āđƒāļŦāļĄāđˆ Nissan Pulsar ( āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āļžāļąāļĨāļ‹āđˆāļēāļĢāđŒ ) 2017-2018 āļāļēāļĢāļāļĨāļąāļšāļĄāļē āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļŠāļēāļ™āļ•āđˆāļ­āļŠāļ·āđˆāļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļ­āļąāļ™āļĢāļļāđˆāļ‡āđ‚āļĢāļˆāļ™āđŒāđƒāļ™āļ­āļ”āļĩāļ• āđƒāļ™ āļĢāļēāļ„āļē āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™ 7.8 āđāļŠāļ™āļšāļēāļ—

Nissan Pulsar ( āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āļžāļąāļĨāļ‹āđˆāļēāļĢāđŒ ) āļ„āļ·āļ­ āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļĩāđˆāļāļĨāļąāļšāļĄāļēāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļŠāļēāļ™āļ•āđˆāļ­āļ„āļ§āļēāļĄāđ‚āļ”āđˆāļ‡āļ”āļąāļ‡āļ­āļĩāļāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡ āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āļāļēāļĢāļžāļąāļ’āļ™āļēāļ‚āļķāđ‰āļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāļ”āđ‰āļ§āļĒ 3 āļˆāļļāļ”āļ‚āļēāļĒāļŦāļĨāļąāļ āļ„āļ·āļ­ āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ—āļĩāđˆāļ”āļđāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āļ›āļĢāļēāļ”āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļ§, āļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđ‰āļŠāļ­āļĒāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ­āļąāļ™āļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡ āļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļ”āļļāļ„āļļāļ“āļ āļēāļžāļŠāļđāļ‡ āđāļĨāļ°āļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ­āļąāļ™āļŠāļēāļāļ‰āļĨāļēāļ” āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ āđāļĨāļ°āļ­āļģāļ™āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆÂ āđƒāļ™ āļĢāļēāļ„āļē āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™ 7.8 āđāļŠāļ™āļšāļēāļ—

 

Fluidity āđāļĨāļ° Brisk āļ„āļ·āļ­ āđāļ™āļ§āļ„āļīāļ”āļāļēāļĢāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļ

āļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆāļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āđāļ™āļ§āļ„āļīāļ” “āļ›āļĢāļēāļ”āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āđ€āļ‰āļĩāļĒāļšāļ„āļĄâ€ āđ‚āļ”āļĒāļœāđˆāļēāļ™āļāļēāļĢāļ„āļģāļ™āļ§āļ“āļ•āļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāļ­āļēāļāļēāļĻāļžāļĨāļĻāļēāļŠāļ•āļĢāđŒ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļāļēāļĢāļœāļŠāļĄāļœāļŠāļēāļ™āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”āļ„āļ§āļēāļĄ Premium āđ€āļŠāđˆāļ™ āļāļĢāļ°āļˆāļąāļ‡āđ‚āļ„āļĢāđ€āļĄāļĩāđˆāļĒāļĄāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļš Bi-Xenon Projector āļ›āļĢāļąāļšāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļŠāļđāļ‡-āļ•āđˆāļģ āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī āđāļĨāļ°āđ„āļŸāļ•āļąāļ”āļŦāļĄāļ­āļāļŦāļ™āđ‰āļē

 

Nissan Pulsar

 

āļŠāđˆāļ§āļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļĄāļēāļāļąāļšāļāļēāļĢāļ•āļīāļ•āļ•āļąāđ‰āļ‡āļŠāļ›āļ­āļĒāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒāļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļē āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ„āļŸāđ€āļšāļĢāļāļ”āļ§āļ‡āļ—āļĩāđˆ 3 āđāļĨāļ°āđ„āļŸāļ—āđ‰āļēāļĒāđāļšāļšāļĄāļąāļĨāļ•āļīāļĢāļĩāđ€āļŸāļĨāđ‡āļāđ€āļ•āļ­āļĢāđŒ (Multi-Reflector) āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆāļ”āđ‰āļēāļ™āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļĄāļēāļāļąāļšāļĨāđ‰āļ­āļ­āļąāļĨāļĨāļ­āļĒāļ”āđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āļ‚āļ™āļēāļ” 17 āļ™āļīāđ‰āļ§ āđāļĨāļ°āđ„āļŸāđ€āļĨāļĩāđ‰āļĒāļ§āļ—āļĩāđˆāļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒ 1.8V Sunroof Navi āļ™āļąāđ‰āļ™āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ­āļēāļĢāļĄāļ“āđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ”āđ‰āļ§āļĒāļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļē Sunroof āļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļĄāļēāđƒāļŦāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™

