āļāļĨāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ âāđāļāđāļĒāļāđāļē āļāļēāļāļđ āđāļĢāļāļāļīāđāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ 2019â āļ āļŠāļāļēāļĄāļāđāļēāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āđāļāļāļĢāđāļāļīāļ āļāļļāļĢāļĩāļĢāļąāļĄāļĒāđ āđāļāļĻāļķāļ âāļāļļāļĢāļĩāļĢāļąāļĄāļĒāđ āļāļļāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĩāļāļĩ 2019â
âāđāļāđāļĒāļāđāļē āļāļēāļāļđ āđāļĢāļāļāļīāđāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ 2019â āļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđ 2
āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ âāđāļāđāļĒāļāđāļē āļāļēāļāļđ āđāļĢāļāļāļīāđāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ 2019âĶ Spirit to push the limitsâ āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđ 2 āļāļķāđāļāļāļēāļāđāļāđāļĒāļāđāļēāđāļāđāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĩāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ âāļāļļāļĢāļĩāļĢāļąāļĄāļĒāđāļāļļāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĩāļāļĩ 2019â āļ āļŠāļāļēāļĄāļāđāļēāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨÂ āđāļāļāļĢāđāļāļīāļ āļ.āļāļļāļĢāļĩāļĢāļąāļĄāļĒāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ Super GT āļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļāļļāđāļÂ āđāļāļĒāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļ·āļāđāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļāļļāđāļ āļāļ·āļāđāļāđāļ§āđāļēāđāļāđāļāđāļāļāļēāļŠāļāļąāļāļāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļĒāļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļāļĩāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāđāļāđ
āđāļāđāļĒāļāđāļē āļāļēāļāļđ āđāļĢāļāļāļīāđāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļĩāļāļĩāđ āļāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļĢāđāļēāđāļāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĒ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļēāļŠāļāļīāļĢāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāļāļēāļ âāđāļāđāļĒāļāđāļē āļāļēāļāļđ āđāļĢāļāļāļīāđāļ (Toyota Gazoo Racing)â āļĄāļēāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļ§āļāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄÂ āļāļķāđāļāļāļđāļāļāļąāļāļāļķāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ âSpirit to push the limitsâ āļŦāļĢāļ·āļ âāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļēāļĄāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļâ āļāļ·āļ āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļļāļāđāļŠāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļāļĨāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļēāļ§āļāđāļēāļĄāļāļļāļāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļēāļĒāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāļēāļāļĄāļāļļāļāļāđāļēāļ āđāļāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļāļĢāļāđāļāđāļĒāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĨāđāļāļīāļ āļāļąāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āļąāļāđāļĄāļāđāļĢāļ āļāļąāđāļ 4 āļĢāļļāđāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āļąāļāđāļĄāļāđāļĢāļ āļāļąāđāļ 4 āļĢāļļāđāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 74 āļāļąāļÂ
âāļ§āļĩāļāļāļŠ āļ§āļąāļāđāļĄāļāđāļĢāļ āđāļĨāļāļĩāđāļāļąāļâ
āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļ§āļĩāļāļāļŠ āļ§āļąāļāđāļĄāļāđāļĢāļ āđāļĨāļāļĩāđāļāļąāļ āļāļēāļāļāļąāļāđāļāđāļāļŠāļēāļ§āļŠāļ§āļĒāļāļąāđāļ 17 āļāļ āđāļāļĒāđāļāļĄāļāđāļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļ âāļāļĩāđāļāđ āđāļĄāļāļĢāļąāļāļāļĩāļāļēāļāđ āļāļ°āļĨāļąāļāļāļēāļāļāļāđâ āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 98 āļāļēāļāļāļĩāļĄ Advics Aisin Racing Team āļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 2 āļāļīāļŠāļēāļāļĢ āļāļļāļĨāļ°āļāļēāļĨāļēāļāļāļāđ āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 91āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļąāļ 3 âāļāļīāļāļ§āļĢāļĢāļ āļ āļđāđāļĢāļ°āļĒāļąāļâ āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 38
āļāļąāļāļāļąāļ | āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ | āļāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāđāļ | āļāļĩāļĄ |
1 | 98 | āđāļĄāļāļĢāļąāļāļāļĩāļāļēāļāđ āļāļ°āļĨāļąāļāļāļēāļāļāļāđ | Advics Aisin Racing Team |
2 | 91 | āļāļīāļŠāļēāļāļĢ āļāļļāļĨāļ°āļāļēāļĨāļēāļāļāļāđ | – |
3 | 38 | āļāļīāļāļ§āļĢāļĢāļ āļ āļđāđāļĢāļ°āļĒāļąāļ | – |
4 | 99 | āļāļĄāļĨāļāļāļ āļāļļāļāļāļĢāđāļģ | – |
