨāļ°āđāļāļāļĩāļāļĩāđāđāļĢāļēāđāļāđāļ§āļēāļāđāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒ EV Portfolio āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 3 āļĢāļļāđāļ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ§āļĒ EQB 250 AMG Line āļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļāļāđ Mercedes-EQ āļāļĩāđāļāļēāļĒāļāļĩāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāđ āļāļāļāđāļĨāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļŠāļāļēāļāļĩāļāļēāļĢāđāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļąāđāļāļāļģ āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ
āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ (Technology and Innovation) āļŠāļđāđāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļĢāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĒāđāļēāļ āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļ Hyperscreen āļĢāļ°āļāļ MBUXāđāļāđāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļē Digital Light āđāļāļ Ultra high range beam āļāļĩāđāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāđāļāđāđāļāļĨāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 600 āđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ (Driving Assistance package) āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļĨāļāļ§āļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđ (Rear Axle Steering) āđāļĨāļ°āļāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļāļ°āđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāđāļēāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļĨāđāļ§ āļāļēāļĢāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļĩāđ (Luxury Experience) āđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāđāļāļ·āļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ āđāļāļĒāđāļĢāļēāļĄāļĩāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāļāļāđāļāļĢ āđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāļ§āđāļē āļāļāđāļāļāļāļāđāļāļĢāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļāļāđāļĢāļēāļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļēāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŠāļāļāđāļāļĢāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļĨāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļĩāđāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļāđāļĢāļēāļāļļāļāļāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļāļĩāđāļāļīâ
āļĄāļĢ. āļāļĩāđāļĒāļīāļĢāđāļ āļāļļāļāđāļāļĢāļē āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđ âAmbition to LeadâāļāļēāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāđāļāļģāļĄāļēāļāļĢāļąāļāđāļāđāđāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļāļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 44 āđāļāļĒāđāļāļāļĩāļāļĩāđāđāļĢāļēāđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļĢāļąāđāļāđāļŦāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāļđāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ A19 āļāļĢāļīāđāļ§āļāļŪāļāļĨāđ 1 āļāļāļāļāļīāļĄāđāļāđāļ āļāļēāđāļĨāļāđāļāļāļĢāđ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļđāđāđāļŦāđāļŠāļēāļāļēāļĢāļāļ°āļāđāļēāļāđāļāļĄāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļāļąāđāļāđāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĨāļāđāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļĨāļāđ āđāļāļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļāļāļđāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļāļāļĩāļāļĩāđ āļāļ°āļāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđ âAmbition to Leadâ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĄāļāļđāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļēāļ§āđāļĢāļāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļāļđāļāļāļāļāđāļĢāļēāđāļāļāļāļāļķāļāļāļąāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĢāļĄāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļ āļēāļĒāđāļāļāļđāļāļāļ°āļāļđāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ
āļāļķāđāļāļĄāļĩāđāļŦāđāļāļĄāļāļĢāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāļĢāļāļāđ Mercedes-Benz āđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļāļāļĢāļ ICE āđāļĨāļ° PHEV āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100%āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļāļāđ Mercedes-EQ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ Mercedes-AMG āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļ Top-End Luxury āļāļĒāđāļēāļ Mercedes-Maybach āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļ SL āđāļĨāļ° G-Class āļāļķāđāļāļāļāđāļāļĒāļāļļāļāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 44 āļŦāļĢāļ·āļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒâ
āļāļēāļĒāļāļļāļāļāļī āļāļļāļĨāļĒāļāļąāļ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāđāļēāļĒāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĨāļđāļāļāđāļē āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļēāļāļāļāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļĢāļēāđāļāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļŦāļĄāđāđ āđāļ Mercedes Me Store āļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ Rear Axle Steering āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļāļ§āļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ Active Distance Assistance Distronic āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ
āļŦāļĢāļ·āļ Individualization āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļāļāļąāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļāļāļĩāđāđāļŠāļāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŦāļĢāļ·āļāļĄāļīāļāļīāđāļāļĄāļŠāđ āļāļķāđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļāļāđāļēāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļāđāļĨāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāđāļāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļ°āļāļāļāļĢāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĢāļ°āļāļāļāļāļāđāļĨāļāđāđāļāļīāļĄāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāđāļēāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļŠāļāļēāļāļ°āļāļāļāļĢāļāļāļāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļēāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢ āļĒāļīāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļāđāļĢāļēāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļđāđāļāđāļ§āļĒāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļāļķāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāđāļēāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļ§āļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļĨāļ°āļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāđāļēāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āđāļĨāļ°āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļ·āđāļāđāđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļ°āđāļŦāļĨāđāđāļāđ āļāļ°āđāļŦāļĨāđ StarParts āļŦāļĢāļ·āļ REMAN āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĄāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļĒāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļēāļ Mercedes-Benz MO/MOE āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļāļĄāļŠāļĩāđāļĨāļ°āļāļąāļ§āļāļąāļāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄ MBSP āđāļāļāļāđāļēāļāđ āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļēāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļĨāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒâ
âāđāļāđāļāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļāļāđāļĢāļē āļāļ·āļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāļīāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļāļĩāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļēāļāļŦāļ§āļąāļāļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāđāļāļ Double-Digit āļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 8 āļĢāļļāđāļ āđāļāļĒāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļąāđāļāļāļ·āļāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļāļāđāļē EQB 250 AMG Line āļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āļāļąāđāļāļāļĩāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļ°āļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļąāļāļāļēāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļŠāđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđ âAmbition to Leadâ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒâ āļĄāļĢ. āļĄāļēāļĢāđāļāļīāļ āļāđāļ§āļāļāđ āļāļĨāđāļēāļ§āļŠāļĢāļļāļ