âTMAP-EMâ āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒ āđāļĨāļ°āļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒāđāļāļāļīāļāļīāļ āļŠāļđāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ
āļĄāļĢ.āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļīāļāļī āļāļēāļāļēāļāļ° āđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļ / āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļŦāļāđ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļāļīāļāļīāļ āļĄāļēāļĢāđāđāļāđāļāļāļīāđāļ āđāļāļāļāđāđāļāļĨāļŠāđ / āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļŦāļāđ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļāļīāļāļīāļ āđāļāđāļāļāļīāđāļāļĩāļĒāļĢāļīāđāļ āđāļāļāļāđ āđāļĄāļāļđāđāļāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ / āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļŦāļāđ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļģāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒ āļĄāļĢ. āđāļāļāļīāļāļīāđāļĢāļ° āđāļāļāļļāđāļāļĢāļ° āđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļēāļ§āļļāđāļŠ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļ / āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāđāļēāļāđāļāļāļāļīāļ āļāļĢāļ°āļāļģāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāđāļāļĩāļĒāđāļāļĩāļĒ āđāļĨāļ°āļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĒāļŠāļļāļĢāļāļāļĐāđ āļāļīāļāļāļąāļāļ§āļąāļāļāļ° āļĢāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļŦāļāđ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļāļīāļāļīāļ āđāļāđāļāļāļīāđāļāļĩāļĒāļĢāļīāđāļ āđāļāļāļāđ āđāļĄāļāļđāđāļāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ āļĢāđāļ§āļĄāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĄ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļāļīāļāļīāļ āđāļāđāļāļāļīāđāļāļĩāļĒāļĢāļīāđāļ āđāļāļāļāđ āđāļĄāļāļđāđāļāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ āđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļŠāļ·āđāļāļĄāļ§āļĨāļāļ āđāļĄāļ·āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 5 āļāļļāļĨāļēāļāļĄ 2558 āļ āļŠāļģāļāļąāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļāļģāđāļ āļāļāļēāļāļāđāļ āļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļŠāļĄāļļāļāļĢāļāļĢāļēāļāļēāļĢ
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļāļīāļāļīāļ āđāļāđāļāļāļīāđāļāļĩāļĒāļĢāļīāđāļ āđāļāļāļāđ āđāļĄāļāļđāđāļāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ (TMAP-EM)
āļŠāļģāļāļąāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļāļāđāļāđāļĒāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļģāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļāļīāļāļīāļ
āļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļīāļāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļē āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļāļīāļāļīāļ āđāļāđāļāļāļīāđāļāļĩāļĒāļĢāļīāđāļ āđāļāļāļāđ āđāļĄāļāļđāđāļāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ āļāļģāļāļąāļ āđāļāđāļāđāļāļāļąāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļāļĩ āļ.āļĻ.2550āļāļĩāđāļāļģāđāļ āļāļāļēāļāļāđāļ āļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļŠāļĄāļļāļāļĢāļāļĢāļēāļāļēāļĢ āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāļāļāļļāļāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļ§āđāļē 1.3 āļāļąāļāļĨāđāļēāļāļāļēāļ āđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āđāļāļāļāļīāļāļāļĨ āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļāļīāļāļīāļ (TTCAP â Toyota Technical Center Asia Pacific) āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļąāđāļāļāļķāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ āļ.āļĻ. 2546 āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļīāļāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļēāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāđāļĄāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļļāļāļĄāļļāđāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļāļīāļāļąāļāļīāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļāļēāļāļ°āļŠāļģāļāļąāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļĢāļ°āļāļģāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļāļīāļāļīāļ
āļāļāļāļēāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļāļīāļāļīāļ āđāļāđāļāļāļīāđāļāļĩāļĒāļĢāļīāđāļ āđāļāļāļāđ āđāļĄāļāļđāđāļāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ
āļĄāļĢ.āļāļēāļāļēāļāļ° āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļāļīāļāļīāļ āđāļāđāļāļāļīāđāļāļĩāļĒāļĢāļīāđāļ āđāļāļāļāđ āđāļĄāļāļđāđāļāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ āļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāđāļĨāļ°āļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāļāļĩāđ āđāļāļĒāļāļēāļĢāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļđāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļēāļĢāļ§āļīāļāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļē āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļ āļēāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļĩāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒāļāļļāļĢāļāļīāļāļāļāļāđāļāđāļĒāļāđāļēāđāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāļāļĩāđ
1. āļĻāļđāļāļĒāđāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļēāļĢāļ§āļīāļāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļē (Technical Center)
TMAP-EM āđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļīāļāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļēāđāļŦāđāļāļāļĩāđ 3 āļāļāļāđāļāđāļĒāļāđāļē āļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļāļļāđāļ āļāđāļāļāļēāļ āļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē āđāļĨāļ°āļĒāļļāđāļĢāļ āđāļāļĒāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļ§āđāļ§āļēāļāđāļāļāļēāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļāļļāđāļ āđāļŦāđāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļāļāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āđāļ 11 āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒāđāļāļāļīāļāļīāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļ āļāļ§āļĩāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļēāđāļāđ āđāļĨāļ°āđāļāļāļĢāļīāļāļē āļ āļēāļĒāđāļāđāļŠāđāļĨāđāļāļ âChallenge the dreamâ āđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāļēāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļĩāđāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļ (Ever-Better Cars) āļ āļēāļĒāđāļāđ 4 āļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļ§āļīāļāļąāļĒāļŦāļĨāļąāļ āļāļąāļāļāļĩāđ
