BMW X4 M Competition … ถือกำเนิดทายาท SAC สมรรถนะสูง

โพสต์เมื่อ 2 สิงหาคม 2019 เวลา 20:00 น. หมวดหมู่: รถใหม่ต่างประเทศ โดย Poyee Poyee

BMW M GmbH เปิดตัวยนตรกรรมสายโหด บนพื้นฐานรถอเนกประสงค์ Mid-Size เป็นครั้งแรกถึง 2 รุ่นด้วย กัน คือ รถ SAV (Sports Activity Vehicle) อย่าง BMW X3 M Competition ควงคู่มากับสุดหล่อสไตล์สปอร์ตในอนุกรม SAC (Sports Activity Coupe) กับพระเอกของเราอย่าง BMW X4 M Competition ที่เชื่อได้เลยว่าทำเอาสาวกชาวไทยไหวหวั่น แน่นอน

BMW X4 M Competition กับทีเด็ดเรื่อง “สมรรถนะ”

เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบเรียงพิกัด 3.0 ลิตร ซึ่งมาพร้อมเทคโนโลยีคู่บุญอย่าง Valvetronic และ Double-Vanos ตลอดจนระบบอัดอากาศ M TwinPower Turbo technology ที่ถูกนำมาใช้กับ X4 M Competition คือ สิ่งที่ถูกอัพเกรดขึ้นใหม่โดยฝีมือของ BMW M GmbH

ซึ่งความโดดเด่นด้านเทคโนโลยีนั้นว่ากันตั้งแต่ เทคโนโลยีที่นำมาใช้เป็นครั้งแรก กับการขึ้นรูปฝาสูบด้วยวิธี 3D-Printing ที่สามารถออกแบบฝาสูบได้อย่างละเอียดมากขึ้น และมีน้ำหนักที่เบาลงกว่าวัสดุ Cast Aluminium แบบเดิม ตามด้วยระบบอัดอากาศ M TwinPower Turbo technology เจนเนอเรชั่นล่าสุดที่ติดตั้ง Turbochargers แบบ Monoscroll จำนวน 2 ตัว แบ่งหน้าที่รับผิดชอบการอัดอากาศจากสูบที่ 1-3 และ 4-6 ทั้งยังมีระบบฉีดจ่ายเชื้อเพลิงที่อัพเกรดขึ้นใหม่เป็นแบบ High Precision Injection Technology ซึ่งสร้างแรงดันได้สูงถึง 200 – 350 บาร์

ตลอดจนระบบระบบความร้อน และระบบฉีดจ่ายเชื้อเพลิง ที่สืบทอดเทคโนโลยีมาจาก Motorsport ซึ่งผ่านการทดสอบมาอย่างมั่นใจ และสามารถใช้งานได้แบบ Everyday Use ทั้งในรูปแบบของการใช้งานปกติ หรือ การซิ่งบนสนามแข่ง โดยยังรวมถึงชุดท่อไอเสียแบบ M Sport Exhaust ที่มาพร้อมระบบ Electrically Controlled Flaps ซึ่งช่วยเพิ่มโหดด้านสุ้มเสียงสำหรับการขับขี่ในโหมด Sport หรือ Sport+ และสามารถเปลี่ยนบุคลิกสู่ความเรียบร้อยได้ง่ายๆ ด้วยสุ้มเสียงสุภาพ เพียงกดปุ่มบนคอนโซล

เพื่อยกระดับความร้ายกาจ ด้วยเรี่ยวแรงจากเดิม 480 แรงม้าในรุ่นพื้นฐาน X4 M ให้ขยับขึ้นไปอีกขั้น สมฐานะ Competition ด้วยตัวเลขสูงสุดที่ 510 แรงม้า พร้อมระดับแรงบิดที่ 600 นิวตันเมตร ที่เริ่มถ่ายทอดออกมาให้สัมผัสความดุเดือดได้ตั้งแต่ 2,600 รอบต่อนาที ไปจนถึง 5,950 รอบต่อนาที

ส่วนความความสามารถด้านอัตราเร่ง ทางต้นสังกัดเคลมตัวเลขอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. มาให้ที่ 4.1 วินาที พร้อมกับท็อปสปีดสูงสุดที่ถูกจำกัดเอาไว้ 250 กม./ชม. ซึ่งสามารถยกระดับความ “สุด” ขึ้นไปอีกขั้น ด้วยชุดออพชั่น M Driver’s Package เพื่อขยับความเร็วสูงสุดขึ้นไปที่ 285 กม./ชม.