5 | 55 | āļŠāļļāļāļēāļĢāļąāļāļĐāđ āļāļāļĻāđāļāļēāļĒāļļāļāļđāļĨ |
âāļ§āļĩāļāļāļŠ āļ§āļąāļāđāļĄāļāđāļĢāļ āļāļīāļ§āļīāļāļąāđāļ 1 âÂ
âāļ§āļĩāļāļāļŠ āļ§āļąāļāđāļĄāļāđāļĢāļ āļāļīāļ§āļīāļāļąāđāļ1â āđāļāļĒāđāļāļĄāļāđāļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđ āļāļāđāļāđāļāļāļāļ âāļŠāļļāļĢāļĻāļąāļāļāļīāđ āļāļēāđāļāđāļâ āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 22 āļāļēāļāļāļĩāļĄ Ruk Service AM Plus Racing Team āļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļąāļāļāļąāļ 1 āđāļāļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄâ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāļāļąāļ 2 āļāļāđāļāđāļāļāļāļ âāļŠāļąāļāļŦāļ§āļąāļ āļ§āļāļĻāđāđāļāļĢāļīāļâāļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 23 āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 3 āļāļāđāļāđāļāļāļāļ âāļāļĒāļēāļāļĨ āļāļāļŠāļļāļ§āļĢāļĢāļâ āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 45
āļāļąāļāļāļąāļ | āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ | āļāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāđāļ | āļāļĩāļĄ |
1 | 22 | āļŠāļļāļĢāļĻāļąāļāļāļīāđ āļāļēāđāļāđāļ | Ruk Service AM Plus Racing Team |
2 | 23 | āļŠāļąāļāļŦāļ§āļąāļ āļ§āļāļĻāđāđāļāļĢāļīāļ | Superclub Racing |
3 | 45 | āļāļĒāļēāļāļĨ āļāļāļŠāļļāļ§āļĢāļĢāļ | – |
4 | 77 | āļāļĩāļĢāļāļēāļāļāđ āđāļāļīāļāļĄāļĩāļĻāļĢāļĩ | Superclub Racing |
5 | 36 | āđāļŠāļ āļ āļ āļļāļĄāļĢāļīāļāļāļĢāđ | – |
“āļ§āļĩāļāļāļŠ āļ§āļąāļāđāļĄāļāđāļĢāļ āļāļīāļ§āļīāļāļąāđāļ 2 â
āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļļāđāļ âāļ§āļĩāļāļāļŠ āļ§āļąāļāđāļĄāļāđāļĢāļ āļāļīāļ§āļīāļāļąāđāļ2â āļāļąāļāļāļąāļ1 āļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāļŠāļēāļ§āļŠāļēāļĒāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđāļāļļāļāļąāļĒ âAyumi Shijuzukaâ āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 40 āđāļāļĒāļĄāļĩ âāļāļĩāļĢāļĻāļąāļāļāļīāđ āļāļāļāļĨāļąāļâ āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 26 āļāļ§āđāļēāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 2 āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 3 āļāļāđāļāđāļāļāļāļ âāļāļāđāļāļāļī āļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđâ āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 52
āļāļąāļāļāļąāļ | āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ | āļāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāđāļ | āļāļĩāļĄ |
1 | 40 | Ayumi Shijuzuka | – |
2 | 26 | āļāļĩāļĢāļĻāļąāļāļāļīāđ āļāļāļāļĨāļąāļ | – |
3 | 52 | āļāļāđāļāļāļī āļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđ | – |
âāđāļŪāļĨāļąāļāļāđ āļĢāļĩāđāļ§āđ āļ§āļąāļāđāļĄāļāđāļĢāļâÂ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāđāļŪāđāļĨāļāđāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļ âāđāļŪāļĨāļąāļāļāđ āļĢāļĩāđāļ§āđ āļ§āļąāļāđāļĄāļāđāļĢāļâ āļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2,400 āļāļĩāļāļĩ āļāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāđāđāļāļĢāđāļ āļāļąāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļŦāļāļķāļāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļĢāļāļŠāļļāļāļāļĩāļ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŦāļāļķāļāļāļēāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļāļāđāļŪāļĨāļąāļāļāđ āļĢāļĩāđāļ§āđ āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļāļāļāđāļēāļāđāļāđāļēāđāļĨāļāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļāļĒāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļĄāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļ âāđāļŠāļ āļ āļ āļļāļĄāļĢāļīāļāļāļĢāđâ āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 36 āļāļēāļĄāļĄāļēāļāđāļ§āļĒ âāļĻāļļāļ āļāļąāļĒ āļĄāļąāđāļāļāļâ āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 10 āđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 2 āđāļĨāļ°Â âāđāļāļāļŠāļīāļāļāļīāđ āļāļēāļĄāđāļŠāļāļāļēâ āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 2 āđāļāļāļąāļāļāļąāļ 3
āļāļąāļāļāļąāļ | āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ | āļāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāđāļ | āļāļĩāļĄ |
1 | 36 | āđāļŠāļ āļ āļ āļļāļĄāļĢāļīāļāļāļĢāđ | – |
2 | 10 | āļĻāļļāļ āļāļąāļĒ āļāļāļĄāļąāđāļ | – |
3 | 2 | āđāļāļāļŠāļīāļāļāļīāđ āļāļēāļĄāđāļŠāļāļāļē | – |
4 | 85 | āļāļīāļāļāļīāļāļĨ āļāļĢāļŦāļĄāđāļāļāļīāļāļļāļĨ | Morseng Racing Team |
5 | 44 | āļāļāļĢāļāđ āļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāļī | – |
“āđāļāđāļĢāļĨāļĨāđāļē āļāļąāļĨāļāļīāļŠ āļ§āļąāļāđāļĄāļāđāļĢāļâ
āļŠāļāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļāļąāļ âāđāļāđāļĢāļĨāļĨāđāļē āļāļąāļĨāļāļīāļŠ āļ§āļąāļāđāļĄāļāđāļĢāļâ āļāļķāđāļ 3 āļāļąāļāļāļąāļāđāļĢāļāļĒāļąāļāļāļāļĒāļķāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļāļĩāļĒāļ§āđāļāđāļ āđāļāļĒāđāļāļĄāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļ âāđāļāļāļāļąāļĒ āļāļēāļĢāļļāļāļāļāļĢāļēāļâ āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 36 āļāļēāļāļāļĩāļĄÂ TDEX Motul Nexzter Racing Team āļāļ§āđāļēāđāļāļĄāļāđāđāļāļāļĢāļāļ āđāļāļĒāļĄāļĩ âāļāļļāļāļāļĄāļāļāđ āļāļāļ°āļāļēāļŠāļļāļâ āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 96 āļāļēāļĄāļĄāļēāđāļāļāļąāļāļāļąāļ 2 āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđ 3 āļāļāđāļāđāļāļāļāļ âāļāļĪāļĐāļāļīāđ āļ§āļŠāļļāļĢāļąāļāļāđâ āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ 69Â
āļāļąāļāļāļąāļ | āļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ | āļāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāđāļ | āļāļĩāļĄ |
1 | 36 | āđāļāļāļāļąāļĒ āļāļēāļĢāļļāļāļāļāļĢāļēāļ | TDEX Motul Nexzter Racing Team |
2 | 96 | āļāļļāļāļāļĄāļāļāđ āļāļāļ°āļāļēāļŠāļļāļ | CFON Racing Team |
3 | 69 | āļāļĪāļĐāļāļīāđ āļ§āļŠāļļāļĢāļąāļāļāđ | Singha-Muangthai-Pakelo by Tein Master Shop |
4 | 66 | āđāļāļēāļ§āļĨāļīāļ āļŠāļļāļļāļāļŦāļĢāđāļāļ | – |
5 | 83 | āđāļāļāļāļĨ āļāļāļāļāļđāļ | – |
āļāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļŠāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāđāļĨāđāļ§ āļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļāđāļāđāļĒāļāđāļē āļāļēāļāļđ āđāļĢāļāļāļīāđāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ 2019 āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļīāļāļĢāļĢāļĻāļāļēāļĢ Toyota Gazoo Racing āļāļĩāđāļāđāļēāļĒāļāļāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļēāļ§āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļ āđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļāļāđāļāđāļĒāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļģāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļ âToyota GR Supraâ āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđ âāļāļēāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļŠāļđāđāļāđāļāļāļāļāļâ (From Circuit To Road) āļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļēāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāđāļĨāļ āđāļāļĒāļāļđāđāđāļāđāļēāļāļĄāļāļēāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļķāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļāļ Toyota Supra āđāļāđāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļģāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ (Toyota Supraâ s Simulator) āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāđāļŠāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāđāļāđāđāļāļĨāļāļ§āđāļēāļāļąāļ 4 āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļ·āļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļĒāļāđāļē āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 4 āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āļŠāļāļēāļāļąāļāļĒāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđ (Toyota New Global Architecture āļŦāļĢāļ·āļ TNGA) āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāļāļąāđāļāđāļ āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļāļāđāļāđāļĒāļāđāļē (Toyota Safety Sense āļŦāļĢāļ·āļ TSS) āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāļĄāđāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāļāļāļāļāļļāļāļāļĩāļ§āļīāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļĒāļŠāļļāļāļāļąāļ Toyota T-Connect Telematics āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāđāļĢāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
āļāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāļāļŠāđāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđÂ
âāđāļāđāļĒāļāđāļē āļāļēāļāļđ āđāļĢāļāļāļīāđāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ 2019âÂ
āļŠāļāļēāļĄāļāļĩāđ 3 āļ āļĢāļīāļĄāļŦāļēāļāļāļēāļāđāļŠāļ āļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļāļĨāļāļļāļĢāļĩ
30 āļŠāļīāļāļŦāļēāļāļĄ â 1 āļāļąāļāļĒāļēāļĒāļ āļĻāļāļāļĩāđ
āļāļīāļāļāļēāļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢ āđāļāđāļĒāļāđāļē āļāļēāļāļđ āđāļĢāļāļāļīāđāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ 2019 āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđÂ
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