 

āļŦāļĨāļąāļāļŠāļĢāļĩāļĢāļ°āļĻāļēāļŠāļ•āļĢāđŒ āļāļąāļšāļ‡āļēāļ™āļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ āļēāļĒāđƒāļ™

āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ­āļ­āļāđāļšāļšāđ‚āļ”āļĒāļ„āļģāļ™āļķāļ‡āļ–āļķāļ‡āļŦāļĨāļąāļāļŠāļĢāļĩāļĢāļ°āļĻāļēāļŠāļ•āļĢāđŒ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ­āļģāļ™āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāđƒāļŦāđ‰āļ—āļąāđ‰āļ‡āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āđāļĨāļ°āļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļēāļĢāļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļ™āđ‰āļ™āđ‚āļ—āļ™āļŠāļĩāļ”āļģ āļœāļŠāļĄāļœāļŠāļēāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ§āļąāļŠāļ”āļļāđ‚āļ„āļĢāđ€āļĄāļĩāđˆāļĒāļĄāđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”āļāļēāļĢāļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļ­āļģāļ™āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļ—āļĩāđˆāļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™ āđ€āļŠāđˆāļ™ āļ›āļļāđˆāļĄāļŠāļ•āļēāļĢāđŒāļ—āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ Push Start Button, āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒ 3 āļāđ‰āļēāļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļĄāļąāļĨāļ•āļīāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāļ™āļ„āđŒ āļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡ āđāļĨāļ°āļ›āļļāđˆāļĄāļĢāļąāļš-āļ§āļēāļ‡āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āđ‚āļ—āļĢāļĻāļąāļžāļ—āđŒāļœāđˆāļēāļ™āļĢāļ°āļšāļšāļš Bluetooth

 

 

āļŠāđˆāļ§āļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļ„āļ·āļ­ āļĄāļēāļ•āļĢāļ§āļąāļ”āđ€āļĢāļ·āļ­āļ‡āđāļŠāļ‡ Fine vision āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āđāļŠāļ”āļ‡āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨ MID (Multi Information Display) āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŸāļąāļ‡āļ„āđŒāļŠāļąāđˆāļ™āđāļŠāļ”āļ‡āļœāļĨāļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰āļšāļ™āļ„āļ­āļ™āđ‚āļ‹āļĨāļāļĨāļēāļ‡āļĒāļąāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļ™āļģāļ—āļēāļ‡ Navigation āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŦāļ™āđ‰āļēāļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠ Touch Screen āļ‚āļ™āļēāļ” 5.8 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļ›āļĢāļ°āļĄāļ§āļĨāļœāļĨāļœāđˆāļēāļ™āđāļœāļ™āļ—āļĩāđˆ GPS āļ­āļąāļ™āđāļĄāđˆāļ™āļĒāļģāđƒāļ™āđāļšāļš 3D āđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āļŠāļ°āļ”āļ§āļāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāđˆāļ™āļĢāļ°āļšāļšāļ™āļģāļ—āļēāļ‡āļ āļēāļĐāļēāđ„āļ—āļĒ āļ—āļąāđ‰āļ‡āļĒāļąāļ‡āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī Cruise Control āļŠāđˆāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ‡āļ—āļĩāđˆ

 

āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆāļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļšāļąāļ™āđ€āļ—āļīāļ‡āļ™āļąāđ‰āļ™āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āđ‰āļ§āļĒ āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāđāļšāļšāđāļĒāļāļ‹āđ‰āļēāļĒ-āļ‚āļ§āļē āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāđˆāļ­āļ‡āđāļ­āļĢāđŒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāđāļ–āļ§āļŦāļĨāļąāļ‡, āļŠāļļāļ”āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āđāļšāļš Bulit-In āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļš CD, MP3 āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāđˆāļ­āļ‡āļ•āđˆāļ­ AUX āđāļĨāļ° USB āļ•āļĨāļ­āļ”āļˆāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāđƒāļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļāļąāļšāđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ›āļĢāļąāļš-āļžāļąāļšāđ„āļ”āđ‰āđāļšāļš 60:40 āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļāđ‡āļšāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°

 

āļ—āļēāļ‡āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āļ—āļĩāđˆāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ

Nissan Pulsar ( āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āļžāļąāļĨāļ‹āđˆāļēāļĢāđŒ ) āļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļ—āļēāļ‡āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ•āļĨāļēāļ”āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āđ„āļ—āļĒ āđ‚āļ”āļĒāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļˆāļēāļāļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 1.6 āļĨāļīāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļžāļąāļ’āļ™āļēāđƒāļŦāļĄāđˆ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļ§āļēāļĨāđŒāļ§āđāļ›āļĢāļœāļąāļ™āļ„āļđāđˆ Twin C-VTC (Twin Continuously Variable Timing Control) āļœāļŠāļēāļ™āļāļąāļšāļāļēāļĢāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļāļąāļšāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļšāļšāļŦāļąāļ§āļ‰āļĩāļ”āļ„āļđāđˆ Dual Injector System āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļ°āļ”āļąāļšāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļ™ āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĩāļžāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ—āļĩāđˆ 116 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāļ—āļĩāđˆ 5,600 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 154 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆ 4,000 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ

 

 

āļšāļĨāđ‡āļ­āļ„āļ•āđˆāļ­āļĄāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļžāļīāļāļąāļ” 1.8 āļĨāļīāļ•āļĢ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ§āļēāļĨāđŒāļ§āđāļ›āļĢāļœāļąāļ™āļ„āļđāđˆ Twin C-VTC (Twin Continuously-Variable Timing Control) āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļŠāļąāļāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđƒāļŦāđ‰āđ€āļāļīāļ”āļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāđ‰āļ—āļĩāđˆāļŠāļĄāļšāļđāļĢāļ“āđŒ āļ—āļąāđ‰āļ‡āļĒāļąāļ‡āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ—āļ™āļ—āļēāļ™ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāđ€āļ„āļĨāļ·āļ­āļšāđāļ‚āđ‡āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ›āļĢāļīāļ‡āļ§āļēāļĨāđŒāļ§āđāļšāļš Diamond-like carbon coating āļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļĒāļĨāļ”āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļ āđāļĢāļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ”āļ—āļēāļ™ āđāļĨāļ°āđāļĢāļ‡āđ€āļ‰āļ·āđˆāļ­āļĒāļ‚āļ­āļ‡āļ§āļēāļĨāđŒāļ§ āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļ‡āļĩāļĒāļš āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ āļŠāđˆāļ§āļ™āļžāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ‡āļˆāļ°āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ 131 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāļ—āļĩāđˆ 6,000 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 174 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆ 3,600 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ

 

āļ›āļīāļ”āļ—āđ‰āļēāļĒāļ”āđ‰āļ§āļĒ “āļ‚āļ­āļ‡āđāļĢāļ‡â€ āļĢāļļāđˆāļ™ 1.6 DIG Turbo āļĢāļŦāļąāļŠ MR16DDT āļžāļīāļāļąāļ” 1.6 āļĨāļīāļ•āļĢ 4 āļŠāļđāļš 16 āļ§āļēāļĨāđŒāļ§ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļēāļĢāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļ‰āļĩāļ”āļˆāđˆāļēāļĒāđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡āđāļšāļš Direct Injection, āļĢāļ°āļšāļšāļ§āļēāļĨāđŒāļ§āđāļ›āļĢāļœāļąāļ™āļ„āļđāđˆ Twin C-VTC (Twin Continuously Variable-valve Timing Control System) āđāļĨāļ°āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāļŠāļēāļĢāđŒāļˆāđ€āļˆāļ­āļĢāđŒ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļžāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ–āļķāļ‡ 190 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāļ—āļĩāđˆ 5,600 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āđāļšāļšāļ•āđˆāļ­āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āđāļšāļš Flat Torque āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ‚ 240 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆ 2,400 – 5,200 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ

 

Nissan Pulsar

 

āļ”āđ‰āļēāļ™āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡āļĒāļąāļ‡āļ„āļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāđāļ›āļĢāļœāļąāļ™āļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ° XTRONIC CVT āđ€āļ­āļāļŠāļīāļ—āļ˜āļīāđŒāļ‚āļ­āļ‡āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩ Pure Drive āļ•āļēāļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāđ€āļĨāļ·āļ­āļāđƒāļŠāđ‰āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļšāļ­āļīāļŠāļĢāļ° āđāļĄāđ‡āļ„āđ€āļŸāļ­āļĢāđŒāļŠāļąāļ™āļŠāļ•āļĢāļąāļ— āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļŦāļĨāđ‡āļāļāļąāļ™āđ‚āļ„āļĨāļ‡ āļāļąāļšāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āđāļšāļšāļ—āļ­āļĢāđŒāļŠāļąāđˆāļ™āļšāļĩāļĄ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļŦāļĨāđ‡āļāļāļąāļ™āđ‚āļ„āļĨāļ‡ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļēāļĢāļŦāļĒāļļāļ”āļĒāļąāđ‰āļ‡āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļ”āļīāļŠāļāđŒāđ€āļšāļĢāļ 4 āļĨāđ‰āļ­

 

Safety Shield āđāļ™āļ§āļ„āļīāļ”āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒ āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāđƒāļ™āļ—āļļāļāļŠāļ–āļēāļ™āļāļēāļĢāļ“āđŒ

āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļĒāļąāļ‡āđ€āļ•āđ‡āļĄāđ€āļ›āļĩāđˆāļĒāļĄāđ„āļ›āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒ Zone Body Concept āđ€āļ­āļāļŠāļīāļ—āļ˜āļīāđŒāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āļˆāļēāļāđāļ™āļ§āļ„āļīāļ” Safety Shield āļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļĄāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļāđˆāļ­āļ™āļ—āļĩāđˆāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ‡āļˆāļ°āļĄāļēāļ–āļķāļ‡

 

āđ‚āļ”āļĒāļˆāļ°āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āđ‰āļ§āļĒ āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāļĢāļ°āļ”āļąāļšāđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī (āđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļĢāļļāđˆāļ™ 1.8V Sunroof Navi) āļĢāļ°āļšāļšāļ”āļīāļŠāļāđŒāđ€āļšāļĢāļ„ 4 āļĨāđ‰āļ­ āđ„āļŸāđ€āļšāļĢāļāļ”āļ§āļ‡āļ—āļĩāđˆ 3 āđāļšāļš LED āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āđ€āļ‚āđ‡āļĄāļ‚āļąāļ”āļ™āļīāļĢāļ āļąāļĒāļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļšāļ”āļķāļ‡āļāļĨāļąāļš āđāļĨāļ°āļœāđˆāļ­āļ™āđāļĢāļ‡āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī, āļ–āļļāļ‡āļĨāļĄāļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļē (Dual SRS Airbags) āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļĨāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļļāļ™āđāļĢāļ‡āļˆāļēāļāļāļāļēāļĢāļšāļēāļ”āđ€āļˆāđ‡āļšāđƒāļ™āļāļĢāļ“āļĩāļ—āļĩāđˆāđ€āļāļīāļ”āđāļĢāļ‡āļ›āļ°āļ—āļ°āļˆāļēāļāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļē

 

Nissan Pulsar

 

āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļšāļĢāļāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļĨāđ‰āļ­āļĨāđ‡āļ­āļ„ (ABS) āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļĨāđ‰āļ­āļĨāđ‡āļ­āļ„āđāļĨāļ°āļĨāļ·āđˆāļ™āđ„āļ–āļĨāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļĄāļĩāļāļēāļĢāđ€āļšāļĢāļāļāļ°āļ—āļąāļ™āļŦāļąāļ™, āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļĢāļīāļĄāđāļĢāļ‡āđ€āļšāļĢāļ (BA) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāđāļĢāļ‡āđ€āļšāļĢāļ (EBD) āļ›āļīāļ”āļ—āđ‰āļēāļĒāļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļļāļāđāļˆāļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ° Intelligence Key āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āļāļēāļĢāđ‚āļˆāļĢāļāļĢāļĢāļĄ Immobilzer āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” āļ„āļ·āļ­ āļŠāļīāđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāđ„āļ”āđ‰āļĄāļēāļāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™

 


āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆ

āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Nissan Pulsar ( āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āļžāļąāļĨāļ‹āđˆāļēāļĢāđŒ ) āļĢāļļāđˆāļ™ 1.6S āļĢāļēāļ„āļē 781,000 āļšāļēāļ—

āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Nissan Pulsar ( āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āļžāļąāļĨāļ‹āđˆāļēāļĢāđŒ ) āļĢāļļāđˆāļ™ 1.6V āļĢāļēāļ„āļē 844,000 āļšāļēāļ—

āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Nissan Pulsar ( āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āļžāļąāļĨāļ‹āđˆāļēāļĢāđŒ ) āļĢāļļāđˆāļ™ 1.6 SV āļĢāļēāļ„āļē 877,500 āļšāļēāļ—

āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Nissan Pulsar ( āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āļžāļąāļĨāļ‹āđˆāļēāļĢāđŒ ) āļĢāļļāđˆāļ™ 1.8V āļĢāļēāļ„āļē 930,000 āļšāļēāļ—

āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Nissan Pulsar ( āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āļžāļąāļĨāļ‹āđˆāļēāļĢāđŒ ) āļĢāļļāđˆāļ™ 1.8V Sunroof Navi āļĢāļēāļ„āļē 981,000 āļšāļēāļ—

āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Nissan Pulsar ( āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āļžāļąāļĨāļ‹āđˆāļēāļĢāđŒ ) āļĢāļļāđˆāļ™ 1.6 DIG Turbo āļĢāļēāļ„āļē 1,070,000 āļšāļēāļ—

 

āļšāļ—āļ„āļ§āļēāļĄāđāļ™āļ°āļ™āļģāđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļāļąāļš Nissan

āđƒāļŦāļĄāđˆ Nissan X-Trail ( āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āđ€āļ­āđ‡āļāļ‹āđŒāđ€āļ—āļĢāļĨ ) āđāļĨāļ° Nissan X-Trail Hybrid ( āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āđ€āļ­āđ‡āļāļ‹āđŒāđ€āļ—āļĢāļĨ āđ„āļŪāļšāļĢāļīāļ” ) āļ­āļĩāļāļāđ‰āļēāļ§āļ‚āļ­āļ‡āļ§āļīāļ§āļąāļ’āļ™āļēāļāļēāļĢāļĨāđ‰āļģ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĢāļ–āļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒ āļĢāļēāļ„āļē 1.2 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ—

āđƒāļŦāļĄāđˆ Nissan Sylphy 1.6 DIG Turbo ( āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āļ‹āļīāļĨāļŸāļĩāđˆ 1.6 āļ”āļĩāđ„āļ­āļˆāļĩ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš ) āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāđƒāļ™āļĢāļđāļ›āđāļšāļšāļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āļ­āļąāļ”āļ­āļēāļāļēāļĻ āđƒāļ™ āļĢāļēāļ„āļē āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 9 āđāļŠāļ™āļāļ§āđˆāļēāļšāļēāļ—

āđƒāļŦāļĄāđˆ Nissan Teana ( āļ™āļīāļŠāļŠāļąāļ™ āđ€āļ—āļĩāļĒāļ™āđˆāļē ) 2017 āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļĨāļ°āļŠāļ‡āđˆāļēāļ‡āļēāļĄ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļ°āļāļ”āļ—āļļāļāļŠāļēāļĒāļ•āļēāđƒāļŦāđ‰āļˆāļąāļšāļˆāđ‰āļ­āļ‡āđƒāļ™ āļĢāļēāļ„āļē 1.3 āļĨāđ‰āļēāļ™