ระบบส่งกำลังของ X4 M Competition ยังคงมากับชุดเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด M Steptronic พร้อมระบบ Drivelogic ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ โดยสามารถเลือกได้ 3 ระดับ ตั้งแต่ นุ่มนวล จนถึงที่สุดแห่งความมันส์ ทั้งยังมีความมันส์ในสไตล์ Manual ให้เลือกใช้ ด้วยแป้น Paddle Shift หลังพวงมาลัย และกับโหมด +/- ในตำแหน่งคันเกียร์แบบ Sequential Gear Selection

ด้านระบบขับเคลื่อนยังคงเป็นหน้าที่ของ M xDrive All-Wheel Drive ที่หยิบยกมาจาก BMW M5 ทำให้อรรถรสในการขับขี่ส่วนใหญ่ จะเป็นสไตล์แบบรถขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งจะมีทั้งชุดเฟืองท้ายแบบ Active M Differential และระบบควบคุมการเสถียรภาพการทรงตัว DSC (Dynamic Stability Control) คอยทำหน้าที่จัดสรรความเรียบในการขับขี่

ขณะที่ระบบช่วงล่างนั้นมากับบุคลิกของยนตรกรรมที่เต็มไปด้วย Performance กับพื้นฐานด้านหน้าแบบ Double-Joint Spring Strut และแบบ Five-Link ในด้านหลัง พร้อมการปรับเซ็ทในสไตล์ M ตลอดจนการติดตั้งระบบ M-Specific Adaptive Suspension เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งสามารถปรับแต่งได้ 3 รูปแบบ คือ Comfort, Sport และ Activating Sport+ รวมไปถึงระบบพวงมาลัยแบบ M Servotronic Steering ก็มีการปรับเซ็ทขึ้นใหม่เป็นพิเศษเช่นกัน เพื่อยกระดับอรรถรสการขับขี่แบบ M Driving Experience ให้มากขึ้นไปอีกขั้น

ปิดท้ายหัวข้อสมรรถนะด้วยระบบเบรกที่จัดมาให้ คือ M Compound Brakes ซึ่งมากับคาลิปเปอร์สีฟ้า ประทับตราสัญลักษณ์ M Logo แบบ 4 Pot จับคู่จานเบรกขนาด 395 มม. ในด้านหน้า และแบบ Single Pot จับคู่จานเบรกขนาด 370 มม. ในด้านหลัง ครอบทับด้วยล้ออัลลอยด์ M ลาย V-Spoke ขนาด 21 นิ้ว รัดด้วยยางหน้าขนาด 255/40 ZR21 และยางหลัง 265/40 ZR21

รูปลักษณ์ “ดุดัน” ด้วยคาแร็คเตอร์แบบ “M Styling”

X4 M Competition นำเสนอความทรงพลังบนพื้นฐานของยนตรกรรม BMW X Models ด้วยรูปลักษณ์ที่เพิ่มความสปอร์ตในสไตล์ M Design ภายใต้หลักอากาศพลศาสตร์ เช่น ด้านหน้าที่มากับชุดกระจัง BMW Kidney Grille สีดำ ซี่กระจังคู่ พร้อมด้านล่างที่เป็นช่องดักอากาศขนาดใหญ่ 3 ช่อง

ส่วนด้านข้างสะดุดตาด้วยช่องหายใจด้านข้าง Air Breathers บริเวณหลังซุ้มล้อหน้า ลงตัวกับชุดกระจกมองข้างสไตล์ M ขณะที่ด้านหลังเพิ่มความโหดด้วยชุดกันชนท้ายเสริม Diffuser ที่ออกแบบให้รับกับชุดท่อไอเสียคู่ โดยที่ด้านบนจะมากับชุดสปอยเลอร์ฝาท้าย

ภายในห้องโดยสารมากับดีไซนแบบ M-Style Cockpit ซึ่งประกอบด้วย ชุดมาตรวัดแบบ M-Specific Display, เบาะนั่งแบบ M Sport Seats หุ้มด้วยวัสดุหนัง Merino, พวงมาลัยแบบ M Leather Steering Wheel และชุดเกียร์ดีไซน์ใหม่ M Selector Lever ส่วนสิ่งอำนวยความสะดวกนั้นยังคงจัดให้แบบครบครัน รวมถึงฐานะความเป็นรถอเนกประสงค์กับเบาะนั่งด้านหลังแบบ 40:20:40 พร้อมความจุสูงสุดที่รับได้มากถึง 1,430 ลิตร