– āļāļēāļĢāļ§āļēāļāđāļāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđ (Product Planning)
– āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄ (Engineering Design)
– āļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ (Evaluation)
– āļāļēāļĢāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ (Localization)
āļāļąāđāļāļāļĩāđāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āđāļāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļķāļ 5 āļŦāļāđāļ§āļĒāļāļēāļ āđāļāđāđāļāđ āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļąāļ§āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ (Body & Chassis Engineering) āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ (Electronics Engineering) āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ (Power Train Engineering) āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļ§āļąāļŠāļāļļ (Material Engineering) āđāļĨāļ°āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ (Vehicle Engineering)
ï āļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļ§āļīāļāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļē TMAP-EM
– āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāđāļ§āļāļāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļ āđāļāđāļ āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļŠāļĩ āļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĨāļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđ
– āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļ â āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āđāļāļĒāļāđāļāļāļąāđāļāļŠāļāļēāļāļĩāļāļŠāļĄāļāļĩāđāļāđāļāļāļĩ (CNG Mixing Station) āđāļāļ·āđāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļāļ CNG āđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ E85 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļĨāļ° āđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ E100 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĢāļēāļāļīāļĨ
– āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļāļāļāđāđāļ§āļĢāđ â TMAP-EM āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļŦāļāđāļ§āļĒāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāđāļāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļē āļāļāļāļāđāđāļ§āļĢāđāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļĒāļāđāļēāđāļŪāļāļĢāļīāļ
– āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļļāļāļ āļēāļāļĒāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđ â āļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļēāļĒāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĨāļīāļāļĒāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāļĒāđāļāđāļŠāļāļēāļĄāļāļāļŠāļāļāļ āļēāļĒāđāļ TMAP-EM
ï āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļŪāļĨāļąāļāļāđ āļāļ§āļēāļĄāļ āļēāļāļ āļđāļĄāļīāđāļāļāļāļ TMAP-EM
āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļŪāļĨāļąāļāļāđ āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļāļāļēāļĢ IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle) āđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢ TMAP-EM āļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļ§āļīāļāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļē āļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāđāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļāļāļāļļāļāļāļ§āļĩāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļāđāļ§āļĒāđāļ§āļĨāļēāļāļ§āđāļē 12 āļāļĩ āļāļāđāļāđāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ
āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļāļāļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļēāļ TMAP-EM āđāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļēāļĢāļ§āļīāļāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļŪāļĨāļąāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āđāļāđāđāļāđ
– āļāļēāļĢāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ (Drawing) āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļķāļ 40% āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļĨāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļ§āļąāļŠāļāļļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ (Vehicle and All Material Evaluation)
– āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļđāđāļĢāļīāđāļĢāļīāđāļĄāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļīāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāđāļāļāđāļāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļĨ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ 6 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ
2. āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ (Production Engineering)
TMAP-EM āđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļ 14 āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄ 17 āļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒ āđāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāđāļāļĩāļĒāđāļāļĩāļĒ āļāđāļĄāļĢāļīāļāļēāđāļāđ āđāļĨāļ°āđāļāļāļĢāļīāļāļē āļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļąāļāļāļļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļāļ°āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļĩāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāļāļĩāđ āļāļąāđāļāļāļĩāđ TMAP-EM āđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĢāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļ āđāļāļāļāļāļķāļāļāļąāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ āđāļāļ·āđāļāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļŦāđāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļĩāđāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļ (Ever-Better Cars) āļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļ
– āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđ (Vehicle Production Engineering)
– āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļĨāļīāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ (Unit Production Engineering)
– āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļ (General Assembly Production Engineering)
ï āļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļāļāđāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ TMAP-EM
– āļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāļāļĩāđ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ āļ.āļĻ. 2550 āđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļāđāļāđāļĒāļāđāļē āļ§āļĩāļāļāļŠ āļāļāļāļķāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ āđāļŪāļĨāļąāļāļāđ āļĢāļĩāđāļ§āđ āđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļāđāļāļāļĢāđ
– āļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļēāļĢāļāđāļāļāļąāđāļāđāļĢāļāļāļēāļāđāļāđāļĒāļāđāļēāđāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ āļ.āļĻ. 2553 āļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļīāļāđāļāļĩāļĒāļāļīāļāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāđāļĢāļāļāļēāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđ āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļēāļĄāļĨāļģāļāļąāļ
– āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāļāļēāļĢāļāļķāļāļāļāļĢāļĄāļāđāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ·āļāđāļāđāļĒāļāđāļēāļāļ§āđāļē 100 āļāļ āļāļēāļ 10 āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
– āļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāđāđāļĢāļāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļ·āļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļđāđāļĢāļąāļāđāļŦāļĄāļēāđāļĨāļ°āļāļđāđāļŠāđāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļāđāļĒāļāđāļē
– āļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĨāļīāļāļāļāļāđāļāđāļĒāļāđāļēāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāļąāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ
3. āļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ (Purchasing)
TMAP-EM āđāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļŦāđāļāļąāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āđāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļ°āļ§āļąāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ·āļ āđāļŦāđāļāļĢāļĢāļĨāļļāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļļāļāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļēāļāļĨ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ
ï āļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ TMAP-EM
– āđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ 1st Tier āļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļķāļ10 % āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ āļ.āļĻ. 2550
– āļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļāļ āđāļŪāļĨāļąāļāļāđ āļĢāļĩāđāļ§āđ āļĄāļēāļāļāļķāļ 95 %
– āļĄāļĩāļāļāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļąāļāļāļē āđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļ āļāđāļēāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļāļāđāļāđāļĒāļāđāļē (Toyota Production System) āđāļĨāļ°āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļļāļāļ āļēāļ (Monozukuri Innovation)
– āļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāđāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļāļāđāļāđāļĒāļāđāļē (Toyota Production System) āļŠāļđāđāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ°āļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āļāđāļēāļāđāļāļĢāļāļāļēāļĢāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļēāļāļļāļāļĨāļēāļāļĢāļāđāļēāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ (AHRDIP – Automotive Human Resource Development Institute Project) āļāļķāđāļāļĢāļīāđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļĒāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļļāđāļ
– āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāļāļēāļĢāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāļāļēāļāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ·āļāđāļāđāļĒāļāđāļēāļāļ§āđāļē 90 āļāļ āļāļēāļ 8 āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļāļēāļĒāļŠāļļāļĢāļāļāļĐāđ āļāļĨāđāļēāļ§āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļ§āđāļē âāļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ TMAP-EM āļĒāļąāļāđāļāđāļēāđāļāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļŦāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļāļāļāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāđāļēāļāļāļēāļ āļāļąāļāļāļ°āļāļģāđāļ āļŠāļđāđāļāļļāļāļ āļēāļāļāļāļāļāļĨāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļēāļāļĨ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļĨāđāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāļāļāļāļēāļāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļēāļĒāđāļāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļĨāļ°āļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒāđāļāļāļīāļāļīāļâ
āļĢāđāļ§āļĄāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāđāļĨāļ°āļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒāđāļāļāļīāļāļīāļāļŠāļđāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļāļīāļāļīāļ āđāļāđāļāļāļīāđāļāļĩāļĒāļĢāļīāđāļ āđāļāļāļāđ āđāļĄāļāļđāđāļāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļāļāļēāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢ āļāļąāļāļāļēāļāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļēāļāļĢ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļāļĩāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļĨāļ°āļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āļāļąāļāļāđāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļāļāđāļēāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ
āļĄāļĢ.āļāļēāļāļēāļāļ° āļāļĨāđāļēāļ§āļāļīāļāļāđāļēāļĒāļ§āđāļē âāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļāļīāļāļīāļ āđāļāđāļāļāļīāđāļāļĩāļĒāļĢāļīāđāļ āđāļāļāļāđ āđāļĄāļāļđāđāļāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ āļāļķāļāđāļĄāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļ§āļēāļĄāļ āļēāļāļ āļđāļĄāļīāđāļāļāļāļāđāļāđāļĒāļāđāļēāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļ āļēāļāļ āļđāļĄāļīāđāļāļāļāļāļāļāđāļāļĒāđāļĨāļ°āļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāļąāļ āļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩ âāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļļāļāļ āļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļâ āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļīāļāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļē āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļāļĩāļĄāļ·āļāļāļāđāļāļĒ āļāļķāđāļāļāļĩāđāļāļ·āļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļ āļđāļĄāļīāđāļāļāļāļāđāļĢāļēāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļāđāļāļĒāđāļĨāļ°āļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļâ